El Chancellor (ilustrado)
Diccionario de términos marítimos
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Diccionario de términos marítimos
Afondar: Desfondar.
Alcázar Parte de la cubierta superior comprendida entre el palo mayor y el coronamiento de popa.
Alefriz: Ranura que se hace longitudinalmente en la quilla, roda y codaste para que en ella encastren las cabezas de los tablones.
Amojelar: Sujetar con mojeles el cable del virador. Los mojeles son trenzas hechas con los hilos de que se forman cabos y jarcias.
Amura: Anchura del buque en la octava parte de su eslora, a contar desde proa.
Amurar Llevar a su debido lugar (a barlovento) los puños de las velas, para que queden bien orientados cuando ha de ceñirse el viento.
Andanada: Hacer una descarga con toda la artillería de un costado del buque.
Andarivel: Cuerda que se pone en palo, verga, costado, etc., para que sirva de sostén o apoyo a la gente.
Aparejar Disponer todos los elementos necesarios para que un buque esté listo para navegar.
Aparejo: Conjunto de palos, vergas, jarcias y velas del buque.
Arboladura: Conjunto de palos, vergas y masteleros del buque.
Arpón: Instrumento de hierro con punta como la de una flecha que, asegurada en un asta de madera, sirve para coger peces grandes clavándoselo en cualquier parte de su cuerpo.
Arraigadas: Trozos de cabo que sirven para asegurar las obencaduras de los masteleros.
Arriar Bajar las velas (o cualquier otra cosa).
Arrufadura: Curvatura que se da a las bordas y cubiertas de un buque longitudinalmente, de modo que sus extremos de proa y popa vienen a quedar más altos que el centro.
Arrumbar Maniobrar de modo que se hagan coincidir dos o más objetos en una sola enfilación.
Atoar Halar.
Azorrar Tumbar y ahocicar mucho la embarcación, por llevar mucha vela o ir muy cargada.
Babor: Banda o costado izquierdo del buque, mirando desde popa a proa.
Bala enramada: La que consta de dos medias balas unidas por medio de una barra o cadena de hierro; es conocida por «palanqueta a la francesa».
Ballenera: Canoa que se emplea en la pesca de la ballena.
Banda: Cada uno de los lados de un buque.
Bandola: La nueva armazón de arboladura y aparejo provisional que se forma por recurso con mastelero u otra pieza equivalente, cuando se ha desarbolado alguno de los palos principales.
Bao: Gran madero que, de trecho en trecho, atraviesa de babor a estribor, y sirve para aguantar los costados donde está hecho firme por los extremos, al tiempo que sostiene las cubiertas con todo el peso de la artillería y demás efectos; hace el oficio de las vigas en las casas.
Barlovento: La parte de donde viene el viento, con respecto a un punto determinado.
Barraganete: Pedazo de madero que como añadidura postiza se amadrina al extremo de los reveses en algunas embarcaciones menores.
Batayola: Especie de barandilla doble de madera, que corre las bordas del buque.
Bauprés: Palo grueso que sale de la proa para afuera, con más o menos inclinación al horizonte.
Bergantín: Embarcación de dos palos, de velas cuadradas, y por vela mayor una gran cangreja.
Berlinga: Palo redondo, de tamaño mediano.
Bolina: Posición del buque ciñendo el viento.
Boneta: Vela supletoria que se agrega por abajo a otra para aumentar su superficie en tiempos bonancibles.
Borda: Parte superior del costado de un buque.
Bornear: Girar el buque sobre sus amarras, estando fondeado.
Botalón: Palo redondo que, aparejado convenientemente, se saca hacia afuera, ya del costado mismo del buque, ya de las vergas, para marear las velas rastreras, amarrar embarcaciones menores, etc. También, el mastelero del palo de bauprés.
Botavara: Palo redondo que, enganchado en el de mesana o en el mayor según sea la embarcación, sirve para cazar en él la cangreja.
Bovedilla: Parte arqueada de la fachada de popa, desde el yugo principal hasta el de la segunda cubierta.
Boza: Amarra pequeña en las embarcaciones menores.
Bracear: Tirar de las brazas por una u otra banda para situar las vergas en el plano o dirección conveniente, según el ángulo que hayan de formar con la dirección del viento.
Brandal: Cabo con que se sujeta un mastelero a la mesa de guarnición de su respectivo palo. Burda.
Braza: Cabo, doble o sencillo, que hecho firme o pasando por un montón situado en cada penol sirve para bracear.
Brick: Bergantín.
Burda: Cabo con que se sujeta un mastelero a la mesa de guarnición de su respectivo palo. Brandal.
Cabilla: Pedazo redondo de hierro o madera que pasado por un agujero del cabillero sirve para amarrar los cabos.
Cabillero: Tablón lleno de agujeros por donde pasan las cabillas para amarrar los cabos.
Cable: Maroma muy gruesa que asida al anda sirve para amarrar el navío en un fondeadero. Amarra.
Cable: Medida de ciento veinte brazas, o toesas, equivalente a 185 m.
Cabo: Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo.
Cabrestante: Tomo de eje vertical para levantar pesos.
Cabria: Aparato que sirve para levantar pesos considerables.
Cabullería: Conjunto de todos los cabos de un bajel.
Calabrote: Cable delgado.
Calafatear: Rellenar de estopa las juntas de las tablas de fondos, costados y cubiertas, y ponerles después una capa de brea para que no entre el agua por ellas.
Camareta: División que suelen tener algunas embarcaciones en la parte de proa para que se alojen los oficiales de mar.
Camareta alta: División que suelen tener algunas embarcaciones en el alcázar.
Cangreja: Vela de figura trapezoidal.
Canoa: Bote muy largo y de poca manga que boga con remos de punta; sirve a las embarcaciones balleneras.
Capa (a la): Disponer las velas de la embarcación de modo que ande poco o nada.
Carlinga: Pieza de madera o hierro con hueco practicado en ella, en la que se engasta la mecha del palo que ha de descansar encima.
Castillo: Parte de la cubierta superior contada desde el canto de proa de la boca del combés hasta la roda.
Cazar velas: Tirar de las escotas de las velas para que queden orientadas al viento después de amarradas.
Ceñir el viento: Navegar contra la dirección del viento, en el menor ángulo posible con ella; navegar de bolina.
Cobrar: Recoger parte de un cabo que está en acción.
Codaste: Pieza recta y vertical en que termina la popa de la nave.
Cofia: Especie de mesetas que se forman en lo alto de los palos mayores.
Combés: Espacio que media entre el palo mayor y el de trinquete.
Conserva: Unión, compañía que se hacen mutuamente dos o más buques en su navegación.
Cordaje: Cabullería.
Cornamusa: Pedazo de madera de la misma figura que la cabeza de una muleta que, clavado por su centro en cubiertas o costados, sirve para amarrar cabos.
Coronamiento: Parte más alta de la popa, donde descansa la botavara.
Coy: Especie de colchoneta.
Crujía: El medio de una cubierta, de proa a popa.
Cruceta: Nombre que se da al conjunto de maderos que forman la cofa de gavia.
Cuadernas: Piezas curvas de madera que tienen su base en la quilla, de donde arrancan extendiéndose a derecha e izquierda para formar el casco o cuerpo del buque, siendo como las costillas de éste.
Cuartel: Entablado o enrejado de madera con que se cierra la boca de una escotilla; cuando es entejado, se llama también enjaretado.
Chalupa: Embarcación pequeña, dotada de cubierta y con dos pequeños palos a modo de goleta.
Chinchorro: Embarcación de remos muy pequeña; la menor de a bordo.
Dar culadas: Golpear la quilla de un buque por su parte de popa en el fondo del mar, repetidamente, cuando la profundidad es poca y hay marejada.
Demora: Dirección o rumbo en que se halla u observa un objeto con relación a la de otro dado o conocido. Dícese también marcación.
Derrota: Dirección o camino que ha de seguirse.
Driza: Cuerda con que se suspenden o izan las velas para matearlas o disponerlas al viento.
Empalletado: Parapeto que se forma en las bordas con la ropa y camas de la tripulación, para ponerse a cubierto de la fusilería y metralla del enemigo.
Empavesada: Pieza de tela de color que sirve para adornar las bordas y cofas de los buques en días de ciertas solemnidades.
Encapilladura: Parte más alta de la obencadura de palos y masteleros.
Enjaretado: Especie de rejilla o celosía de madera con que se cierta la boca de una escotilla.
Entrepuente: Espacio comprendido entre dos cubiertas.
Escorar: Inclinarse el buque por la fuerza del viento.
Escota: Cuerda situada en los puños bajos de las velas que sirve para atarlas.
Escobén: Cualquiera de los agujeros por donde salen los cables en la proa para amarrar el buque.
Escotilla: Abertura que se deja en las cubiertas, para pasar a las inferiores.
Escotillón: Escotilla pequeña.
Eslora: longitud del bajel, en su línea de flotación.
Espadilla: Remo grande que se coloca en la popa de los botes y otras embarcaciones pequeñas, para gobernar con él a falta de timón.
Espeque: Palanca o barra destinada a hacer girar a brazo el cabrestante.
Espejo de popa: Toda la fachada de ésta, desde la bovedilla hasta el coronamiento.
Espiga: Distancia que hay entre el punto de sujeción del mastelero más alto de un palo hasta el tope o perilla.
Estay: Cuerda que sujeta todo mastelero para que no caiga hacia popa.
Estibar: Distribuir y colocar la carga de una embarcación de modo que ocupe el menor espacio posible y que quede con seguridad y sin riesgo del menor movimiento, aún en los más violentos que pueda tener el buque en cualquier sentido.
Estribor Banda o costado derecho del buque, mirando desde popa a proa.
Fisga: Especie de arpón con tres, cinco o más dientes.
Flechaste: Trozo de cuerda sujeto horizontalmente a los obenques; sirven de escalones para poder subir a lo alto de los palos.
Foque: En general, todas las velas triangulares que se amuran en el bauprés y sus botalones.
Gabarra: Especie de barca grande que sirve para cargar y descargar los buques en el interior de los puertos. También se usa en el transporte fluvial.
Gálibos: Plantilla merced a la cual los carpinteros hacen todas las cuadernas de las embarcaciones.
Galope: Espiga.
Gavia: Toda vela que se larga en el mastelero que va sobre el palo principal.
Goleta: Embarcación con dos palos y velas cangrejas. No suele tener más de treinta metros de eslora.
Guardines: Cabos con que se sujeta y maneja la caña del timón.
Guimbalete: Palanca con que se da juego a la bomba.
Guindaleza: Cabo grueso y largo que sirve para efectuar diversas faenas.
Halar: Tirar de una cuerda.
Imbornal: Agujero practicado a trechos en los costados de un buque para dar salida a las aguas.
Jarcia: Conjunto de todo el cordaje de un buque.
Jareta: Cabo que con otros iguales sujeta el pie de las arraigadas y la obencadura, atravesando de banda a banda por debajo de la cofa.
Juanete: Nombre del mastelero, de la verga y de la vela que van sobre los palos de las gavias.
Largar: Aflojar, ir soltando poco a poco.
Linguete Barra de hierro que gira sobre el perno con que está clavada por una de sus cabezas en la cubierta al pie del cabrestante; sirve para contener esta máquina, o impedir que se desvire o dispare.
Lugre: Barco pequeño, con tres palos y velas al tercio.
Mamparo: División interior de un buque.
Manga: Anchura máxima de una embarcación.
Marcar Averiguar la dirección o rumbo de un objeto respecto del buque o punto desde el que se marca.
Marchapié: Cuerda que, asegurada en los extremos de las vergas, sirve para que la gente apoye y asegure en ella los pies mientras realiza alguna maniobra con las velas.
Marear velas: Disponer las velas de modo que tomen el viento por su cara de popa.
Mastelero: Cada uno de los palos menores que van sobre los principales en la mayor parte de las embarcaciones, y sirven para sostener las gavias, juanetes y sobrejuanetes.
Mastelerillo: Mastelero de juanete. Media: Extremo de todo palo que vaya encajado en la mortaja o unido a otro.
Mesa de guarnición: Tablón colocado en el costado de una embarcación, donde se sujetan los obenques del palo correspondiente.
Mesana: En las embarcaciones de tres palos, el que se arbola a popa.
Mortaja: Pieza en la que se encaja la base de un palo.
Motón: Garrucha.
Navegar de bolina: Navegar contra la dirección del viento.
Navegar a ceñida: Navegar contra la dirección del viento.
Obencadura: El conjunto de obenques de los palos y masteleros en general, y cada uno de ellos en particular.
Obenque: Cada uno de los cabos con que se sujeta un palo o mastelero desde su cabeza a la mesa de guarnición o cofa correspondiente.
Obra muerta: Parte del casco comprendida entre la línea de flotación hasta la borda.
Obra viva: Parte del caso por debajo de la línea de flotación.
Orzar. Girar el buque.
Pagaya: Remo.
Palo mayor: Palo principal del buque. Pañol: Cada uno de los compartimentos de que consta un buque para resguardo de pertrechos y guarniciones.
Pecio: Resto de una embarcación que flota a la deriva.
Penol: Punta o extremo de una verga.
Perilla: Bola de madera situada en el extremo de la espiga.
Pescante: Armazón que se coloca en las bordas de una embarcación para colgar los botes.
Petifoque: Vela triangular que se amura en el segundo botalón del bauprés y se iza en la mecha del mastelero de juanete de proa.
Ponerse a la capa: Detener la marcha del navío, hasta detenerlo.
Popa: Parte posterior de las naves.
Proa: Parte anterior de las naves.
Puntal: Profundidad de un buque, desde el fondo de la bodega hasta la cubierta principal.
Puntear: Navegar de bolina.
Puntear el viento: Orzar cuanto se pueda, para aprovechar el viento cuando éste es escaso.
Puño de la vela: Pico o esquina de una vela.
Quilla: Gran madero recto, escuadrado y compuesto de varias piezas fuertemente empalmadas, sobre las que se asientan las cuadernas del buque perpendicularmente a su longitud; es lo que el espinazo a las costillas.
Rebenque: Pedazo de cuerda que sirve para amarrar objetos.
Regala: Borda, en las embarcaciones menores.
Relinga: Cuerda con que se refuerzan las orillas de las velas.
Relingar: Izar una vela hasta que sus relingas estén muy tirantes.
Revés: Parte extrema de toda cuaderna, que tiene vuelta cóncava o convexa.
Rezón: Ancla pequeña, de cuatro uñas y sin cepo, que sirve para embarcaciones menores.
Rizos: Pedazos de cuerda que, dispuestos horizontalmente a lo largo de una vela, sirven para aferrar ésta disminuyendo por tanto su superficie para que puedan resistir la fuerza del viento.
Roda: Madero curvo, prolongación de la quilla, que forma la proa.
Schooner: Goleta.
Serviola: Pescante que sale hacia afuera por una y otra banda, para suspender las anclas.
Singladura: Distancia recorrida por una nave en veinticuatro horas.
Singlar: Avanzar en un rumbo determinado.
Sloop: Corbeta.
Sobrejuanete: Nombre del mastelero y sobrenombre de la verga y de la vela que van sobre los de juanete.
Sollado: Cubierta situada debajo de la principal.
Sonda: Lo que sirve para medir la profundidad.
Sotavento: Parte opuesta a la de donde viene el viento, con respecto a un punto determinado.
Steamer: Buque de vapor.
Tajamar Pieza que se adapta a la roda por su cara exterior y sirve para hender o dividir el agua cuando el buque marcha.
Toesa: Medida francesa de longitud equivalente a 1,946 m.
Toldilla: Cubierta que sirve de techo a la cámara alta, y se extiende desde el palo de mesana hasta el coronamiento de popa.
Tolete: Palo de madera dura que, clavado en la regala de los botes, sirve de punto de apoyo para los remos. Si es de hierro, se llama escálamo.
Tomar la estrella: Observar la latitud por la estrella polar.
Tomar la altura: Observar la latitud.
Tope: Extremo o remate superior de cualquier palo de arboladura.
Tormentín: Mastelero que se pone vertical sobre la cabeza del bauprés.
Traína: Clase de red.
Trapa: Cabo con que se ayuda a cerrar una vela cuando hay mucho viento.
Trasmallo: Arte de pesca.
Trinca: Ligadura con que se sujeta o amarra alguna cosa.
Trinquete: Palo que se arbola inmediato a la proa, en las embarcaciones que tienen más de uno.
Trinquetilla: Vela de cuchillo triangular que se larga en un nervio paralelo e inmediato al estay de trinquete.
Uña: Punta de cada brazo de cualquier ancla o rezón.
Velamen: Conjunto total de las velas de un buque.
Verga: Palo en que se sujeta una vela.
Zuncho: Abrazadera metálica. Sirve para sujetar los masteleros a sus palos principales.