Ходовые огни орлиный глаз
Ходовые огни орлиный глазДХО Орлиный глаз, глаз орла, eagle eyes
=== Скачать файл ===
Я уже рассказывал о том, как подключал дневные ходовые огни. Надеюсь, что мой опыт кому-нибудь, да пригодился. Ну, а теперь расскажу ещё об одной особенности эксплуатации устройств из серии 'дёшево и сердито'. Первая неприятность, которую мне выкатили 'орлиные глаза' — симметричное 'прищуривание': Вот с этой мыслью я проездил почти полтора месяца, после чего начал помаргивать ещё один 'глаз'. Постукивая ему в линзу и отмечая синхронное мерцание я понял, что 'недалёк тот день. Снимаем бампер , а потому что иначе до ходовых огней нипочём не добраться и не дотянуться. Процесс замены неисправных 'светильников' прост, но нуден: Каждый этап проверял контрольным включением: Всё собрано, всё смонтировано. Ещё один светодиод мерцать начал. Щупаю провод — где-то внутри, возле резьбовой ножки, обломился, гад! Опять перепаиваю, меняя неисправный. Но, наконец-то, всё закончено. В ночи бы этим 'орлиным глазкам' цены б не было! Но все мы прекрасно знаем, что ночью даже свечка ярко светит. А как обстоят дела в светлое время суток? Утром, около восьми часов, прихожу на парковку и, пока двигатель разгоняет масло, делаю контрольный снимок метров с пятнадцати. Вроде, всё нормально и светит достаточно внятно. Но тест надо продолжить. Следующий шаг — полуденное солнце. Время — около двух часов пополудни, солнце в самом разгаре. Интересно, как видят меня водители встречного транспорта? И вот тут я разочаровываюсь: Тем более, что в нормах ПДД допускается их использование вместо ближнего света фар в светлое время суток. Но меня не устроил ни один из вариантов. В экспериментах и размышлениях подошёл вечер. Вроде даже ситуация стала улучшаться. Ходовые огни днём, явно, почти неразличимы Решено было приобрести подходящие ходовые огни и установить их вместо 'глаз'. Обойдя сколь-нибудь значимые магазины заинтересовался парой-тройкой моделей, среди которых — по настоятельным рекомендациям — были и пресловутые 'полоски'. Да и огни светят в них — ух, как ярко! Но мне надо 'ярко-под-солнцем'. А под солнцем выяснилось, что эти полоски уже с 15 метров, практически, не различимы — визуально они просто меняют цвет с жёлтого на синевато-белый. Остальные 'линзованные светодиоды' светят слабее, чем то, что я имею. Решил, пусть будет то, что есть; потом поменяю на то, чего придумаю. С тем и поехал в Челябинск. Проехав около двухсот километров с удивлением заметил, как встречные авто мне протяжно моргают дальним, типа, 'фары зажги'. Остановился размять ноги и что я вижу? Лишь по одному центральному светодиоду ещё чего-то силятся из себя выжать, отчаянно помаргивая. Зажёг ПТФ и до таможни ехал с ними. Пока прошёл паспортный контроль, осмотр авто — прошло около часа. Включаю зажигание и — а вдруг! Все 'глаза' горят орлиным взором, словно и не было ничего! А как же летом ездить? С этой мыслью полез в интернет 'по-большому' и вот чего узнал:. Кроме того, такие огни потребляют намного меньше энергии. Но всем ли светодиодам под силу сделать автомобиль заметным в солнечный день? Мы решили выбирать образцы с разными характеристиками: Все дружно обещают повышенную безопасность на дорогах и энергосбережение последнее — чистая правда. При этом чем меньше вклад в безопасность, тем больше экономия — не только энергии, но и денег. Не ослепленные светом часто весьма тусклым глаза буквально разбегаются, но ясно: В общем, набралась дюжина изделий, как фирменных, так и no name. Последнее — в буквальном смысле: Зато многие громко заявляют о полном соответствии требованиям ЕСЕ R Но тут есть одна хитрость: А вот требования к ДХО изложены в другом документе: ЕСЕ R87 ГОСТ Р Именно в нем сказано, насколько ярко и куда должны светить правильные фонарики, каков должен быть цвет их свечения и площадь видимой поверхности. Именно на этих требованиях и спотыкается большинство производителей дешевых ДХО. Обеспечить силу света каждого фонаря в пределах — кд могут лишь весьма мощные и дорогие светодиоды. У прямоугольных фонарей ее нетрудно измерить линейкой, а вот круглый должен быть диаметром не менее 50 мм. В МАГАЗИНЕ РЕАЛЬНУЮ ЯРКОСТЬ ДХО ВЫ НЕ ПРОВЕРИТЕ. Первое, чего я сделал — пересчитал суммарную видимую площадь огней, исходя из того, что диаметр каждого глаза 18мм: Вот засада, чёрт возьми! Надо-то почти в два раза больше! В общем, вывод напросился сам собой: Корпуса ДХО изготавливают либо из алюминиевого сплава, либо из пластика. Так что ржаветь не будут. Но есть одна тонкость: Конечно, если потребляемый ток невелик — скажем, десятки миллиампер, — то рассеивать практически нечего. Но по-настоящему яркие ДХО потребляют уже многие сотни миллиампер, поэтому для них пластиковый кожух неприемлем. Впрочем, изготовители знают об этом. И если уж предлагают пластик, значит, нечего рассчитывать на силу света, соответствующую ГОСТУ. Скорее всего, это просто красивая побрякушка с огоньками. С одной стороны, в ПДД прямо говорится о недопустимости езды с ДХО вместо ближнего света фар. В другом документе — регламенте — столь же прямо запрещено вносить любые изменения в светотехнику автомобиля. Но мы же не заменяем стандартные фары чем-то иным, лишь добавляем новый набор. В общем, ситуация неоднозначная. На сей счет есть четкие нормы в ГОСТ Р Скорее всего, устанавливать будете в бампере или в пазах решетки радиатора. Разные ДХО и крепятся по-разному, поэтому сначала прикиньте, где их удастся разместить. Итак, наружный край ДХО следует расположить не далее мм от края автомобиля, а между внутренними краями двух ДХО должно остаться минимум мм мм, если ширина вашей машины менее мм. Высота установки ДХО над грунтом задана весьма свободно: Но не у ветрового стекла — не должно быть видимых отражений от того же капота! Для точного измерения силы света требуется специальное и довольно дорогое оборудование. Но приблизительно оценить ее можно и с помощью обычного люксметра. Для этого нужно измерить освещенность поверхности на определенном расстоянии от источника света известной силы и затем повторить то же для испытуемых приборов. Эта освещенность пропорциональна силе света. В общем, други мои разлюбезные, как оказалось, ДХО это не 'главное, чтобы светилось, ии не важно, что там привешено'. Поверьте, наступит момент, когда эта же информация окажется и у наших ЖолПоловцев. И начнут они подступать с линейкой ко всем, у кого увидят 'полоски'. И станут вопрошать плотоядно: Так знайте, а пока — оплатите штраф'! А потому — во избежание — читаем, запоминаем, и приводим Ваши ДХО в соответствие с требованиями ГОСТа. Отзыв автовладельца Kia Cerato Выбираем ходовые огни правильно! Kia Cerato А. В-ич , Рудный Пробег: Добрый день, читатели и подписчики! Очень любопытный комментарий появился в ленте: Готовимся к зиме по-взрослому. Добавить фотографии Добавить фото. Каталог запчастей Киа Серато. Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле. Подробные отзывы автовладельцев с фотографиями, недостатки и все минусы! Форум Раздел 'Продажа авто'. Авто Запчасти Шины и диски Спецтехника Мототехника Водная техника Автоаукционы Магазин запчастей Амаяма Подать объявление. Отзывы Форумы Автокаталог Каталог шин Статьи Автопутешествия Тюнинг ПДД онлайн Видео Правовые вопросы.
Икона ангела хранителя значение
Описание местоположения границ земельного участка образец
Как сделать цветное желе в домашних условиях
Собинова 46 ярославль как доехать
Архангельск минск расписание поездов по каким дням