Как отрегулировать клапана на уаз 469 видео
Как отрегулировать клапана на уаз 469 видеоСкачать файл - Как отрегулировать клапана на уаз 469 видео
Почти по науке отрегулировал клапана по метке на шкиве. Забавно так - ничего не стучит, не гремит Разницы со способом 'только по трамблеру' на слух нет. Соответственно клапана а их 2 на цилиндр - впускной и выпускной в такой последовательности и надо регулировать. Кстати не обязательно начинать именно с первого, можно и и и Но для простоты пишу, начиная с первого. Особенно актуально для тех, у кого 'кривой стартер' ну кочерга длинная - заводная ручка вставляется после лифтовок и прочих доработок. Ну а если не подходит, то всё равно способ работает. Снимаем крышку трамблера и засекаем визуально место, в котором должен быть бегунок, чтобы искра пошла на свечу 1 цилиндра. Если смотреть на трамблер сверху, то это положение 'на 10 часов' 2. У меня было 2. Нам нужно совмещать третью в моем случае вторую , то есть САМУЮ ПОСЛЕДНЮЮ по направлению вращения риску со штырьком на блоке. Напоминаю если смотреть на двигатель спереди, то шкив крутится ПО ЧАСОВОЙ стрелке 4. Если 'кривой стартер' не применим, то можно провернуть вал вручную - за ремни и шкивы, или вставить отвертку в корончатую гайку туда, куда означенная кочерга вставляется и как рычагом повернуть коленчатый вал как надо. Если он находится в засеченном ранее см п. При этом при покачивании коромысел рукой будет ощущаться небольшой зазор. Проверить это можно по взаимному положению бегунка трамблера и проводу крышки трамблера, а также по упоминавшемуся покачиванию коромысел 4-го цилиндра. При этом имеем в виду, что зазор 0. Также необходимо помнить , что в процессе затяжки гайки зазор будет уменьшаться, поэтому подтянули - проверили, подтянули проверили. Если что - ослабили гайку, повернули болт и опять затягиваем. Я делаю зазор 0. При температуре воздуха от -5 до 0 градусов - везде делаю 0. Тут тонкий момент - как найти эти градусов. Можно на глазок по ручке, а можно точно по бегунку трамблера. Я делал на глазок. Но после нескольких тренировок всё нормально получается. Для этого ослабляем болт на 10 на шкале трамблера и совмещаем указатель с 0 на шкале. Значит клапана должны быть закрыты и зазоры можно регулировать. Регулируем все клапана, проворачивая шкивы при этом на глазок засекая момент, когда бегунок должен замыкать контакт высоковольтного провода соответствующего цилиндра. Вся тонкость способа заключается в этом 'на глазок' Но опыт - великая вещь и как правило результат стабильно положительный. Перепечатка и иное использование материалов, размещенных на сайте разрешается при условии ссылки на vnedorog. Но для простоты пишу, начиная с первого Способ 1: Ну а если не подходит, то всё равно способ работает 1. Форум O клубе Новости Отчеты Маршруты Соревнования Техника Медиа. Шоферский инструмент Набор щупов. Понадобятся материалы и запчасти:
Регулировка клапанов двигателя УАЗ
Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов. Пусковой рукояткой поворачиваем коленчатый вал за храповой болт крепления шкива-демпфера по часовой стрелке…. В конце такта сжатия первого цилиндра оба клапана первого цилиндра закрыты — при покачивании коромысел будет ощущаться зазор между коромыслами и клапанами этого цилиндра. При нормальном зазоре щуп должен иметь возможность перемещения в нем с небольшим сопротивлением. Если зазор не соответствует норме, регулируем его. Шлицевой отверткой отворачиваем на 1—2 оборота регулировочный винт. Между стержнем клапана и коромыслом вставляем щуп необходимой толщины. Заворачиваем регулировочный винт до тех пор, пока люфт между коромыслом и стержнем клапана не исчезнет. Удерживая отверткой регулировочный винт от проворачивания, ключом затягиваем контргайку при этом зазор несколько изменится. И вновь проверяем зазор. При необходимости повторяем регулировку. Регулируем зазоры обоих клапанов первого цилиндра. Ваш e-mail не будет опубликован. Можно использовать следующие HTML -теги и атрибуты: Skip to content Автолюбители все полезное находится здесь. Главная Советы водителям Автоприколы Автошоу Ремонт авто видео Форум Карта сайта. Регулировка клапанов двигателя УАЗ Написал admin , дата Пусковой рукояткой поворачиваем коленчатый вал за храповой болт крепления шкива-демпфера по часовой стрелке… …до совмещения третьей по часовой стрелке метки на шкиве-демпфере с приливом на крышке распределительных шестерен. Похожие статьи Натяжения ремней УАЗ Тормозная система УАЗ Система выпуска отработавших газов УАЗ Устройство системы охлаждения УАЗ Устройство коробки передач УАЗ Система зажигания УАЗ Система питания двигателя УАЗ Устройство двигателя УАЗ Регулировка холостого хода двигателя ВАЗ Снятие карданной передачи уаз. Советы водителям Устройство Уаз. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
УАЗ : регулировка клапанов
Расписание поездов аральское море кызылорда
Диагноз ибс постинфарктный кардиосклероз
Клапаны на УАЗ 469 : учимся тонкостям регулировки
Электронная карта кладбища новосибирск
Как сделать трафарет для печати