Экономико-географическая характеристика Самарской области - География и экономическая география курсовая работа

Главная

География и экономическая география
Экономико-географическая характеристика Самарской области

Современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития "вертикальных" и "горизонтальных" связей. Исследование территориального размещения производительных сил районов тяготения железных дорог.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Глава 1. Экономико-географическое характеристика Самарской области
1.1 Транспорт и дорожная сеть района
1.2 Грузоформирующие производства Самарской области
1.3 Геополитические особенности района
1.4 Экологическая обстановка района
Глава 2. Оценка ЭГП района транспортного обслуживания
Курсовая работа посвящена территориальному размещению производительных сил районов тяготения железных дорог, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно - экономических связей. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги.
Цель: на основе литературных, статистических и картографических источников оценить экономическое пространство (района), т.е. транспортной социально-экономической системы.
Основные задачи - на основе комплексной оценки территории с учётом количественных методов показать современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития «вертикальных» и «горизонтальных» связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.
Методы исследования: сравнительный, статистический, картографический, изучение научных источников.
Материалы исследования представляются в виде текстовой части, картосхемы района тяготения железной дороги, таблиц.
Содержание курсовой работы состоит из введения, шести разделов и заключения.
Глава 1. Экономико-географическая характеристика Самарской области
Самарская область -- субъект Российской Федерации, входящий в состав Приволжского федерального округа (ПФО).
Граничит с Саратовской, Ульяновской, Оренбургской областями, Республикой Татарстан. Из-за близости границы с Западно-Казахстанской областью Казахстана часть Большечерниговского района имеет статус приграничной территории.
В состав Самарской области входит 341 муниципальное образование: 10 городских округов, 27 муниципальных районов, 12 городских и 292 сельских поселения. Административный центр - город Самара (1,13 млн. жителей). Среди других крупнейших городов Тольятти (721,8 тыс. человек), Сызрань (178,7 тыс.), Новокуйбышевск (110,4 тыс.), Чапаевск (73,4 тыс. человек).
Самарская область - пятый по площади регион Поволжья - занимает территорию площадью 53,6 тыс. кмІ, что составляет 0,31 % территории России. Область протянулась с севера на юг на 335 км, а с запада на восток - на 315 км. Географическое положение области определяется координатами 51°47? и 54°41? с. ш. и 47°55? и 52°35? в. д. Область расположена в юго-восточной части европейской территории России, в среднем течении Волги, по обеим её сторонам.
Численность населения Самарской области по данным на 1 января 2012 года составляет 3 214 065 жителей, в том числе городское население --? 2 581 156 человек (80,31 %). Основная часть городского населения - жители Самары и Тольятти.
- Городское: 2 579 700 человек (80,2%)
- Сельское: 636 тыс. человек (19,8%)
На 1 тысячу мужчин приходится 1 тысяча 185 женщин.
Национальный состав Самарской области на 2010 год :
1) Русские --( 2645,1 тыс. чел.) 85,6 %
2) Татары -- (126,1 тыс. чел) 4,1 %
5) Украинцы -- (42,1 тыс. чел) 1,4 %
6) Армяне -- ( 22,9 тыс. чел) 0,7 %
7) Казахи -- (15,6 тыс. чел) 0,49 %
8) Азербайджанцы -- (14,1 тыс. чел) 0,44 %
9) Узбеки --( 11,2 тыс. чел) 0,35 %
10) Белорусы -- (9,2 тыс. чел) 0,29 %
Динамика численности населения (2006-2012 гг.)
Городские округа и муниципальные районы Самарской области
В ходе реформы местного самоуправления произошли существенные изменения структуры территориальных образований, имеющих своё самоуправление. Вместо 10 городов республиканского и областного подчинения и 27 сельских районов с 1 января 2006 года в области местное самоуправление осуществляется в 10 городских округах, 27 муниципальных районах, 12 городских и 292 сельских поселениях.
Самарская область находится в поясе континентального климата умеренных широт с характерными вторжениями арктического и тропического воздуха. Безморозный период в долине Волги в среднем продолжается 159 дней, с 29 апреля по 4 октября, однако со значительными отклонениями в отдельные годы.
Средняя годовая температура воздуха - 4,9°С. Средняя температура самого теплого месяца в году (июля) от 20,1 до 20,7°, а самого холодного (января) - от -10,9 до -13,8°.
Абсолютная максимальная температура воздуха 41,0° (июль 1952 г.), абсолютный минимум (за период с 1935 по 1977 г.) - 43°С.
На территории области выпадает в год 500 мм осадков. Неравномерность поступления осадков приводит к довольно частой повторяемости засух и периодов затяжных осадков. Засухи наиболее часты во второй и третьей декадах мая и первой декаде июня, затяжные осадки - чаще всего в январе и первой и второй декадах февраля, а также во второй половине октября - первой декаде ноября.
Характерной особенностью ветрового режима является преобладание в холодное время года юго-западных и южных ветров, в теплое - западных и северо-западных. Наиболее сильные ветры бывают южного направления. Средняя годовая скорость ветра составляет 3,2 - 4,4 м/с. В степной зоне области в холодное время года отмечаются ветры скоростью до 30-40 м/с. Отмечаются такие погодные аномалии, как смерчи.
1.1 Транспорт и дорожная сеть района
Выгодное географическое положение способствовало превращению Самарской области в мощный транспортный узел. Здесь проходят важнейшие воздушные линии, железнодорожные, автомобильные, и водные магистрали государственного значения.
Cамарская область, граничащая с Ульяновской, Саратовской, Оренбургской областями и Республикой Татарстан, занимает выгодное транспортно-географическое положение. Через Самару проходят пути из европейской части страны в Сибирь, Казахстан, Среднюю Азию и Китай. На территории области сформировалась крупнейшая в Приволжском федеральном округе транспортная система, находящаяся на пересечении международных транспортных коридоров "Север-Юг" и "Запад-Восток" и обеспечивающая транспортные связи федерального и регионального значения во всех направлениях. Коммуникация осуществляется посредством железнодорожного, водного, воздушного и автомобильного транспорта.
В Самарской области лидер по грузообороту -- трубопроводный, по пассажирообороту -- автомобильный. Его удельный вес в общем объеме всех перевезенных грузов составляет 43%. Этому способствует наличие разветвленной сети автодорог с твердым покрытием (12728 км).
Характеристика транспортных путей Самарской области
Площадь территории региона, тыс. км2
В грузообмене Самарского региона с другими регионами России по отправлению преобладает северо-западное направление: (Московский и С- Петербургский регионы) - более 25%. Причем, около 77% составляют грузопотоки нефти и нефтепродуктов.
Самарская область занимает первое место по объему отправленных грузов внутренним водным транспортом общего пользования как в Приволжском федеральном округе, так и в России. Основными грузами в Самарской области являются строительные материалы (песок, щебень), нефть, нефтепродукты, металл, зерно, минеральные и химические удобрения.
Автомобильный транспорт: на него приходится основная масса пассажиро- и грузопотоков. В области сложилась разветвленная сеть автодорог с твердым покрытием (более 12,5 тыс. км). Трубопроводный транспорт является важным элементом транспортной инфраструктуры области - на его долю приходится около 30% общих грузоперевозок. Железнодорожный транспорт: на его долю приходится более 20% перевозки грузов. Водные транспортные пути области, позволяющие принимать суда системы река-море, имеют развитые подъездные коммуникации, погрузочно-разгрузочные и терминальные комплексы. Воздушный транспорт: в Самарской области расположены три аэропорта, в том числе недавно ставший международным крупнейший в Поволжье аэропорт «Самара».
Пассажирские и грузовые перевозки на транспорте
Пассажирский автомобильный транспорт осуществляет все виды перевозок: внутригородские, пригородные, междугородние, международные. Во всех городах области. а также в посёлке Безенчук осуществляется внутригородское сообщение. Хотя сохраняется тенденция к сокращению объёма пассажирских перевозок Самарская область занимает третье место среди регионов округа по их объёму.
Основная масса пассажиро- и грузопотоков приходится именно на автомобильный транспорт, чей удельный вес в общем объёме всех перевезённых грузов составляет 43%. Этому способствует наличие разветвлённой сети автодорог с твёрдым покрытием - 12,7 тыс. км. По территории области проходит автомагистраль Москва - Челябинск с выходами в районы Казахстана, Средней Азии и северные районы России. 55 автотранспортных предприятий региона выполняют пассажирские и грузовые перевозки по области и России.
По территории области проходит автомагистраль Москва - Челябинск с выходами в районы Казахстана, Средней Азии и Северные районы России. 55 автотранспортных предприятий области выполняют пассажирские и грузовые перевозки по области и России.
Автотранспортные перевозки в области осуществляют более чем 40 акционерных предприятий автомобильного транспорта. Количество транспортных средств более 808725 единиц (в городах 85%, в сельской местности 15%). Общая протяженность сети автомобильных дорог - 7938 км.
Расчётная интенсивность движения (авт./сутки)
Самара - Большая Черниговка - Казахстан
По территории области также проходят автомобильные трассы федерального значения М5 (Москва - Уфа), М32 (Самара - Чимкент) и Р223 (Самара - Оренбург), а также ряд крупных автодорог регионального значения.
Структура автомобильных перевозок в Самарской области для транспорта отраслей экономики и транспорта общего пользования составляет 79,6 % и 19,6 % соответственно. Отраслевой транспорт характеризуется малым расстоянием перевозок (по России в целом на 40 % меньше, чем автотранспортом общего пользования), однако его вклад в суммарный грузооборот существенно выше. По Самарской области этот показатель составляет 80 %.
По объёмам перевозок транспортом общего пользования Самарская область находится на третьем месте среди регионов Приволжского федерального округа, а по общему объёму -- на четвёртом.
Область находится на пересечении трех железных дорог, соединяющих центр страны с Уралом, Сибирью, Казахстаном, Средней Азией. Города Самара, Сызрань, Кинель являются важными железнодорожными узлами.
Железнодорожный транспорт обеспечивает 22,8% грузоперевозок. Основное направление Похвистнево - Сызрань, одно из самых грузонапряженных в России.
Самарская область обслуживается Самарским отделением Куйбышевской железной дороги. Главный ход Новообразцовое - Сызрань - Самара - Кинель - Похвистнево - 237,6 км.
Куйбышевская железная дорога имеет пассажирские и грузовые перерабатывающие, а также ремонтные комплексы в городах Самара, Сызрань, Кинель и Тольятти. Она занимает 4-5 места среди филиалов компании "РЖД" по объему перевозок в России. Общая протяженность путей Куйбышевской магистрали составляет 11,5 тыс. км, в том числе главных 7,2 тыс. км. За 2010 год Куйбышевская магистраль перевезла более 62 млн тонн грузов и порядка 22,8 млн человек. Наиболее загруженным участком дороги является участок Самара -- Октябрьск. Однако в целом, провозные способности дороги используются не более чем на 50 %, только на отдельных участках загрузка доходит до 85 %.
Участок Сызрань - Тольятти - Смышляевка - 103,7 км. Обводной участок Безенчук - Кинель (Южный обход) - 109 км. Участок Кротовка - Серные Воды - 85,6 км.
По экспертным оценкам, наиболее загруженными участками железнодорожной сети Куйбышевской железной дороги по транзитным грузоперевозкам в Самарской области являются станции Сызрань, Октябрьск, Кинель (рис.6), по экспорту - станция Химзаводская, по работе с контейнерами - станции Безымянка и Химзаводская.
Общая протяженность железнодорожных линий составляет 1398 км, в том числе электрифицированных - 744 км. Отдельные участки дороги (Сызрань - Кинель) по интенсивности движения в числе мировых лидеров.
В Самарской области воздушным транспортом осуществляются перевозки как внутри области, так и внутри России, а также на международных авиалиниях. В регионе действуют аэропорты «Курумоч», «Смышляевка», «Безымянка», «Кряж», «Рождествено». Имеются недействующие посадочные полосы для малой авиации: Тольятти, Нижнее Санчелеево и Верхнее Санчелеево.
На территории области находится авиатранспортный комплекс, обслуживающий регион с населением 11 миллионов человек. В год из аэропорта «Курумоч» отправляется примерно 456 тысяч человек -- это девятый показатель среди аэропортов России. В аэропорту имеется две взлётно-посадочные полосы, семь рулёжных дорожек, перрон, стояночные места на 50 судов, аэровокзал с пропускной способностью 450 чел./час.
Аэропорт удобно расположен в транспортном плане: нет ограничений по росту территории, нет воздушных препятствий и крупных населенных пунктов в полосах воздушных подходов, федеральная автодорога проходит всего в 2 км от аэропорта, подходит ветка железнодорожной магистрали.
Трубопроводный транспорт является важным элементом транспортной инфраструктуры Самарской области - на его долю приходится 29,4% общих грузоперевозок. Общая протяженность трубопроводов составляет более 6 тыс.км.
Добыча и переработка нефти и газа непосредственно на территории Самарской области привели к созданию разветвленной сети трубопроводов различного диаметра и назначения. Они производят транспортировку нефти, газа и целого ряда продуктов нефтехимии. Трубопроводы расположены компактно и образуют комплексные транспортные коридоры, которые проходят в основном параллельно железнодорожным и автомобильным магистралям. По центральным и западным районам области проходит 300 километровый участок магистрального аммиакопровода Тольятти-Одесса.
Через территорию области проходит нефтепровод “Дружба”(головной пульт управления находится на территории Самарской области в селе Лопатино), соединивший места добычи и центры переработки нефти. Этот вид транспорта осуществляет перевозку сырой нефти и газа и считается более дешевым и эффективным, так как перевозка сырой нефти дешевле, чем переброска готовых нефтепродуктов. Объем перевозок грузов через систему нефтепроводов по Самарской области составляет около 32 млн. тонн в год.
Плодотворным для Самарской области может стать сотрудничество России с Казахстаном с целью привлечения объемов торговли между западными регионами Китая и европейскими странами.
В рамках развития транспортной системы России основными задачами Самарской области по созданию транспортно-логистической инфраструктуры являются:
повышение привлекательности инвестиционных проектов, реализуемых на территории Самарской области;
обеспечение согласованного развития объектов транспортной, складской и таможенной инфраструктуры области для организации беспрепятственного процесса обработки грузов;
организация взаимодействия между различными видами транспорта и терминальными комплексами, основанного на логистических принципах и совершенствовании информационного обеспечения;
оптимизация процесса транспортировки грузов с целью снижения транспортных издержек в конечной стоимости товаров;
развитие приграничного сотрудничества, освоение новых внутренних и международных рынков;
привлечение российских и части внешнеторговых грузопотоков для обработки их на территории Самарской области.
Перевозки грузов по видам транспорта общего пользования (млн. тонн)
1.2 Грузоформирующие производства Самарской области
Промышленность представлена крупными и средними предприятиями, которых примерно 400, и малыми -- их более 4 тысяч.
Среди основных отраслей промышленности Самарской области присутствует машиностроение, металлообработка, топливная, химическая и нефтехимическая, электроэнергетическая, цветная металлургия.
Она сохраняет первое место в России по производству легковых автомобилей, синтетического аммиака, каучуков синтетических и линолеума, второе место по первичной переработке нефти.
Машиностроение представлено почти полным набором основных отраслей, среди которых ведущая роль принадлежит автомобильной промышленности. На долю легковых автомобилей, производимых на ОАО «АВТОВАЗ» в Тольятти приходится более 70 % от всего выпуска автомобилей страны. Удельный вес производства основных нефтепродуктов, таких как бензин автомобильный, дизельное топливо, мазут топочный, составляет 10-12 %.
по объёму промышленной продукции: 1,9 - второй после Якутии среди регионов РФ;
по розничному товарообороту:1,6 - второе место после Москвы;
по видам промышленной продукции наилучшие среднедушевые коэффициенты по выпуску легковых автомобилей: 34 - второе место среди всех учитываемых видов промышленно продукции по регионам РФ;
аммиак синтетический - 10, первичная переработка нефти - 4,2, кирпич строительный - 1,8.
Ведущие предприятия топливно-энергетического комплекса Самарской области: Волжская ГЭС в г. Жигулевске (2300 тыс. кВт), крупнейшие тепловые электростанции -- Новокуйбышевская и Тольяттинская ТЭЦ (по 250 тыс. кВт каждая). В Самаре находится штаб-квартира «Волжской территориальной генерирующей компании», куда входят все тепловые электростанции области.
На долю Самарской области приходится более 2% всего объема валовой продукции сельского хозяйства России и 8% - Приволжского федерального округа.
В аграрном секторе области сконцентрировано 13% основных производственных фондов, производится около 6% валового регионального продукта.
Ежегодно Самарская область производит 2-3 млн.тонн зерна,500-600 тыс.тонн картофеля, 200-250 тыс.тонн овощей, 150 тыс.тонн мяса и 600 тыс.тонн молока.
В структуре валовой продукции сельского хозяйства области продукция растениеводства составляет 59%, продукция животноводства - 41%. За счет собственного производства сельскохозяйственных организаций и личных подсобных хозяйств на продукции хозяйствами населения составляет более 50% от общего ее объема.
Ход уборки урожая сельскохозяйственных культур в крупных, средних и малых сельскохозяйственных организациях на 1 ноября, тысяч гектаров
Намолочено зерна (в первоначально-оприходованном
Намолочено пшеницы (в первоначально-
Намолочено семян подсолнечника, тыс. тонн
Собрано овощей открытого грунта, тыс. тонн
Посеяно озимых на зерно и зеленый корм
Наиболее рентабельной отраслью данной области остается растениеводство. Оно специализируется на выращивании пшеницы, ячменя, проса, гречихи, подсолнечника, овощей и картофеля. Животноводство представлено разведением КРС мясомолочного направления, свиноводством, птицеводством.
Главным стратегическим направлением в ее развитии являлось совершенствование производства зерна с применением ресурсо- и влагосберегающих технологий.
В последние годы наиболее динамично развивается мясное птицеводство. В результате введения ветеринарных ограничений на ввоз из-за рубежа и повышения цен на импортное мясо птицы увеличился спрос на мясо птицы собственного производства.
Динамика объема продукции сельского хозяйства во всех категориях хозяйств
В %к соответствующему периоду предыдущего года
С/х специализируется на выращивании зерновых, технических культур, садоводстве. Повсеместно возделывается картофель, овощи. Развито животноводство (разведение скота молочно-мясного направления, свиноводство, овцеводство, птицеводство, пчеловодство). Промышленность Самарской области сгруппирована в промышленные узлы: Тольятти - Жигулевский, Октябрьский, Сызранский, образующие крупнейшую в европейской части России Самарскую промышленную агломерацию.
Объем реализации сельскохозяйственных продуктов
Январь-октябрь 2012 г. в % к январю-октябрю 2011 г.
Проблемы, связанные с двойственностью положения сельскохозяйственных предприятий расположенных на территории города Самара, касаются также совхозов «Волгарь», «Рубежный», «Тепличный», ряда других организаций. Проблем на стыке интересов и компетенций городских и районных властей достаточно много. Так, город не в состоянии решать на подведомственной ему территории вопросы утилизации промышленных и хозяйственно-бытовых отходов, размещения кладбищ, садово-дачных массивов и т.д.
1.3 Геополитические особенности района
Самарская область расположена в юго-восточной части европейской территории России в среднем течении крупнейшей в Европе реки Волга. На севере Самарская область граничит с Республикой Татарстан, на юге - с Саратовской областью и Республикой Казахстан, на востоке - с Оренбургской областью, на северо-западе - с Ульяновской областью.
Протяжённость границы с Самарской областью - 240 км.
располагает развитой транспортной сетью. Её основу составляют авиалинии, автомагистрали, железные дороги, четыре судоходные реки: Волга, Кама, Вятка, Белая. В отношении транспортных коммуникаций Татарстан занимает узловое положение на связях Урала, Сибири и Дальнего Востока с европейской частью Российской Федерации и рядом стран СНГ.
Всего в Татарстане проживает 3,8 млн человек. (Численность экономически активного населения в Республике Татарстан составляет 1790,1 тыс. человек, или 47,0 % от общей численности населения республики.)
Татарстан является 6-м по объёмам производства и одним из наиболее экономически развитых регионов России.
Протяжённость границы с Самарской областью - 280 км.
В области разведано более 40 малых нефтяных и газовых месторождений. А также множество месторождений горючего сланца, месторождения качественного цементного сырья, фосфоритов, строительных, балластных и стекольных песков, строительных глин и камня.
Население области составляет 2 521 759 человек.
По уровню и масштабам развития промышленного производства Саратовская область занимает одно из ведущих мест в Поволжском экономическом регионе.
Область занимает четвертое место в ПФО по числу автомобилей на тысячу жителей.
По объёму произведённой сельскохозяйственной продукции область занимает 10 место среди российских регионов.
Протяжённость границы с Самарской областью - 20 км.
Импорт - минеральные продукты, уголь, нефть и нефтепродукты и т.д.
Казахстан обладает разнообразными полезными ископаемыми. Из 105 элементов таблицы Менделеева в недрах Казахстана выявлено 99, разведаны запасы по 70, вовлечено в производство более 60 элементов.
Ведущие отрасли промышленности: цветная и чёрная металлургия, химическая, машиностроение, лёгкая, пищевая.
Численность населения на 1 января 2012 года -- 16 674 959 человек.
Протяжённость границы с Самарской областью - 380 км.
В промышленности занято 25 % экономически активного населения и производится 55 % валового регионального продукта.
Развиты животноводство и растениеводство. На территории области работают 7007 крестьянских (фермерских) хозяйств и индивидуальных предпринимателей.
Протяжённость границы с Самарской областью - 300 км.
Основной отраслью специализации является машиностроение, на долю которого приходится 56 % объёма промышленного производства. На втором месте по доле промышленного производства области находится пищевая промышленность -- 13,7 %.
один из важных аграрных регионов России.
является крупным транспортным узлом. Через регион проходят важные авиационные, железнодорожные и автомобильные коммуникации всех направлений России.
1.4 Экологическая обстановка района
На сегодняшний день Самара является одним из городов с наиболее загрязнённым атмосферным воздухом. Загрязнение воздуха взвесными веществами над территорией города больше на 43%, чем в среднем по России, а концентрация других вредных превышает предельно допустимые нормы в десятки раз. В этом виноваты промышленные предприятия, многие из которых не имеют достаточно эффективных очистных сооружений, а также автотранспорт. Пыль, которой перенасыщен воздух города, забивается в лёгкие и может служить переносчиком различных вирусных инфекций. Основной источник пыли - плохие дороги и некоторые промышленные производства.
Кризисная экологическая ситуация в области, ее проблемы являются следствием размещения производительных сил без учета экологического фактора.
В Самаре находится 105 мощных промышленных предприятий, ежедневно выбрасывающих в воздух десятки тонн загрязняющих веществ, причём, многие из них располагаются вблизи жилых массивов. Атмосферный воздух города перенасыщен окисью углерода, диоксидом азота, сернистым ангидридом, ароматическими углеводородами, фенолом, формальдегидом, хлористым и фтористым водородом, бензапиреном, сажей, пылью.
Чтобы оценить последствие человеческой деятельности, необходимо определить уровни воздействия населенных пунктов на окружающую среду. Для этого рассчитаем экологическую плотность населения по формуле:
ЭПгн=Пгн*К (где К=1, так как численность населения Самарской области меньше 5 млн.)
Затем выявим уровень воздействия городских поселений на природную среду. Для этого сопоставить плотность городского населения с коэффициентом экологической ситуации:
ля Приволжского ФО расчет следующий:
Так как уровень воздействия превышает 15,0 экологическая обстановка в районе считается критической.
Отрицательно сказывается на атмосферном воздухе Самары то, что в области интенсивно идёт нефтедобыча и действуют несколько нефтяных компаний. Среди вредных веществ, выбрасываемых предприятиями нефтеперерабатывающей промышленности, основную долю составляют ароматические углеводороды и ПАУ, среди которых много канцерогенных веществ. Особенно неблагоприятная обстановка по этим загрязнителям в Куйбышевском районе Самары, в котором сосредоточены предприятия нефтеперерабатывающей отрасли, автотранспортное предприятие, покрасочные производства, отопительные котельные. Здесь также превышены показатели по загрязнению воздуха свинцом, кадмием и другими опасными компонентами.
Состояние окружающей среды обусловлено концентрацией предприятий экологоемких отраслей: химической, нефтехимической, топливной, машиностроительной промышленности, высокой плотностью населения, нарушенностью природных ландшафтов, практически отсутствием территорий, не затронутых хозяйственной деятельностью.
Но для улучшения качества атмосферного воздуха и мониторинга его состояния в Самаре создана электронная система управления качеством воздуха. Она включает создание электронной базы данных для нормирования и для фактического состояния загрязнения атмосферы. Обработав эти данные, можно влиять на качество воздуха с помощью технических средств и организационных методов.
Глава 2. Оценка ЭГП района транспортного обслуживания
Для характеристики экономико - географического положения Самарской области, необходимо составить таблицу характерных особенностей ЭГП, их значимости в формировании ЭГП и сопоставить долевое участие каждой из характеристик ЭГП в создании «преимуществ» и «недостатков» ЭГП данного района.
Характеристики экономико-географического положения
Величина, континентальность и «северность» территории
Разнообразие природных условий и ресурсов
Многообразие этносов и многоконфессиональность
Значительность акваторий Северного Ледовитого и Тихого океанов на морских границах
Отсутствие прямого сухопутного выхода на развитые страны и районы
Наличие менее развитых (экономически) соседей
Возможности приграничной интеграции
Наличие таможенных пунктов перехода и удобных портов
Наличие «разветвлёной» и единой транспортной системы
Неодинаковая транспортная освоенность
Баланс энергетических потребностей и возможностей
ЭГП Самарской области исключительно выгодное. Находится рядом с высокоразвитыми Волго-Вятским, Центрально-Черноземным и Северо-Кавказским экономическими районами, а также - с Уралом и Казахстаном. Густая сеть транспортных путей (железнодорожных и автомобильных) способствует установлению широких межрайонных производственных связей. Область больше открыта к западу и востоку, т.е. навстречу основному направлению хозяйственных связей страны. Наличие богатых месторождений нефти и газа, использование трубопроводов, проходящих через этот район также подтверждает выгодность ЭГП района.
В современных условиях рыночных отношений огромное значение имеет экономическое развитие каждого региона России, его природного потенциала, экономических и демографических проблем, развития и размещения отраслей специализации.
Задачей было, на основе литературных, статистических и картографических источников оценить экономическое пространство района, т.е. транспортной социально-экономической системы. Данная задача была достигнута.
Несмотря на свою критическую экологическую обстановку Самарская область хорошо заселена. В области наиболее преобладают такие виды промышленности, как машиностроение и металлообработка. Например, ОАО «АВТОВАЗ» функционирующий в Тольятти, выпускает 70% легковых автомобилей в общероссийском масштабе. А что касается сельского хозяйства - преобладают растениеводство и животноводство.
Область имеет довольно развитую транспортную сеть. К ней относится Куйбышевская железная дорога. Но лидерами всё же являются трубопроводный (по грузообороту) и автомобильный (по пассажирообороту) транспорт.
Атлас автодорог России, стран СНГ и Балтии
«Экономическая и Социальная география России», под ред. А.Т. Хрущева, М. 2010
Экономическая география и регионалистика: учеб. Пособие для вузов по экон. Спец. И направлениям/ Вавилова Е.В. - М. : Гардарики, 2001. - 156 с.
Города России, энциклопедия, под ред. Г.М. Лакло, М. 2003
Особенности территориального размещения производительных сил Орловской области, установление внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей. Современное состояние природных, социальных и отраслевых составляющих экономики данного региона. курсовая работа [405,2 K], добавлен 04.12.2014
Комплексная оценка Брянской области с учетом количественных методов. Анализ природных, социальных и отраслевых составляющих экономики территории как основы развития "вертикальных" и "горизонтальных" связей в разделении труда и межрайонной интеграции. курсовая работа [520,0 K], добавлен 18.02.2012
Исследование современного состояния природных, социальных и отраслевых составляющих экономики Кемеровской области. Экономическая оценка природных условий и ресурсов. Хозяйственный и транспортный комплексы области. Анализ экологических проблем территории. курсовая работа [3,3 M], добавлен 11.09.2014
Современное состояние территориального делени
Экономико-географическая характеристика Самарской области курсовая работа. География и экономическая география.
Функции Менеджера Курсовая Работа
Курсовая работа по теме Валютные клиринги
Курсовая работа по теме Партизанское и подпольное движение в Белоруссии в годы Великой Отечественной войны
Как Сделать Сноски В Дипломной Работе
Дипломная работа: Дифференциация в процессе обучения математике
Реферат: Русский язык среди других языков мира
Реферат по теме Зимнее бетонирование
Практическое задание по теме Посещаемость студентов
Курсовая Работа На Тему Ринок І Державне Регулювання Економіки
Курсовые Работы На Заказ Новочеркасск
Реферат Виды Судебных Речей
Курсовая работа: Современное состояние и направления развития лизинга в РФ
Реферат: Предмет истории психологии, его развитие и принципы науки
Воинская Часть Реферат
Курсовая Работа На Тему Ревизия Расчетов С Бюджетом По Налогу На Добавленную Стоимость
Загадка О Воздухе Собственного Сочинения
Дипломная работа по теме Пути совершенствования оплаты труда и материального стимулирования на предприятии АПК (СХПК Меркушинский Частинского муниципального района Пермского края)
Практическое задание по теме Комплект обучающих и контролирующих тестов по античной философии
Анализ бухгалтерского баланса
Сочинение Чему Я Удивился 6 Класс
Пищеварительная система и пищеварение - Биология и естествознание реферат
Биотехнические мероприятия в Мазановском районе по косуле - Биология и естествознание курсовая работа
Репликация ДНК - Биология и естествознание реферат