Краткая характеристика рынка
Краткая характеристика рынкаКраткая характеристика структур рынка
=== Скачать файл ===
Цель проекта — обеспечить автотранспортом, тех людей, кому он нужен не постоянно, а временно, или тех, кто нуждается в нём, но не может позволить себе приобрести его. А так же юридические лица, нуждающиеся во временной эксплуатации автомобиля. Компания планирует работать на рынке проката автомобиля. Свою заинтересованность в осуществлении проекта и готовность поддержать проект выразили акционеры: Игнатов Илья Дмитриевич и его компаний-партнеров, а также частные инвесторы, лизинговая компания и дилерский центр. Реализация проекта будет осуществляться в городе Сыктывкар и прилежащих к ней областях Республики коми. Реализовать проект предполагается в течение 48 месяцев, со стартом в октябре Ниже представлены показатели проекта для денежных потоков, выраженных в рублях. Финансирование путем вложений акционерного капитала, с выплатой дивидендов по итогам 3-го, 4-го годов. Период расчета показателей — 4 года 48 месяцев. Шаг дисконтирования денежных потоков — 1 месяц. Общество с ограниченной ответственностью И. Игнатов Илья Дмитриевич создан в г. Учредитель организации собственник — И. Общий размер рынка на настоящий момент представляется в размере около 4 автомобилей во всех сегментах. Точная цифра не известна, её исследование является маловероятным, осложняется закрытостью бизнеса, предоставлением услуг другими компаниями без официальных платежных документов, и, как следствие, отсутствием данных для исследования, а также подменой услуг, например, компании по предоставлению такси, факультативно занимаются прокатом, то же касается официальных дилеров. Сегментация рынка по классу автомобилей сложилась и является устойчивой. К основным классам относятся:. Renault Logan, Nissan Almera, Chevrolet Aveo, Nissan Micra, Kia Rio, Hyundai Accent. Ford Focus, Renault Megan, Nissan Qashkai, Nissan Note, Kia Cerato, Pegout , Mitsubishi Lanсer. Toyota Camry, Nissan Teana, Renault Laguna, Volkswagen Passat, Ford Mondeo. Сегодня на рынке в Москве работают около 60 компаний по прокату во всех сегментах. Существует взаимное проникновение рядом находящихся сегментов и разбивка в автомобилях по сегментам выглядит следующим образом:. Основное поддержание уровня продаж осуществляется за счет работы в бизнес — центрах информационные стойки, проведение совместных акций. Для этого используется реклама, направленная на узнавание компании и на формирование образа надежного и эффективного поставщика услуги проката автомобилей и сервисных решений для клиентов. В этом случае используется наружная, контекстная и интернет-реклама на поисковых страницах, на специализированных сайтах, в справочниках;. Для этого используются флаеры, информационные стенды, точки с визитками и информационными листами буклетами. Эти задачи достигаются путем размещения рекламы со ссылкой на сайт компании и поддержки продаж в лице персонала компании. По итогам анализа внешних для компании факторов можно сделать вывод, что сложившаяся ситуация благоприятствует вхождению на рынок, имеется большой потенциал роста и получения доли рынка при дальнейшем развитии. К основным возможным минусам можно отнести высокую стоимость кредитных ресурсов в РФ, пока не восстановившийся для докризисных значений и относительно невысокий уровень благосостояния и деловой активности населения. Анализ SWOT показывает ключевые для внимания управленческого персонала зоны, которые влияют на успешную работу компании. В частности, видно, что основные угрозы исходят от действий конкурентов настолько, насколько компания нова на рынке и не имеет своего устойчивого клиента. Решение этой задачи лежит в качественной работе с клиентами не просто предоставлением имеющихся в наличии машин, но и получаемым сервисом, а также качественным набором дополнительных услуг. Большое внимание уделяется подготовке персонала, его профессиональым и личностным качествам. Поскольку компания реально оценивает стоимость собственного капитала и заемного капитала лизинговые ресурсы , контроль расходов имеет первоочередное значение на всем протяжении проекта. Планируемые показатели увязываются с расходами. В силу большого наличия материальных средств автомобилей в лизинге внимание уделяется защите от незаконных действий, направленных на порчу машин и выбытие их из работы. В последнее время на рынке такие действия количественно уменьшаются, однако мы обязательно принимаем их во внимание и предпринимаем действия для их нейтрализации. При соблюдении плана постепенного ввода автомобилей в эксплуатацию, наличия денежных средств, обеспечивающих приобретение автомобилей, проект может достичь коммерческого успеха. Инвестиционная фаза проекта составляет 8 месяцев. Основные задачи, которые будут решаться за этот период времени включают:. Так как компания — инициатор проекта является успешно действующей, время на подготовку офиса для работы проката является минимальным. Материально- техническая база также не требует времени на наладку. Таким образом, все основные усилия сосредоточены на формировании оптимальных предложений для лизингодателя и страховщика, а также поставщика, так как новых машин на рынке не много. Вся подготовка проводится силами нашей команды без привлечения сторонних исполнителей. Представленная ниже таблица содержит очередность ввода машин в эксплуатацию:. В отношении всех основных средств используется линейный метод начисления амортизации. Сроки амортизации, установленные для различных видов активов, представлены в приведенной ниже таблице. После выкупа машин у лизинговой компаниии, цена продажи рублей для одного автомомобиля Рено Логан или 2 00 за партию и рублей для одного автомобиля Тойота Камри или 3 рублей за партию. Поскольку все автомобили приобретаются при помощи лизинга, к ним применяется коэффициент ускоренной амортизации с поправочным коэффициентом, согласно Налоговому кодексу РФ. Все общие расходы в проекте с указанием сроков и величины выплат по ним представлены в приведенной ниже таблице. Величина издержек указана в текущих ценах с учетом НДС в расчете на один год. Начиная со 2-го года проекта ожидается рост накладных расходов в соответствии с изменением индекса потребительских цен. Расходы на техническое обслуживание рассчитываются по сложной схеме и не являются регулярными ежемесячными. Их периодичность рассчитана исходя из требования поставщика машин данные на одну машину. В состав общих накладных издержек включены затраты на административно- управленческие расходы, оплату офиса, включающую расходы на физическую охрану и видеонаблюдение, коммунальные услуги офиса. Затраты на персонал рассчитаны исходя из законодательного ограничения по выплате страховых взносов по достижении суммы заработной платы в тысяч рублей за год. Начиная со 2-го года в проекте учитываются инфляционные ожидания. Темпы инфляции различаются для разных категорий выплат и составляют следующие величины:. Ставка установлена исходя из усредненного индекса цен на услуги в Московской области за последние 6 лет. Ставка установлена исходя из ожидаемого темпа роста цен на основное сырье на российских рынках. Ставка установлена исходя из усредненного индекса потребительских цен по РФ за последние 6 лет. Нулевая ставка установлена, исходя из предположения о том, что все инвестиционные затраты уже согласованы с поставщиками и не подлежат пересмотру. Дивиденды выплачиваются на 3-й, 4-й год по итогам, если иное не будет принято на общем собрании собственников. Размер заемных средств определен в соответствии с потребностями проекта и составляет 6, 05 млн. По результатам успешной работы 1-го года реализуется опцион. Лизинговые платежи в полном объеме относятся на себестоимость, уменьшая налогооблагаемую базу по налогу на прибыль, ускоряя амортизацию машин, что позволит сократить срок использования и ускорить оборачиваемость машин в компании. Исходя из указанных параметров лизинговой сделки, компания будет нести ежемесячные расходы в размере 1 рублей. Для финансирования проекта предполагается привлечь акционерный капитал в размере 6 рублей. Анализ проекта осуществлялся в предположении, что вся чистая прибыль, заработанная за отчетный период, увеличивает нераспределенную прибыль компании. Таким образом, выплата дивидендов не учитывалась в финансовой модели проекта. В то же время накопление нераспределенной прибыли приведет к необоснованному росту ликвидности компании и неэффективному использованию ее оборотных средств. Поэтому в действительности следует ожидать, что акционерами будет принято решение об изъятии части нераспределенной прибыли в форме выплаты дивидендов или же ее реинвестирования в развитие компании. Проект обеспечивает чистый приведенный доход NPV в 9,2 млн. Внутренняя норма рентабельности превышает ставку дисконтирования и говорит о более высокой доходности инвестиций в него по сравнению с альтернативными вариантами вложений. Рост загрузки автопарка и введение дополнительных услуг позволит увеличить сбыт и улучшить финансовые результаты проекта. Для минимизации риска, связанного с возможным падением продаж, инициаторам стоит обратить внимание на активное продвижение услуги и создание программ лояльности для удержания постоянных клиентов. Проект может рассматриваться как привлекательный для инвестирования. Последнее изменение этой страницы: Все права принадлежать их авторам. Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления. Высокое качество услуги Наличие уникальных услуг Квалифицированные персонал продажи Удобная ценовая политика.
Типы рынков. Типы рынков в экономике. Тип рынка в России
Клеить плиткусвоими руками видео
Поделки своими руками ко дню астаны
Виды рынков и их характеристики
Саймон шама история британии в hd
Необыкновенные истории свадебное агентство
Глюконат инструкция по применению уколы внутримышечно
Глория джинс саранск каталог 2016
Клиника элоиз википедия история
Рынок: понятие и классификация
Почему ноутбукне делает скриншот экрана
Рисование хной на руках в челябинске