Fia, change your something
Ну що, друзі, Ф1 повернулась, а отже і постів на каналі буде трохи більше)
Якийсь час тому я писав на сезон предікшн, і звісно до кінця сезону неймовірно далеко, але можна уже звірити як мій прогноз в цілому спрацював(майже ніяк))
Заварюйте чи підкурюйте і гоу, команди будуть розташовані в порядку мого прогнозу, з поміткою наскільки краще(чи гірше) вони поїхали. Звісно, всі 11 команд привезуть апдейти в Маямі, але ми не знаємо які вони будуть, тому фіксуємо стан на "3 гонки".
11. Cadillac (фактично 10, +1 позиція)
У них прикольна ліврея і вони почали доїздити до фінішу :=)
А більше плюсів і нема, "команда" все ще досить розгублена, машина теж. Не понятно де підстаканники під велику Колу, не понятно де на піт-стопі МакДрайв, до третьої гонки +- розібрались what a fuck is a kilometer і що кажуть ці євопейці про Tyre Degradation. Поки що це прямо боротьба за останні місця на гріді. Не схоже, що цього року вони зможуть щось явно зробити з машиною, але є непогані перспективи як трохи опуститись, так і трохи піднятись.
10. Audi (фактично 8, +2 позиції)
Відбувся Ordnung! якого я не очікував) Німці, хай за кермом навіть не зовсім вони(не всі з них, у Халка все ще 0 очків), і це відчувається, впливають на кожен аспект. Машина вийшла "стерильною", певне наслідки дізельгейта, так само стерильно їхала, але яка різниця - поінти це поінти, хай про те, що "стерильно їхати" - погано - думають команди 9-11 в заліку. Ауді явно виважено і методично планують свою "гру" в Ф1 в довгу, тому те, що відбувається прямо зараз не має такого великого значення. Давайте подивимось як вони поїдуть в наступний рік. Або в наступні 3.
9. Alpine(фактично 5, +4 позиції)
Gasly Redemption Team, чесне слово, і я радий за нього. Схоже, це найбільший "переможець" нового регламенту. Я звісно знав, що двигун Мерседес має кудись їх завезти, але навіть я не очікував що настільки високо. Чомусь думав що саме їх болід важитиме як Ейфелева Вежа, а ось. Це не значить що він не важить, але їде, Макс не дасть збрехать)
8. Haas(фактично 4, +4 позиції)
Ще одне WUUUUUUT цього сезону! Оллі станом на зараз робить прекрасну роботу для:
- себе. він лідер команди, і по темпу, і по очках, Окон не може з тим нічого поробити станом на зараз
- команди. Хаас поперек всіх законів логіки і фізики(та і бюджету) знаходиться там, де не мав би. 4, після Мерсів, Маків та Ферарі - це звісно не тільки їх заслуга, але і прорахунки суперників, проте ми не так часто бачим такі історії)
- всьої Ф1. Саме аварія Оллі на ГП Японії стала стартовою точкою для срейозних розмов про "курва та робіть вже щось з тим кліппінгом". Я надіюсь, що він буде добре себе почувати в Маямі і нарешті доїде до подіуму)
Тойота вибрала правильну команду для прикладання зусиль, і ці зусилля працюють. Навіть якщо суперники скоротять відставання - Хаас вже команда яка вміє дивувати.
7. ToroMinardi(фактично 7, Я ВГАДАВ, ХОЧ ОДНУ)
Лоусон нарешті лідер команди! (всі швидші пішли страждать в старшу або відбігались вже, як Юкі)
Про двигуни я писав, про двигуни їх я і писатиму) Вони у "молодших" биків такі ж як в старших, але машини чомусь їдуть стабільніше. Команда не мала і схоже все ще не має прям чемпіонських амбіцій, але стає все більш міцним середняком, який готовий боротись за очки в кожній гонці. Коли не намагаєшся побудувати "найшвидший" болід - можеш побудувати просто хороший
6. Williams(9 фактично, -3 позиції)
Команда не змогла в новий регламент і в кризі, що тут можна сказать. Пілоти живуть своє найкраще життя, але поза межами очкової зони)
5. AstonMarting(11 фактично, -6 позицій)
Відос проекту Мак-Хонда в свій час називався It's time to make History, і вони створили настільки забавну історію провалу і злету, що вирішили зняти сіквел, інакше я не можу це пояснити все. Це якийсь позор. Спочатку всіх собак повісили на Хонду, хоча ближче до кінця нашої вимушеної паузи їх технічний директор сказав штуку яку мало хто помітив. Визнаючи проблеми з надійністю, потужністю, батареєю(А ХТО ЇЇ ПЕРЕПРОЕКТУВАВ В ТОЙ ВСРАТИЙ СЕНДВІЧ, ГА?), він сказав "на стенді двигун вібрував значно менше, ми не розуміємо чому". Не хочу нічого сказати поганого про Ньюї, але хочу. Але не буду. Тому що Ф1 це командний спорт, і тут команда виграє, або команда програє. Я не розумію чому я маю це пояснювати про команду з найтитулованішим конструктором і одним з найтитулованіших постачальників двигунів. Але ми якимось чином знаходимось тут.
4. Max Verstappen Racing Team Ford(фактично 6, -2 позиції)
В принципі, Макс хотів більше боротьби? Макс бореться. Команда хотіла двигун який буде змінювати ступінь стиснення? Команда має. Хотіли пілота який буде менше відставати від Макса? Та отримали. Тільки от все це не працює, взагалі. Фанати думають що отримали відповідь на питання "Чи виграв би Ферстаппен в Хаас", але не отримали, бо у Макса нема Хаас. У Макса уже і гоночного інженера скоро не буде. І технічного директора. І можливо Ханни Шміц. І бик кажуть один з лого загубився десь. Команда проходить важку кризу довіри, роботи, всього. Цікаво звісно, що не дивлячись на це, вони там, де половина гріда тільки мріє бути, але всеж - не чекайте від них результатів цього року. І наступного можливо теж.
3. Ferrari.(фактично 2, +1 позиція)
Найголовніше. Тут не буде жартів про Кім!
Гайз, вони стараються, і в них непогано виходить! По суті, крім них, нинішньому мерседесу кидати виклик і нікому. Так, це все ще дивні стратегічні рішення, інколи вони боротьбою між собою насолоджуються більше ніж боротьбою з суперниками, але такий шлях. Хіба історично вони якось інше робили?) Менше з тим, Леклер старається, Хем теж підтягнувся, хоч і судячи по відео з різних міст надає перевагу покататись ночами на старих машинах.
Все ще вірю в кілька перемог цього року)
2. Mercedes(фактично 1, +1 позиція)
Пройшло багато часу з моменту коли останній раз Кімі лідирував в чемпіонаті)
Якщо серйозно, то Мерседес в черговий раз показали всім, що вони будують найкращі двигуни на гріді, коли можуть. І своїми результатами, і результатами команд-клієнтів...а,нє, клієнтів напевне не дуже. Побачимо, наскільки ФІА вийде придушити цей двигун, але поки що чемпіонство Мерседес виглядає невідворотним. Щодо особистого заліку - тут цікавіше. Очевидно що залік має очолювати найшвидший пілот з тих хто мають найшвидшу машину. Не очевидно що це мав бути Кімі) В довгу я б все ще ставив на Рассела як чемпіона 2026, але бачити Антонеллі там де він є - приємно, і він точно буде боротись)
- McLaren(фактично 3, -2 позиції)
Для того щоб вигравати гонки треба тойво..стартувати в них для початку. Здається аеро працює, але Мерседес вирішили зробити найсмішніший мем:
Для машини треба двигун, двигун я дам. Для виграшу в гонці двигуну треба хитра картографія. Картографію я не дам
І от у нас команда з потенційно найкращим двигуном на гріді, а фактично з двома DNS) Розберуться, звісно, але Ферарі, а тим більше Мерседес - швидше за все наздогнати не зможуть
Отже, давайте підсумки початку року підібʼєм:
- Неочікуваний ріст : Хаас, Альпін
- Провал: Астон, РедБулл
- Клонуи року: ФІА, поза конкуренцією. Весь цей цирк з регламентом розберу окремо, але після гонки в Маямі, вона ж буде такою не схожою на попередні
А що було для вас сюрпризом сезону?