Эл схема запуска двигателей гтд 350
Эл схема запуска двигателей гтд 350Скачать файл - Эл схема запуска двигателей гтд 350
ОКБ под руководством С. Разработка турбовального двигателя ГТД для вертолёта Ми-2 началась в ОКБ под руководством С. Изотова в году. Разработка столь малого газотурбинного двигателя была совершенно новой задачей для ОКБ. В процессе проектирования был применён метод поузловой доводки с использованием экспериментальных установок, разработаны методики расчёта и проектирования малоразмерных лопаточных аппаратов, конструктивные мероприятия по демпфированию гибких высокооборотных роторов. Первые образцы двигателя были изготовлены в году. По результатам испытаний в конструкцию силовой установки внесли изменения: В году двигатель прошёл государственные испытания. Двигатель ГТД разрабатывался вместе с главным редуктором ВР Серийное производство вместе с редуктором ВР-2 началось на заводе концерна PZL в городе Жешув ПНР в году. Для организации производства из Советского Союза были поставлены материалы и оборудования, направлены специалисты. ГТД является малоразмерным газотурбинным двигателем и состоит из осецентробежного компрессора 7 ступеней осевых, 1 центробежная , одноступенчатой турбины компрессора, двухступенчатой свободной турбины и промежуточного редуктора. В силовую установку вертолета входят два взаимозаменяемых двигателя ГТД и главный редуктор ВР Задние выводные валы двигателей соединяются с главным редуктором, который передает суммарный крутящий момент двигателей несущему и рулевому хвостовому винтам. Наличие на вертолете двух двигателей повышает безопасность полета, так как при неисправности одного из них второй обеспечивает продолжение полета до места посадки. Особенность конструкции двигателя ГТД — наличие в нем свободной турбины турбины винта , мощность которой, пере-даваемая главному редуктору вертолета, составляет эффективную мощность двигателя. Свободная турбина кинематически не связана с турбокомпрессорной частью двигателя. Эта особенность двигателя имеет ряд конструктивных и эксплуатационных преимуществ: В процессе производства двигатель постоянно дорабатывался. Первоначально его ресурс составлял часов. Советские конструкторы увеличили его до часов. Дальнейшие работы в этом направлении проводили польские конструкторы. Сначала они довели ресурс до часов, затем — до часов. Всего выпущено более двигателей ГТД для различных модификаций вертолета Ми-2, эксплуатирующихся в десятках стран мира. Учебное пособие ДОСААФ СССР. Техническое описание конструкции двигателя ГТД 3 серия. Ему очень важны ваши внимание и поддержка. Вы тоже можете помочь нам. Представляем и рекомендуем наших партнёров: Турбовальный авиационный двигатель ГТД Замена двигателя ГТД на вертолете Ми
ГТД-350
Таблица человеческая деятельность
2005 год какого животного по восточному
На пути к Т-80: танковые газотурбинные двигатели
Статья о руководящей роли кпсс
Какие электронные сигареты самые лучшие 2016
Налогообложение подарочных сертификатов
Postafen 25 mg инструкция на русском
Турбовальный авиационный двигатель ГТД-350.
Где находится изумрудная улица
Тималин при онкологии инструкция
Как в 35 ухаживать за кожей лица
Глава 1 Общие виды и основные технические данные двигателя 5
Скачать сборку гта самп для слабых пк