Купить Кокс Ле-Ман

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Купить Кокс Ле-Ман

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼ ▼▼

Наши контакты (Telegram):☎ ✍ ⇓

>>>✅(НАПИСАТЬ НАМ В ТЕЛЕГРАМ)✅<<<

▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲ ▲▲

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

⛔ ✔✔ ВНИМАНИЕ!

❎ 📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

❎ 📍 В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ! В поиске НАС НЕТ там только фейки!

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Купить Кокс Ле-Ман

✔✔ 📍 Гарантии и Отзывы!

✔✔ 📍 Работаем честно!

≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

Купить Кокс Ле-Ман

Инновационный для гонок на выносливость автомобиль с передними ведущими колесами японский производитель планировал обкатать на двух стартовых этапах чемпионата мира в Сильверстоуне и Спа, однако тесты затянулись, и боссы «конюшни» приняли решение отложить официальный дебют до суточной гонки во Франции. По признанию Шульжицкого, машина получилась очень быстрой, но в то же время не до конца доработанной. В частности, она существенно уступала конкурентам в поворотах и с трудом укладывалась в установленные для «гибридов» нормы расхода топлива: для того чтобы не превысить заданную организаторами планку, на некоторых участках трассы приходилось ехать в режиме экономии. Задача — выжить Впрочем, боссы Nissan еще до старта гонки подчеркивали экспериментальность болида, отмечая, что в дальнейшем он будет дорабатываться, с тем чтобы в перспективе претендовать на победу. Сейчас же главная задача формулировалась просто: добраться до финиша. Практика показала, что в год дебюта в самом престижном классе LMP -1 сделать это удается далеко не всем. Не сумел решить задачу и раскрашенный в красно-бело-синие цвета автомобиль под номером На десятом часу гонки ведомый японцем болид утратил колесо и не смог самостоятельно добраться до боксов. В этот уик-энд мы получили хороший урок. Нами собрано огромное количество данных, и мы научились работать вместе, как одна команда. Сейчас нам нужно продолжать учиться, совершенствоваться и развиваться, готовясь к будущему», — отметил Ордонез. Ведомый британцами Максом Чилтоном и Янном Марденборо, а также французом Оливье Пла Nissan номер 23 на старте имел проблемы со сцеплением, из-за чего вышел на трассу позже конкурентов, однако вкатился в гонку, начав отыгрывать отставание. Планы спутала поломка сцепления. Мы сошли, когда прототип вел себя даже лучше, чем на старте гонки», — признался расстроенный Марденборо, который был вынужден прекратить гонку за час до финиша. Один из трех А вот автомобиль под номером 22 с задачей справился. А будь экипаж более удачливым, преодоленное машиной расстояние оказалось бы куда большим. Впрочем, глава автоспортивного подразделения Nissan посчитал результат удовлетворительным. Наш двигатель обладает огромной мощностью, а с остальными проблемами, я думаю, мы быстро справимся. В нем будут участвовать болиды под номерами 22 и А вот экипаж с Марком Шульжицким в составе свое выступление в этом виде программы в нынешнем сезоне, скорее всего, закончил. Россиянина ждут соревнования в других классах. Завершивший карьеру в году легендарный британец переквалифицировался в пилота и уже следующим летом надеется выйти на старт самой престижной суточной автогонки на планете. О своей трансформации из вело- в автогонщика Крис Хой рассказал в интервью «Большому спорту». В велоспорте вы сами отвечали за результат, а в автомобильном многое зависит от машины. Почему решили сменить специализацию? Это не совсем корректная постановка вопроса. Я завершил карьеру велогонщика на треке в первую очередь из-за возраста, для этой дисциплины он весьма солидный. Автомобилями же интересуюсь давно, гонялся на любительском уровне. Мне это нравится, поэтому с удовольствием принял предложение Nissan попробовать себя в роли пилота. Я подумывал о том, чтобы испытать себя в автогонках, и они предоставили мне такую возможность. Сотрудничество с этим брендом началось еще до Олимпийских игр года в Лондоне — я принимал участие в нескольких рекламных кампаниях. Наш экипаж с Чарли Робертсоном выиграл открывавшую сезон гонку в Сильверстоуне. В дальнейшем планирую пройти тесты в классе LMP -2, с тем чтобы в следующем году выступить в нем в «24 часах Ле-Мана». Это моя мечта. Просто выступить или же настраиваетесь на победу? Нужно быть реалистом. К примеру, в нынешнем году в «24 часах Ле-Мана» автомобиль не позволял Nissan претендовать на победу в самом престижном классе, задача состояла в том, чтобы просто доехать до финиша. Но думаю, что в следующем году машина будет гораздо лучше. В любом случае странно выходить на старт с задачей занять четвертое или пятое место. Если участвуешь в гонке — борись за лидерство, выкладывайся на все сто процентов. Наверное, нелегко делать это, осознавая, что твой автомобиль уступает конкурентам… Основное отличие автоспорта от велосипедного в том, что там ты полностью контролируешь происходящее на треке, а здесь многое вне твоей власти. Ты можешь провести выдающуюся гонку в плане пилотирования, но не выиграть. С другой стороны, вероятна и обратная ситуация: победа при объективно не самом лучшем выступлении. В этом случае успех принесут хороший автомобиль и партнеры по команде. Вам не кажется подобное положение вещей не слишком справедливым? Автогонки — командный вид спорта, здесь успех зависит от слаженной работы инженеров, дизайнеров, пилотов и многих других специалистов. Интересно наблюдать, как оригинальный инженерный проект воплощается в жизнь, автомобиль постепенно дорабатывается, улучшаются его показатели. Можете представить, что ваша карьера гонщика будет развиваться самостоятельно, без поддержки со стороны Nissan? Вряд ли подобное произойдет. Я начал в зрелом возрасте, к тому же у меня нет ни средств, ни знаний для того, чтобы выстраивать свой путь в гонках самостоятельно. Сейчас я только учусь, и Nissan дает мне возможность постигать азы автоспорта. Какова основная цель вашего приезда в Ле-Ман? Прежде всего — учиться. Я наблюдаю за тем, как трудятся инженеры, как они общаются с пилотами, смотрю, как строится командная работа. Пытаюсь прочувствовать дух гонки, в которой надеюсь поучаствовать в следующем году. У вас есть персональный наставник? Именно он ставил мне технику пилотирования, мы с помощью видео разбирали ошибки и работали над их устранением. А можно ли сравнить управление автомобилем и велосипедом? В велоспорте на треке все просто: если ты находишься в хорошей форме и уверен в собственных силах — просто крути педали что есть мочи. С машиной сложнее — нужно учитывать массу факторов: тактику соперников, пит-стопы, техническое состояние автомобиля… В «24 часах Ле-Мана» выступали выпускники Nissan GT Academy, ставшие пилотами в достаточно зрелом возрасте. Они способны вырасти в топ-гонщиков или для этого надо было все же начинать заниматься автоспортом с детства? Думаю, у этих ребят получается очень даже неплохо. Отчасти именно пример Лукаса Ордонеза и Марка Шульжицкого навел меня на мысль о профессиональном занятии автоспортом: они доказали, что даже начав карьеру относительно поздно, можно достигать успехов. Стиль пилотирования кого из гонщиков вам нравится больше всего? В юные годы он отличался просто умопомрачительным стилем езды, из-за чего постоянно попадал в аварии, да и вообще был очень неординарным человеком. В интернете можно найти фильм о Макрее, где о нем рассказывает бывший партнер по команде. Это очень интересно, посмотрите обязательно. По ходу карьеры вы соперничали с россиянами на велотреке и на автомобильной трассе. Где мои соотечественники более сильны? Россияне хороши в обеих дисциплинах. Спринтер Денис Дмитриев определенно входит в число лучших велогонщиков на треке в мире, а Марк Шульжицкий очень перспективен, у него еще все впереди. Ставка на инновации. Из трех переднеприводных автомобилей класса LMP-1 до финиша добрался лишь один. Однако для дебюта подобный результат можно назвать весьма успешным.

Купить закладку мефедрон мяу, 4mmc Сейшельские острова

Ставка на инновации. Как Nissan тестировал переднеприводный автомобиль в Ле-Мане

Кокаин наркотик Катар

Купить Кокс Ле-Ман

Купить закладку а29, a-pvp, MDPV о. Карпатос

Купить закладку кокса Ле-Ман

Купить закладку Скорость (Ск Альфа-ПВП) Щукино

Купить Кокс Ле-Ман

МДМА наркотик Талдыкорган

Метамфетамин наркотик Сосногорск

Купить Кокс Ле-Ман

Куршевель купить WAX картриджи

Чудово купить наркотики

Первый специальный репортаж c гонки '24 часа Ле Мана'

Россия , несмотря на свой высокий спортивный и инженерно-технический уровень, к началу х годов не имеет значительных достижений в автомоторных видах спорта. Тремя заметными исключениями являются многолетнее успешное выступление команды « КАМАЗ-мастер » в трансконтинентальных ралли-рейдах и ралли-марафонах, в том числе 15 побед на Ралли Дакар. Роман Русинов стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено в году, победителем км Ле-Мана на прототипе категории LMP позже преобразовавшейся в LMP2 года, он так же стал первым россиянином в истории автоспорта, выигравшим международный чемпионат в году за рулем Ferrari — чемпион международной серии Ле-Ман, опередив в итоговом протоколе чемпиона мира и победителя 24 часов Ле-Мана Стефана Ортелли, в — годах был тест-пилотом команд «Jordan GP» и первой российской команды «MF1 Racing» в чемпионате Формулы В — годах значительно увеличилось число россиян во многих международных автогоночных первенствах, Виталий Петров стал пилотом Формулы-1 , Михаил Алёшин стал чемпионом Мировой серии Рено , Николай Фоменко со своим проектом Marussia Motors вошёл в руководящий состав команды Формулы-1 Virgin Racing , Борис Гадасин дважды в и г. В настоящий момент лучший результат в Формуле-1 принадлежит Даниилу Квяту , занявшему второе место на Гран-При Венгрии в году. До Октябрьской революции автоспорт в Российской империи развивался примерно на том же уровне, что и в других европейских странах. В и годах разыгрывался Гран-при России. В советское время автоспорт получал существенную государственную поддержку \\\\\\\[2\\\\\\\]. Но, несмотря на то, что моторные виды спорта считались военно-прикладными, уровень советского автомобильного спорта был существенно ниже уровня автоспорта в Западной Европе и США. Советская Формула-1 значительно уступала даже уровню западноевропейских первенств Формулы-3 и, кроме названия, практически ничего общего не имела с Чемпионатом мира Формулы В е гг. Под руководством Василия Сталина на базе трофейных немецких болидов Auto Union велись разработки советской гоночной техники проект « Сокол ». Проект был закрыт, а Формула-1 в последующие годы в советских СМИ стала позиционироваться лишь как «буржуазное развлечение». Тем не менее, в конце х — начале х гг. Этот проект также завершился безрезультатно и первой страной социалистического лагеря, принявшей гран-при Формулы-1, стала Венгерская Народная Республика ВНР в году. Последним советским проектом стала безуспешная попытка в эпоху Перестройки сотрудничества советского кооператива «Пик» с командой Формулы-1 Life. Наиболее хорошо развитой автоспортивной дисциплиной в Советском Союзе было ралли. В течение нескольких лет в чемпионате мира по ралли WRC выступала советская заводская команда Lada на автомобилях « Жигули ». Уже в конце х гг. В е г. C по года пилотом команды являлся семикратный чемпион ралли «Дакар», двукратный обладатель Кубка мира, обладатель титула «Лучший гонщик России» года Владимир Чагин \\\\\\\[3\\\\\\\]. Первым серьёзным партнёром команды в году стал банк ВТБ. В дальнейшем на команду обратили внимание и другие известные бренды. В феврале года Владимир Чагин заявил об окончании спортивной карьеры. Теперь он ведет в команде следующие направления: подготовка молодых спортсменов, участие в разработке боевых автомобилей, административная, производственная, хозяйственная деятельность. С начала х г. Одним из первых россиян, сумевших показать удовлетворительные результаты, стал Алан Берков. В году он получил возможность дебютировать в Формуле-1 за команду Arrows при условии внесения спонсорских средств, необходимого количества которых у него не оказалось. В начале х годов Сергей Злобин стал тест-пилотом команды Формулы-1 Minardi и имел шансы на дебют. В конце года канадский миллиардер советского происхождения Алекс Шнайдер объявил о намерении создать новую команду Формулы-1, а вскоре купил команду Jordan Grand Prix. В году бывшая команда Эдди Джордана была переименована в Midland F1 Racing и из маркетинговых соображений выступала по российской лицензии. Одним из тест-пилотов MF1 Racing стал Роман Русинов , на тестах в Хересе опередил основного пилота коллектива Кристиана Альберса, но не смог выйти на старт Гран-при из-за отсутствия российских спонсоров. За четыре этапа до завершения чемпионата года Шнайдер продал команду нидерландскому холдингу Spyker Cars. В году в зарубежных автогоночных соревнованиях класса GT стала участвовать и единственная женщина-пилот — российская автогонщица Наталья Фрейдина. В начале х годов Роман Русинов стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено, также большую известность получил «дуэт» Николая Фоменко и Алексея Васильева в кузовных гонках: чемпионате FIA GT , LMS и автомарафоне « 24 часа Ле-Мана ». В году на основе британской команды Cirtek Motorsport они создали коллектив, выступавший по российской лицензии под названиями Russian Age Racing и Convers Team. В году Фоменко и Васильев прекратили своё многолетнее сотрудничество. В году Виталий Петров дебютировал в чемпионате Формулы Однако в программу был включён другой россиянин Даниил Квят. Тем не менее, в году, впервые в истории, российский гонщик Михаил Алешин завоевал титул чемпиона Мировой серии «Формула Рено». C года Россия регулярно принимает у себя участников международных соревнований по кольцевому автоспорту. Владимир Чагин. Фирдаус Кабиров. Виталий Петров. Russian Touring Car Championship — гоночная серия, создана в году. Первый Гран-при России прошёл осенью года. Между тем руководство трассы Moscow Raceway заявляло о готовности принять Гран-при уже в году. В различных европейских соревнованиях х и х годов участвовал эмигрировавший в ходе первой волны из России во Францию бывший офицер российской Гвардии Борис Ивановский. Однако в году в команде Mercedes-Benz в чемпионате Европы по автогонкам Ивановский и его напарник, француз Анри Стоффель не вышли победителями. Первым соревнованием команды стала гонка Гран-при Монако 16 мая года. Впоследствии Трубецкой принимал участие в гонках Гран-при — состязаниях, предшествующих Формуле-1 на Ferrari Tipo и в «Formula B», правопреемницей которой стала Формула Впрочем, «Scarab» не квалифицировалась в 5 гонках из 10 Гран-при сезона , выйдя на старт лишь в 2-х случаях, не квалифицировалась в пяти. Лучшим результатом команды стало 10 место \\\\\\\[9\\\\\\\]. Потомки русской эмиграции также достигали успехов в автоспорте и в более поздние времена. Сыном русского эмигранта, служившего после выезда с родины ювелиром в Париже, был и французский пилот команды « Тиррелл » — Франсуа Север. Север выступал в начале х годов. Мужем сестры Франсуа Севера был также авто- и мотогонщик француз Жан-Пьер Бельтуаз , принявший участие в 9 сезонах Формулы-1 с по год. Внуком русского эмигранта был Джефф Кроснофф , занявший второе место на 24 часах Ле-Мана в году и разбившийся через два года на гонках серии CART. Первым россиянином в Формуле 1 стал Виталий Петров , в сезонах и году выступавший за команду Renault F1 в году команда сменила название на Lotus Renault GP , в году — за команду Caterham. В общей сложности Петров смог заработать 64 очка. Наилучшим результатом на финише для него стало третье место на Гран-при Австралии года. Также единожды смог установить быстрейший круг в гонке. В преддверии сезона года ходило много слухов о возвращении Виталия Петрова в Формулу 1 и о подписании контракта боевого пилота команды Sauber с Сергеем Сироткиным. Кроме того, дважды в истории Формулы-1 россияне занимали должность тест-пилотов команд Формулы Сергей Злобин в Minardi в году и Роман Русинов в году в Midland. Однако их тестовые программы были не очень обширными и носили скорее рекламный характер. Первой командой с российским участием в Формуле-1 была команда Midland , построенная в году на основе купленной российским коммерсантом Алексом Шнайдером команды Jordan. Результаты её, однако, были невысоки, и за три этапа до конца чемпионата Шнайдер продал её голландской компании Spyker Cars. В году основанная Николаем Фоменко компания Marussia Motors производитель суперкаров выкупила часть акций команды Virgin у её владельца, а с года команда Marussia стала самостоятельно производить шасси для выступлений в Формуле С по год Петров выступал в испанской команде Campos Grand Prix. Первую победу выборжанин одержал в предпоследней гонке сезона в Валенсии. С года серия переименована в ФИА Формула Российская команда Russian Time стала Чемпионом GP2 в командном зачете в первый сезон выступления в серии, а также в первый сезон после переименования серии в ФИА Формула-2 в году. В — World Series Formula V8 3. В году серия проходила под названием Pro Series. В году серия проходила под названием F International Masters. Это был первый опыт стартов советских спортсменов в престижном европейском турнире по кольцевым гонкам на формулах \\\\\\\[31\\\\\\\]. В году в серии Indy Racing League Firestone Indy Lights дебютировал Сергей Мокшанцев , став первым в истории россиянином в заокеанских автогонках. На первой овальной гонке сезона, проходившей в Канзасе , Мокшанцев попал в сильную аварию и был вынужден пропустить тесты на трассе Индианаполис Мотор Спидвей , из-за чего он не был допущен к участию к самой престижной гонке серии — Firestone Freedom , проходившей в пятницу перед Indy На этапе в Милуоки вернулся и финишировал на м месте. После этапа в Торонто Мокшанцев прекратил участие в серии. Сергей Сироткин. Виктор Шайтар. Рё Хиракава \\\\\\\[en\\\\\\\]. Хосе Гутьеррес. Харрисон Ньюи \\\\\\\[en\\\\\\\]. Норман Нато \\\\\\\[en\\\\\\\]. Стоффель Вандорн. Йоб ван Эйтерт. Жан-Эрик Вернь. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 19 ноября года; проверки требуют правок. Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилом Википедии об оформлении статей. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. На странице обсуждения могут быть пояснения. Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. Основная статья: Формула Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Эта статья или раздел нуждается в переработке. Этот раздел должен быть полностью переписан. Московская область. Красноярский край. Смоленская область. Герман Тильке. ETRC , Российские кольцевые серии. Нижегородская область. Михаил Горбачёв , Андрей Китов. Республика Татарстан. Чечня , Грозный. Михаил Горбачёв. Льюис Хэмилтон. Сочи Автодром. Валттери Боттас. Нико Росберг. Вилли Шолль. Георгий Суворин. Renault F1 Team. Lotus Renault GP. Caterham F1 Team. Scuderia Toro Rosso. Sauber F1 Team. Infiniti Red Bull Racing. Red Bull Racing. Renault Sport F1 Team. Williams Martini Racing. Renault Sport Formula 1 Team. Red Bull Toro Rosso Honda. Scuderia AlphaTauri Honda. Uralkali Haas F1 Team. Виктор Маслов. Lukoil Arden. Arden Team Russia. David Price Racing. Михаил Алёшин. ART Grand Prix. Campos Grand Prix. Barwa International Campos Team. Barwa Addax Team. Сэм Бёрд. Russian Time. Том Дильманн. Митч Эванс. RT Russian Time. Артём Маркелов. Раффаэле Марчиелло. Лука Гиотто. Dallara F2 Тадасуке Макино. Никита Мазепин. Матевос Исаакян. Sauber Junior Team by Charouze. MP Motorsport. Mecachrome V6. BWT Arden. Роберт Шварцман. Prema Racing. Hitech Grand Prix. Сэм Бёрд Том Дильманн. Митч Эванс Артём Маркелов. Раффаэле Марчиелло Артём Маркелов. Лука Гиотто Артём Маркелов. Артём Маркелов Тадаске Макино. Barwa International Campos. Williams JPH1. Иван Самарин. Williams JPH1B. Сергей Афанасьев \\\\\\\[23\\\\\\\]. Максим Снегирев. Carlin Motorsport en. Даниил Мове. Interwetten en. Сергей Афанасьев. P1 Motorsport en. Nissan VQ35V6. Антон Небылицкий. Comtec Racing en. Carlin \\\\\\\[26\\\\\\\] en. Junior Lotus Racing \\\\\\\[27\\\\\\\]. KMP Racing. Виктор Гарсия en. P1 Motorsport. Нельсон Панчьятичи. Dallara T12 \\\\\\\[28\\\\\\\]. Zytec V8ZRS03 \\\\\\\[28\\\\\\\]. BVM Target en. Zytec V8ZRS Николай Марценко. Team RFR. Ааро Вайнио. Tech 1 Racing. SMP Racing by Comtec. Pons Racing. Fortec Motorsport. Роман Мавланов. Zeta Corse. Роберто Мери. Comtec Racing. Егор Оруджев. Arden International. Никита Злобин. Матьё Ваксивьер. SMP Racing. Антон Небылицкий Виктор Гарсия. Роман Мавланов Роберто Мери. Матевос Исаакян Матьё Ваксивьер. Роман Русинов. Graff Racing. Михаил Алешин. JD Motorsport. Euronova Racing. Юрий Байбародов. Lukoil Racing Team. SL Formula Racing. Давид Сигачев. SG Formula. SG Drivers Project. Jenzer Motorsport. Koiranen Bros. Team Firstair. Даниил Квят. Koiranen Motorsport. Boetti Racing Team. Денис Нагулин. Cram Competition. Алексей Чуклин. Fortec Motorsports. Константин Терещенко. EPIC Racing. Роман Берегеч. Atech Reid GP. RC Formula. Interwetten Racing. Денис Корнеев. Василий Романов. Данила Проненко. BVM Racing. Семен Евстегнеев. Алексей Корнеев. Josef Kaufmann Racing. Денис Булатов. Cram Motorsport. Никита Троицкий. Максим Снегирёв. Campos Racing. Virtuosi UK. Иван Лукашевич \\\\\\\[29\\\\\\\]. Status Grand Prix en. Михаил Алёшин \\\\\\\[30\\\\\\\]. Carlin en. Иван Лукашевич. Максим Зимин. Jenzer Motorsport en. Дмитрий Суранович. Marussia Manor Racing en. MW Arden. Иван Таранов. Hilmer Motorsport en. Koiranen GP en. Atech Reid Grand Prix. A1 Team Russia. Russian Age Racing. Zytek ZA 3. CEK Racing. Сергей Злобин. ADM Motorsport. Charouz Racing System. Alan Racing. Сергей Мокшанцев. Алессандро Вита Кузькин. Алан Берков. Team West-Tec. Dallara F Mugen Honda. Mercedes HWA. Владимир Семёнов. Jenichen Motorsport. Stromos Art-Line. ArtTech F Доминик Шрамль. Джессе Крохн. Сергей Чуканов. Max Travin Racing Team. Риккардо Брутхин. Stromos ArtLine. Алекси Туукканен. Даниэль Ахо. Алексей Карачев. Максим Травин. Михаил Алёшин \\\\\\\[32\\\\\\\] \\\\\\\[33\\\\\\\]. Tatuus F3 T Михаэль Белов. BlackArts Racing Team. Ирина Сидоркова. Evans GP. Андрей Храпов. Mygale FB M2 Competition. Tatuus TTZZ. Victory Motor Racing. Schmidt Peterson Motorsports. Brian Stewart Racing. Михаил Гойхберг. JDC MotorSports. Никита Ласточкин. Team Pelfrey. Михаил Гойхберг \\\\\\\[34\\\\\\\]. Van Diemen. Team Pelfrey Wayne Taylor Racing. Николай Фоменко Алексей Васильев. Freisinger Motorsport. Ричард Кайи. Freisinger Racing. Антонио Гарсиа Джесус Диаз де Вилларроэль. RWS Motorsport. Адам Джонс Стефан Дауди. RWS Yukos Motorsport. Рустем Терегулов. Николай Фоменко. Алексей Васильев. Yukos Freisinger Motorsport. Cirtek Motorsport. Йорг Бергмейстер Тимо Бернхард. Graham Nash Motorsport. Ferrari GTC Maranello. JMB Racing. Кристоф Бушю. Ferrari GTS Maranello. Николя Минасян Хайме Кемпбел-Уолтер. Филипп Петер Крис Банкомб. BMS Scuderia Italia. Лео Мачитски. Шон Эдвардс Саша Маассен. Tech9 Motorsport. Вадим Кузьминых. Энтони Леклерк. Lamborghini Gallardo GT3. S-Berg Racing. Lamborghini Murcielago R-GT. Андреас Зубер. Valmon Racing Team Russia. Максим Мартин. Леонид Мачитски. Андреас Симонсен. HTP Gravity Charouz. Марк Шульжицкий. Вольфганг Рейп. Илья Мельников. Марк Томас. Вим Екменс Энрико Муссиони. Стефан Ортелли Стефан Дауди. Ferrari Modena GT. Эммануэль Коллард Стефан Ортелли. Алексей Васильев Кристоф Бушю. Convers Team Cirtek Motorsport. Даррен Тёрнер Марк Гуссенс. Питер Кокс Роберт Перль. Convers MenX Team. Жан-Марк Гунон. Жан-Марк Гунон Гильм Моро. Питер Кокс. Snoras Spyker Squadron. IPB Spartak Racing. Маурицио Медиани. Oreca Александр Фролов Дэви Маркозов. Юрий Евстигнеев. Ferrari Italia GT3. Лука Персиани. Борис Ротенберг. Мика Сало Антон Ладыгин. Маурицио Медиани Сергей Злобин. Антон Ладыгин. Мика Сало Борис Ротенберг. Маурицио Медиани Борис Ротенберг. Кирилл Ладыгин Виктор Шайтар. Фабио Фабиани. Лучиано Бачета. Greaves Motorsport. Сергей Злобин Виктор Шайтар. Андреа Бертолини. Ferrari F Italia — Ferrari 4. Маурицио Медиани Мика Сало. Алексей Басов Кирилл Ладыгин. Дэви Маркозов Антон Ладыгин. Оливер Беретта. Мадс Расмуссен. AF Corse. Лео Мачитски Тимур Сардатов. Джонни Кокер. Team Russia by Barwell. Давид Маркозов. Маурицио Медиани Николя Минасян. Михаил Алешин Кирилл Ладыгин. AF Racing. Алекс Крайвен Гаетан Палетоу. Марко Сиочи Джорджио Рода. Yukos Freisinger Motorsport en , de. Courage C Intersport Racing Cirtek Motorsport. Cirtek Motorsport Convers bank. Convers MenX Racing. Ferrari GT2. Team Modena. Signatech - Nissan. G-Drive Racing. OAK Racing. Ferrari Italia GT2 — Ferrari 4. Nissan Motorsports. Dallara P — Gibson GK 4. Oreca 07 — Gibson GK 4. Aurus 01 — Gibson GK 4. Борис Ивановский Аттилио Маринони. Alfa Romeo 6C S. Дмитрий Джорджадзе Гоффредо Цехендер. Mercedes-Benz SSK.

Купить Кокс Ле-Ман

Скорость наркотик Колумбия

Бэйдайхэ купить Экстази (МДМА)

Купить Кокс Ле-Ман