Кран пневматический сборочный чертеж мч 00.72 00
Кран пневматический сборочный чертеж мч 00.72 00Interesting Solid #15: Кран пневматический
=== Скачать файл ===
Деталирование — это составление рабочих чертежей деталей по чертежу общего вида, сборочных чертежей. Чертеж общего вида определяет конструкцию изделия, взаимодействие его основных составных частей и поясняет принцип работы изделия. Прочитать сборочный чертеж, обратив особое внимание на форму деталей, их назначение и взаимодействие. Определить число изображений для каждой детали. Нельзя при этом механически копировать с чертежа общего вида или сборочного чертежа все изображения детали. Число изображений должно быть минимальным, но достаточным для определения формы и размеров детали. Сопрягаемыми называются поверхности, взаимодействующие, с поверхностями других деталей, например, поверхности штифта и отверстия, в которое он входит, поверхности шпонки и паза, в который она закладывается. По указанию преподавателя выполнить рабочие чертежи деталей и технический рисунок одной из них. Каждый рабочий чертеж разместить на отдельном стандартном формате бумаги — АЗ или А4. Подобрать масштаб для выполнения рабочего чертежа. Масштабы на рабочих чертежах не обязательно должны быть одинаковыми:. Установить количество изображений, исходя из того, что оно должно быть минимальным, но достаточным для полного представления о форме и размерах детали. Главное изображение детали на рабочем чертеже, как правило, располагают аналогично расположению ее на сборочном чертеже. Исключение составляют детали, изготовленные на токарном станке валы, штоки, стержни, винты и т. Нанести все размеры, необходимые для изготовления детали, обращая особое внимание на совпадение сопрягаемых размеров. При определении размеров учитывать масштаб чертежа. Нанести обозначения шероховатости поверхностей, исходя из технологии изготовления детали или ее назначения. Деталь подается из загрузочного барабана на транспортное устройство и ориентируется в осевом направлении под действием толкателя, который подводит ее к упору 3 сталь 45 ГОСТ Сборочную единицу прикрепляют к станине транспортного устройства с помощью вилки 1 СЧ ГОСТ с отверстиями диаметром 55 мм. Пружина 6 проволока ГОСТ одним концом упирается в корпус 2 Ст5 ГОСТ , а другим — в тарелку 5 Ст5 ГОСТ и гасит ударные нагрузки, действующие на упор 3. Натяжение пружины регулируют упорной гайкой 4 сталь 45 ГОСТ и гайкой 7 М33 ГОСТ с шайбой 8 33 ГОСТ При повышенном давлении пар, проходя через штуцер 2 Ст3 ГОСТ , поднимает клапан 3 АЛ2 ГОСТ и поступает в корпус 1 СЧ24 ГОСТ , а оттуда через патрубок 6 Ст3 ГОСТ выходит наружу. При нормальном давлении пара клапан, прижатый пружиной 8 проволока ГОСТ , не пропускает пара. Силу давления пружины регулируют нажимным болтом 4 Ст5 ГОСТ через тарелку 7 Ст5 ГОСТ Положение нажимного болта фиксируется гайкой 10 М33 ГОСТ Патрубок прижимают к корпусу накидной гайкой 5 Ст3 ГОСТ Клапан 4 БрОЦСб ГОСТ , закрывающий отверстие в корпусе 1 БрОЦС ГОСТ , соединен со шпинделем 3 БрОЦС ГОСТ следующим образом: Клапан 4 ввинчивается в шпиндель, пока его резьбовая часть не окажется в расточке шпинделя. При вывинчивании последнего из корпуса шпиндель поднимает клапан и открывает вентиль. Уплотнение шпинделя в корпусе выполнено при помощи пеньковой набивки 7, которая проложена между кольцом 6 и нажимной втулкой 5 обе детали из БрОЦС ГОСТ Завинчивая накидную гайку 2 БрОЦС ГОСТ , нажимают на втулку 5, которая уплотняет набивку 7. Кольцо 6 предохраняет резьбу от попадания в нее набивки 7. Штуцер 2 СЧ 15 ГОСТ ввинчивают в трубопровод или резервуар. Шток-клапан 3 БрАЖЛ ГОСТ закрывает отверстие в штуцере, соприкасаясь притертой кольцевой поверхностью с поверхностью штуцера. Штуцер и корпус 1 СЧ 15 ГОСТ соединены резьбой М60 х 2. Шток-клапан прижимается к штуцеру пружиной 6 проволока ГОСТ , которую регулируют при помощи направляющей 4 сталь 40 ГОСТ через тарелку 5 сталь 40 ГОСТ При повышении давления в трубопроводе или резервуаре шток-клапан преодолевает усилие пружины 6, открывает отверстие в штуцере и выпускает пар или воздух через отверстие в корпусе. Как только давление уменьшится до необходимого, пружина 6 вновь прижмет шток-клапан к штуцеру. Вентиль высокого давления рис. Ниппель 5 БрЭДС ГОСТ —79 резьбой М18 х 1,5 ввинчивают в резервуар, а другим его концом — в корпус 1 БрОЦС ГОСТ При помощи резьбы М14 х 1,5 корпус присоединяют к трубопроводу. Отверстие в ниппеле 5 перекрывается конической поверхностью шпинделя 3 БрОЦСб ГОСТ , который ввинчен в накидную гайку 2 Ст6 ГОСТ Герметичность между шпинделем и корпусом вентиля создается асбестовой набивкой 9 между кольцом 7 и втулкой 6 обе детали из Ст3 ГОСТ при навинчивании накидной гайки 2 на корпус 1. Шток 3 Ст3 ГОСТ —71 пазом соединяется с клапаном 2 сталь 45 ГОСТ При повороте маховичка 5 сталь 35 ГОСТ , насаженного на квадратный конец штока, клапан, перемещаясь по резьбе М12 х 1, регулирует поток жидкости или газа, который через верхнее отверстие в корпусе 1 сталь 35 ГОСТ попадает в трубопровод. Для создания герметичности применяют сальниковое устройство, состоящее из двух колец 6 СтЗ ГОСТ и набивки 8. Регулируют сальниковое устройство нажимной гайкой 4 сталь 45 ГОСТ Установочным винтом 7 М4 х 8 ГОСТ фиксируют маховичок 5 на штоке 3. Влево поршень перемещается при подаче сжатого воздуха через канал I в полость корпуса 1 сталь 45 ГОСТ При этом канал II закрыт. Сжатый воздух воздействует на поршень 2 и перемещает его влево, сжимая пружину 6 проволока ГОСТ По прекращении поступления сжатого воздуха открывается канал, соединенный с атмосферой, и под действием пружины 6 поршень возвращается в исходное положение. Крышка 3 сталь 45 ГОСТ , посаженная на корпус на резьбе М42 х 1,5, закрывает его полость. Кольца 8, 9 и прокладка 7 нужны для создания герметичности. К штуцерам 5 Ст3 ГОСТ присоединяют шланги для сжатого воздуха. Чтобы открыть кран, нужно повернуть маховичок 5 Ст3 ГОСТ , скрепленный со штоком-клапаном 8 сталь 45 ГОСТ При этом образуется зазор для прохода газа или жидкости. Шток-клапан на резьбе М36 х 1,5 перемещается в крышке 2 сталь 35 ГОСТ Между крышкой и корпусом расположена прокладка 8, Сальниковое устройство, обеспечивающее герметичность крана, состоит из пеньковой набивки 11 кольца 7 и втулки 6 последние две детали — из Ст3 ГОСТ Регулируют сальник при помощи накидной гайки 4 сталь 45 ГОСТ Маховичок 5 фиксируется на квадратном хвостовике штока-клапана винтом 5 М10 х 50 ГОСТ с шайбой 10 10 ГОСТ Через штуцеры 6 Ст3 ГОСТ масло поступает в полость корпуса 1 БрАМц ГОСТ При подаче масла под давлением попеременно то с одной, то с другой стороны поршня 2 последний будет совершать возвратно-поступательные движения. Втулка 5 Бр Амц ГОСТ , прижатая накидной гайкой 3 сталь 45 ГОСТ , закрывает полость корпуса. Доя герметизации цилиндра применены уплотнительные кольца 7, 8 и 9 по ГОСТ На чертеже редуктор показан в закрытом состоянии, когда у входного канала давления нет и клапан 3 сталь 30 ГОСТ под действием пружины 5 сталь 65Г ГОСТ плотно прижат к седлу корпуса 1 сталь 30 ГОСТ ; на корпус навинчен стакан 2 сталь 30 ГОСТ —74 ; для герметичности применяется прокладка 6 медь М3 ГОСТ Регулируют редуктор винтом 4 сталь 45 ГОСТ Давление воздуха на выходе зависит от величины открытия клапана 3. После регулировки винт 4 законтривают гайкой 7 М14 ГОСТ К кронштейну стенда редуктор крепят четырьмя винтами М При пользовании одним выходным отводом второй отвод закрывают. Регулируют клапан, вращая рукоятку б АЛ9 ГОСТ совместно со шпинделем 4 Д16 ГОСТ Шпиндель, перемещаясь в крышке 2 АЛ9 ГОСТ , через тарелку 5 Д16 ГОСТ и пружину 7 сталь 65Г ГОСТ прижимает клапан 3 АЛ9 ГОСТ к кольцевому выступу корпуса 1 АЛ9 ГОСТ При повышении давления в сети усилие пружины 7 преодолевается, клапан 3 отходит от выступа в корпусе 1 и через образовавшийся зазор воздух из сети выходит в атмосферу через второй отвод в корпусе. При снижении давления до рабочего клапан 3 под действием пружины 7 вновь прижимается к выступу корпуса. Между крышкой 2 и корпусом 1 для герметичности устанавливают прокладку 8 технический картон. Рукоятку 6 крепят к шпинделю 4 при помощи гайки 9 М8 ГОСТ и шайбы 10 8 ГОСТ Корпус 1 Ст6 ГОСТ болтовыми соединениями крепят к кронштейну 3 СтЗ ГОСТ , который устанавливают на каретке станка. В состав болтового соединения входят болт 8 с квадратной головкой Ст3 ГОСТ , гайка 10 М10 ГОСТ и шайба 12 10 ГОСТ К корпусу 1 шарнирно на оси 5 сталь 35 ГОСТ крепится крышка 2 Ст6 ГОСТ Крышка прижимается к обрабатываемой детали откидным винтом 6 Ст6 ГОСТ , укрепленным на оси 7 сталь 35 ГОСТ , и гайкой-барашком 11 Мб ГОСТ В корпусе 1 и крышке 2 на винтах 9 М5 ГОСТ установлены вкладыши 4 СЧ15 ГОСТ , соответствующие внешнему диаметру обрабатываемой детали. По мере изнашивания вкладыши заменяют. Схема — это чертеж, на котором показаны в виде условных изображений или обозначений составные части изделия и связи между ними. Кинематическая схема показывает последовательность передачи движения от двигателя через передаточный механизм к рабочим органам и их взаимосвязь. Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Следующая. Данный сайт не претендует на авторства, а предоставляет бесплатное использование. Деталирование сборочного чертежа Когда производственнику особенно важно наличие гибких производственных мощностей? Собственные движения и пространственные скорости звезд Тема
Способ ведения переговоров допускающий установление строгих правил
Сливной кран МЧ00.03.00.00СБ
Создать приложение для android на русском
Как укрепить ногти гелем под гель
Кауфман 6 класс рабочая тетрадь
Экологические проблемы волго уральской базы
МЧ00.03.00.00.00.СБ - Кран сливной (Боголюбов С.К.)
Как заработать деньги новичку с нуля
Метапредметные результаты 5 класс пособиедля учителя
Футбол результаты лиги чемпионов
Как проверить может ли женщина иметь детей
Фото милых нарисованных животных
Кардиган полины крайновой подробное описание