Электроусилитель руля на ваз 2114 своими руками
Электроусилитель руля на ваз 2114 своими рукамиСкачать файл - Электроусилитель руля на ваз 2114 своими руками
После установки руля с подогревом, пересвета приборной панели, решил окончательно добить себя комфортом в области рулевой колонки. Заказал себе электроусилитель руля. В комплект соответственно входит сам электроусилитель от приоры, переходная пластина, проводка, карданчик видимо тоже приоровский — непонятно. Снимаем замок зажигания можно снять после снятия самой рулевой колонки. Он прикручен болтами со срывной головкой. Замок я уже когда-то менял, поэтому когда прикручивал новый, старался не сорвать болты. Мурзилка и интернет советуют взять в руки зубило и долбить по болту, чтобы он немного прокрутился против часовой стрелки и ослабил хватку, потом открутить его пассатижами. У меня так категорически не получалось, поэтому я просверлил отверстие в болте диаметром 3мм и вбил туда шестигранник на 4мм. Соответственно крутанув затем шестигранник, болт легко открутился. Снимаем сам рулевой вал вместе со старым карданчиком. Откручиваем 4 болта, крепящих сам вал. Получаем вот такую картину. Две передних шпильки желательно подрезать, иначе будут мешаться электроусилителю плотно прижаться к пластине. Передние гайки закручиваем старые. Назад покупаем два болта 4. Да и проблем не будет при съеме. Ставим карданчик из комплекта он короче стандартного , закручиваем, но не до конца, фиксирующий болт кардана к рейке. Дальше занялся проводкой, пока место свободно под панелью… Берем косу проводки, находим розовый и черный толстые провода и тянем их к аккумулятору. Тянул через отверстие для шлангов гидрокорректора…. Находим в комплекте проводки еще три провода оранжевый, серо-белый, коричневый. Тянем их к комбинации приборов. Вытыкаем три провода из красной и белой колодкок комбинации согласно схемы , втыкаем туда новые провода, соединяем старые с новыми для удобства в комплекте проводки на проводах две клеммы, одна в колодку, другая — соединить старый провод с новым. Также в комплекте проводки есть еще два провода сигнализатора, два провода для диагностики. Их просто прячем под панелью приборов. Клемму заземления просто прикрутил к кузову… Весь комплект проводки аккуратно прячем под панелью приборов, разъемы усилителя выводим справа от рулевого вала…. Немного не хватает по длине карданчика, не дотягивает буквально мм до вала электроусилителя. Пришлось немного увеличить посадочные отверстия на самом электроусилителе, чтобы чуть-чуть двинуть его вовнутрь. Собираем все ранее снятое в обратной последовательности: Плюсы электроусилителя, думаю, понятны интуитивно: Эту проблему можно решить, если ликвидировать направляющие латунные, которые держат всю панель приборов. Надо думать — не совсем подходит стоковый кожух рулевой колонки. Точнее по креплениям, по замку зажигания, по подрулевым подходит, но остается довольно большой зазор между кожухом и рулем. Решим с помощью калиновского кожуха. Резюмируя, можно сказать, что электроусилитель — ВЕЩЬ, если не жалко р. Кардан остался родной из за чего руль где то на 10 см выдвинулся в перед. И получается не достают контакты руля, то есть нет сигнала и автоматом не отключается поворот. И еще, ты писал что хочешь спилить металлические решетки панели приборов которые на 7 -м фото это я так понимаю желтые треугольники по бокам где стоят шпильки которые надо подпилить и, которые выделены красными стрелками? Заранее благодарен за ответ. Поздравляю с покупкой отличное приобретение тож скоро буду брать прислали как почтой или транспортной компанией скок обошлось. Спасибон Прислали транспортной, причем можно выбрать какой. Надо с 2мя карданами, а у этого резинка с одной стороны. Ездить можно, но резинка изгибается, и начнет разрушаться. Так что лучше поменять со временем. Я хочу все таки поднять сам электроусилитель путем спила металлической решетки панели приборов на 7 фото видно их. Тогда хорошая прямая линия получится, карданчику хорошо будет. И мне лучше будет. У меня на калине он наверное и не отключается при скорости просто крутить что на месте что на ходу. Вроде говорят алгоритм усилия при разных скоростях разный. Я думаю, да… Но нелегко это будет. Разобрать блок управления, посмотреть что за плата там. Либо прошивать, либо перепаивать. Подойдет, конечно… Чертежи пластины в инете есть, можно самому выпилить, карданчик вроде приоровский…. Вот единственно что не нравится в ЭУРе. Малого того что 50мм, дык ещё и с китайским рулём вылет выйдет все Калиновские усилители то ещё гумно, постоянные проблему. Лучшие на мой взгляд это калужские что на Приору что на Калину. ФРОСТ, проверенный, надёжный и комплектующие импортные. Как поставлю обязательно выложу фотоотчёт. На калине по другому сделан крепёжный кранштейн — он не плоский а ступеньткой. Больше гемора с переходной пластиной. Вещь прекрасная, работает и не закусывает… продам такой же комплект со своей машины: Я вынос руля уменьшал примерно на 6 см, точно уже не помню, и кожуха родные оставил, немного доработав www. Уф, отличная штука однако Только один нюанс. Все соединения я бы пропаял, а соединение с массой кузова промазал смазкой для клем. Всё же электронная система и весьма ответственная. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Subaru Forester TS Нелогичный ход. FIAT ABARTH 1. Ford Puma 'Ночной зверь'. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. А что, удобно — заказал, оплатил, подождал, поизучал схему подключения на сайте все есть. У тебя отличный обзор. Кардан менять по любому. Тебе получше будет, но по хорошему надо еще выше поднимать. Усилие руля на скорости меняется? А изменить этот алгоритм можно? Говорят приоровские электроусилители летят через полгода поездиеш скажеш. По крайней мере тесть уже год на приоре ездит — все норм Ну и сам проверю щас. Я ставил себе два карданчика, резинка сильно выгибается. Боюсь на долго не хватит. Поэтому и хочется выше поднять сам усилитель, чтобы более прямая линия была…. Отличная работа себе вскором буду ставить. Зато отдача ощутимая Приятный результат! Вот тоже думаю себе подкину после установки кондёра. От Приоры слышал а что от калины тоже стает ЭУР? Ответ на комментарий Muxeu , написанный 4 года назад. Я за пять и купил. Заказывай, на сайте для классики тоже есть комплекты. У меня руль с подогревом, который полгода делал… Не хочется менять. Ответ на комментарий CFlexT , написанный 4 года назад. А он к спидометру подключается? Что бы отключался на скорости большой? Блин молодец все четко сделано! ГУР — стоит дороже…. Ответ на комментарий puzoter46 , написанный 4 года назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Как поставить электроусилитель руля на Самару-2 и стоит ли?
Предел суммы произведения и частного функций
Электроусилитель руля на авто ВАЗ 2114
Пеларгония richard hodgson фото описание
Windows 7 не видит картридер что делать
Устанавливаем электроусилитель руля на ВАЗ 2114 своими руками
Ацц суспензиядля детей инструкция
Стрижки женские подобрать по фото
Порошенко стихи видео прощай немытая россия