Эксплуатационные Свойства Машин Реферат
Эксплуатационные Свойства Машин Реферат
Главная
Коллекция "Otherreferats"
Транспорт
Эксплуатационные свойства автомобилей
Расчет тягово-скоростных свойств автомобиля. Анализ полной кинематической схемы трансмиссии. Построение монограмм нагрузок для буксования и сцепления. Определение времени разгона на пути разбега до заданной скорости. Суть схемы рабочей тормозной системы.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http :// www . allbest . ru /
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет
Кафедра организации перевозок, управления и безопасности на автомобильном транспорте
Эксплуатационные свойства автомобилей
Таблица 1.Конструктивные параметры автомобилей
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин
Передаточные числа коробки передач:
Передаточное число главной передачи
Таблица 2. Внешняя скоростная характеристика Газ 33023 и Fiat Iveco Daily 35C11 C
Графическое изображение сил, входящих в уравнение силового баланса (в зависимости от скорости движения), называется графиком силового баланса. Он представляет собой зависимость величин максимальной тяговой силы на выбранной передаче от скорости движения автомобиля на той же передаче. График строится для всех передач переднего хода. Так же на графике нанесены зависимости сил сопротивления дороги и сил сопротивления воздуху от скорости . Рис.
Пример расчета для Iveco Daily 35 C 11 C :
Рв=0,48*4,56*22=8 Н - для автопоезда
Дальнейшие результаты расчётов тяговых характеристик АТС, выполненные с помощью ЭВМ, приведены в таблице 4.
Таблица 4 Тяговый баланс Iveco Daily 35C11 C
Графическое изображение сил, входящих в уравнение силового баланса (в зависимости от скорости движения), называется графиком силового баланса. Он представляет собой зависимость величин максимальной тяговой силы на выбранной передаче от скорости движения автомобиля на той же передаче. График строится для всех передач переднего хода. Так же на графике нанесены зависимости сил сопротивления дороги и сил сопротивления воздуху от скорости . Рис. .
РД= Gасн * ш, где Gасн - снаряженная масса автомобиля
РД= Gапол * ш, где Gапол- полная масса автомобиля
РД=2775*10*0,3=8325 Н - для автопоезда
РД=5250*10*0,3=15700 Н - для автопоезда
РД=2812,5*10*0,3=8437,5 Н - для автопоезда
РД=5250*10*0,3=15700 Н - для автопоезда
РД= mвосн * g* ц, где mвосн - снаряженная масса автомобиля
РД= mвопол * g* ц, где mвопол- полная масса автомобиля
Мощностной баланс - зависимость мощности, подводимой к колёсам, при установившемся движении.
Уравнение мощностного баланса выглядит следующим образом:
Nв - мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха:
NД - мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги:
Nj - мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления разгону, кВт. Не учитывается, т.к. автомобиль движется равномерно.
NД ап=1050*1/1000=1 кВт для автопоезда
Nв ап=4*1/1000=0 кВт для автопоезда
Расчёты мощности сопротивления дороги, мощности сопротивления воздуху, мощностей, затраченных на их преодоления, подсчитаны на ЭВМ и сведены в таблице 5.
Таблица 5 .Мощностной баланс Газ 33023
График мощностного баланса - графическое изображение зависимостей мощностей, входящих в уравнение мощностного баланса, от скорости движения. График строится для всех передач переднего хода. Также на графике наносится суммарная мощность сопротивления движению, представляющая собой сумму мощности сопротивлению качения автомобильного колеса и мощности аэродинамического сопротивления автомобиля. Рис.
Пример расчета для Iveco Daily 35 C 11 C :
NД ап=1050*1/1000=1 кВт для автопоезда
Nв ап=0*1/1000=0 кВт для автопоезда
Расчёты мощности сопротивления дороги, мощности сопротивления воздуху, мощностей, затраченных на их преодоления, подсчитаны на ЭВМ и сведены в таблице 6.
Таблица 6.Мощностной баланс Iveco Daily 35C11 C
График мощностного баланса - графическое изображение зависимостей мощностей, входящих в уравнение мощностного баланса, от скорости движения. График строится для всех передач переднего хода. Также на графике наносится суммарная мощность сопротивления движению, представляющая собой сумму мощности сопротивлению качения автомобильного колеса и мощности аэродинамического сопротивления автомобиля. Рис.
Пояснения при построении монограмм нагрузок смотри на примечаниях к графику.
Графическую зависимость Dа = f(V) называют динамической характеристикой автомобиля.
Динамический фактор зависящий от нагрузки в кузове.
Пример расчета для Iveco Daily 35 C 11 C :
Затем при помощи масштаба находим остальные значения.
Сила тяги зависящая от динамического коэффициента сопротивления.
Пример расчета для Iveco Daily 35 C 11 C :
Таблица 8.Ускорение на передачах Газ 33023 и Iveco Daily 35C11 C
Более удобными и наглядными оценочными показателями приёмистости являются время tр и путь Sр разгона автомобиля в заданном интервале скоростей. Эти показатели могут быть определены опытным или расчётным путём. В общем случае время достижения автомобилем определённой скорости может быть вычислено по формуле:
где t - время движения (разгона) автомобиля, с;
V1, V2 - интервал значений скоростей, в котором происходит разгон, м/с;
При этом путь разгона вычисляется по следующей формуле:
где S - путь разгона автомобиля, м;
V1, V2 - интервал значений скоростей, в котором происходит разгон, м/с;
Этот метод расчёта трудоёмок, поэтому ,с целью упрощения вычислений в расчётах, не требующих высокой точности результатов, допускаются вычисления по приближённым формулам:
где i - номер характерного участка;
ДVa - изменение скорости автомобиля на характерном участке движения, м/с;
jаср - среднее на характерном участке ускорение автомобиля, м/с2.
Среднее ускорение на интервале от jai до jai+1 определяется по формуле: скоростной буксование сцепление тормозной
При этом во время переключения передач из-за выключения сцепления происходит прекращение подвода мощности к ведущим колёсам, отсюда следует что происходит потеря скорости, которую определяем:
Где tп - время, теряемое на переключение передач; принимаем tп=1;
Автомобиль на первой передаче на интервале скоростей Va = 0 - 1 м/с, интервал ускорений ja = 0 - 1,93 м/с2.
Автопоезд на первой передаче на интервале скоростей Va = 0 - 1 м/с, интервал ускорений ja = 0 - 1,24 м/с2.
Результаты дальнейших расчётов для автомобиля и автопоезда, произведённые при помощи ЭВМ, приведены в таблице 9 и 10.
Таблица 9.Характеристика разгона Газ 33023
Эксплуатационные свойства автомобилей
Эксплуатационные свойства автомобилей . Реферат .
Доклад : Эксплуатационные свойства машин и механизмов
Автомобили эксплуатационные свойства - Реферат , страница 1
Эксплуатационные свойства автомобилей
Контрольная Работа 4 Класс 21 Век
Написать Сочинение Рассуждение О Книге
Эссе На Тему Древние Славяне
Сочинение На Тему Лето По Английски
Сочинение На Тему Горе Мечтатель