Горит Лампочка Курсовой Устойчивости
Горит Лампочка Курсовой Устойчивости
Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.
Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.
Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.
В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.
Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.
Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.
Автосервис, автотехцентр в Москве
AcademGarageJlr
Автосервис, автотехцентр «AcademGarage. Jlr» – время работы, отзывы, фото и панорама
Отзывы
Фото
Цены
Адрес и телефонМосква
₽
ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.
Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.
Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.
Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.
Добрый день. У меня на КИА ОПТИМА 2012 г.в. горит постоянно лампа есп, загонялась в морозы когда прогревался автомобиль на автозапуске. Приехав на СТО подключили диагностику, которая показала ошибку с1260 и было низкое напряжение., ошибка не скидывается Диагност полазив в интернете сказал надо менять шлейф под рулем. Купил поменял, ошибка горит. Что ещё надо менять и куда лезть?
Здраствуйте.. Вот такое дело на машине стоит гбо 4 поколение и когда машина заведена но не двигаться выскакивает ошибка что неисправна система esp. Когда перезапускаю двигатель гаснет.. Может ли гбо влиять на esp? И какая причина примерно может быть?
Мы ценим ваше участие и помощь,
поэтому самые активные получают подарки
С 1 января 2016 года каждый новый легковой автомобиль, продаваемый…
Из теории физических процессов следует, что для полного сгорания 1…
Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь.…
Двухлитровый мотор Kia-Hyundai G4KD давно на слуху у отечественных водителей.…
Хрустящие звуки при повороте руля не являются частой неисправностью, поэтому…
Плохой запуск, нестабильная работа мотора, пропуски зажигания (двигатель троит) чаще…
© 2013 — 2020 AvtoExperts.ru
Сервис вопросов и ответов для автолюбителей
Горит лампа ESP – причина и способы ремонта | Статьи
15. Ошибка курсовой стабилизации ESP, значек "пьяная дорога..."
5 причин, почему загорается ошибка ESP | Яндекс Дзен
Постоянно горит лампочка курсовой устойчивости! | Форум
Здравствуйте!!!! загорелись лампочки разом... -Форум Авто Mail.ru
Где Можно Продать Стихи Собственного Сочинения
Сочинение Рассуждение 6 Класс Рыбченкова 1 Часть
Что Значит Жить Сочинение
Почему Важно Изучать Историю Сочинение
Контрольная Работа Номер 1 Корни И Степени