Курсовая Работа Участковая Станция
Курсовая Работа Участковая Станция
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Железнодорожный транспорт - одна из важнейших
отраслей народного хозяйства. Совместно с другими видами транспорта (водным,
автомобильным, воздушным) он обеспечивает обращение в стране продукции
промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в
перевозках, способствуют укреплению оборонной мощи России. Железнодорожный
транспорт для условий нашей континентальной страны играет ведущую роль в
транспортной системе, благодаря высокой провозной способности, низкой
себестоимости перевозок, малой энергоёмкости перевозочной работы, максимальной
надёжности и практической независимости от климатических условий, минимальному
воздействию на окружающую среду /1/.
Основные задачи железнодорожного транспорта -
своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного
хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его
работы. Для решения указанных задач на железнодорожном транспорте, необходимо
обеспечить совершенствование организации эксплуатационной работы железных
дорог, ремонта и содержание пути и подвижного состава, значительно повысить
производительность локомотивов и вагонов, средний вес грузовых поездов.
Увеличить скорости движения поездов, ускорить оборот вагонов. Повысить
пропускную способность железных дорог. Увеличить перерабатывающую способность,
грузовых и пассажирских станций. Ускорить дальнейшее развитие и техническое
переоснащение локомотивных и вагонных депо, заводов по ремонту подвижного
состава, производству запасных частей и стрелочных переводов /1/.
В работе железнодорожного транспорта большое
значение имеют участковые станции, предназначенные для выполнения следующей
станционной работы: приём и отправление транзитных, пассажирских и грузовых
поездов со сменой локомотивных бригад и локомотивов или только локомотивных
бригад; технический и коммерческий осмотр вагонов; расформирование -
формирование составов сборных, участковых поездов; экипировка и ремонт
локомотивов; ремонт вагонов; обслуживание пассажиров; погрузка и выгрузка грузов
в грузовых районах; обслуживание подъездных путей промышленных предприятий /1/.
Участковые станции располагаются на границах
участков обращения локомотивов грузовых поездов или работы локомотивных бригад.
Основным назначением участковых станций является расформирование и формирование
участковых и сборных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад,
техническое обслуживание подвижного состава, а так же выполнение пассажирских и
грузовых операций /1/.
Цель курсовой работы заключается в том, чтобы научиться
разрабатывать технологический процесс работы участковой станции, а так же
изучить технологию ее работы по выполнению операций с поездами и вагонами
различных категорий.
.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
Узловая участковая станция «Н» поперечного типа,
расположена на двух путном участке, к станции примыкают следующие подходы:
«М-Н» и «О-Н» двух путные линии, оборудованы автоматической блокировкой; «С-Н»
однопутная линия, оборудованная полуавтоматической блокировкой. Стрелки главных
и приемоотправочных путей оборудованы электрической централизацией. Курсируют
следующие типы локомотивов: для пассажирского движения ЧС-2, а для грузового
ВЛ-11 /2/.
На участковой станции «Н» располагаются два
приемоотправочных парка, предназначенных для приема и отправления транзитных
поездов, приема поездов следующих в расформирование и отправление поездов
своего формирования. Длина приемоотправочного пути в парке 1050м. Для смены
локомотивов нечетного транзитного поезда имеется ходовой путь №7, расположенный
между приемоотправочными парками.
На станции располагаются два вытяжных пути: в
четной горловине станции вытяжной путь предназначен для расформирования
составов, в нечетной для окончания формирования составов, перестановки
сформированных составов с сортировочных путей парка на пути отправления, два
приемо-отправочных парка для четных и нечетных поездов, подачи вагонов на
грузовой двор.
На станции имеются два тупиковых пути: один
предназначен для отстоя пригородных составов, второй для смены направления
движения локомотивов и для перестановки составов из парка в парк/2/.
Накопление вагонов и формирование составов
происходит на путях сортировочного парка, выгрузка и погрузка вагонов
осуществляется на
грузовом
дворе. Маневры на станции осуществляют с помощью локомотива серии ТЭМ-1.
На станции имеются два маневровых района: в
четном районе выполняется расформирование составов; в нечетном районе окончание
формирования, обслуживание грузового двора, перестановка составов из
сортировочного парка в приемоотправочный парк и подачи на грузовой двор.
В локомотивном хозяйстве производят техническое
обслуживание, экипировку и ремонт локомотивов. Схема станции представлена на
рисунке 1.1.
Рисунок 1.1 - Схема участковой станции Н
Участковая станция Н имеет три подхода: М, С, О.
Она предназначена для выполнения следующих операций:
расформирования и формирования участковых и
сборных поездов;
смены локомотивов и локомотивных бригад;
технического обслуживания и ремонта подвижного
состава;
организация погрузочно-разгрузочных работ;
обслуживание пассажиров и промышленных
предприятий.
1.2 Специализация парков и путей станции
Специализация парков и путей участковой станции
приведена в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Специализация парков и путей
станции
Наименование
парков и путей, не входящих в парки
Для
пропуска, приема и отправления нечетных поездов
Для
пропуска, приема и отправления четных поездов
Для
приема и отправления пассажирских, четных и нечетных поездов
Для
приема нечетных транзитных поездов
Для
поездов, прибывших в расформирование
Для
пропуска поездных локомотивов в депо и из депо
Для
приема четных транзитных поездов
Для
поездов, прибывших в расформирование
Для
накопления вагонов на станцию М и далее
Для
накопления вагонов на участок Н-М
Для
накопления вагонов на станцию О и далее
Для
накопления вагонов на участок Н-О
Для
накопления вагонов на станцию С и далее
Для
накопления вагонов на участок Н-С
формирования
составов, обслуживания ГД, перестановки составов из С в ПО1 и ПО2
1.3 Маршруты следования по путям станции
поездов, локомотивов и
Маршруты следования по путям станции поездов,
локомотивов и маневровых передвижений приведены в таблице 1.2.
Таблица 1.2 - Маршруты следования подвижного
состава по станции
Отправление
четного пассажирского поезда
Отправление
(нечетного) пассажирского поезда
Прием
(нечетного) грузового поезда с направлением О в ПО1
Прием
(четного) грузового поезда с направлением С в ПО1
Прием
четного грузового поезда в ПО1 с М
Отправление
нечетного грузового поезда из ПО1 в направление М
Отправление
четного грузового поезда из ПО2 в С
Технологический процесс работы участковой станции . Курсовая ...
Курсовой проект на тему "Технологический процесс работы ..."
Курсовая работа по технологии работы участковой станции ...
Организация работы участковой станции | курсовая работа
Технологический процесс работы участковой станции
Реферат Экономические Особенности Логистических Систем
Качества Характера Человека В Образе Природы Сочинение
Сочинение А А Рылов В Голубом
Цели Принципы И Методы Муниципального Управления Диссертация
Урок Контрольное Сочинение Рассуждение 9 Класс