Dans les coulisses du Palais Royal

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"Dans les coulisses du Palais Royal" à Paris : revoir le reportage de France 5 en replay


"Dans les coulisses du Palais Royal" à Paris : revoir le reportage de France 5 en replay

"Sublime", "passionnant", "magique"... les superlatifs n'ont pas manqué pour qualifier le très beau reportage de France 5 diffusé dimanche 6 avril sur Paris et les coulisses du palais Royal. Hôtel Meurice, jardins des Tuileries, vie de quartier, les caméras de Laurent Lefebvre ont su rendre l'atmosphère particulière de ce quartier historique de la capitale. Vous pouvez revoir le reportage gratuitement sur Pluzz pendant une semaine.
Les reportages de France 5 ont cette saveur particulière qui les rendent inoubliables. Souvent programmés le dimanche soir, vous pouvez passer à côté, happé par le reportage de Capital ou le film "du dimanche soir" (en l'occurrence, en ce 6 avril, " La Couleur des sentiments " et un document sur la France championne de l'élevage des poulets en batterie ).
Ce matin, alors que tout le monde en parle que du reportage enchanté sur la rue de Rivoli, les Tuileries et son fabriquant de bateaux en bois, le Meurice , ses femmes de chambre, sa suite terrasse à 18 000 euros la nuit , le chat Pharaon du Bristol, les caprices de stars, la visite guidée de Bernard Debré, la place de la Concorde, les jardins de Vauban et les plans magnifiques sur les toits de la Capital e, vous vous en voulez.
Rassurez-vous, la chaîne vous permet de vous rattraper pendant une semaine, mettant à disposition des internautes le reportage "Dans les coulisses du palais Royal" de Laurent Lefebvre pendant sept jours .
Le reportage sera aussi rediffusé à la télévision le 13 avril à 16h et le 25 avril à 16h35 . Amoureux de Paris, vous ne pouvez pas le rater.
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La comédie signée Valérie Lemercier est une compilation de répliques cultes et drôlissimes. S'il ne fallait choisir qu'une scène, ce serait ce monologue de Catherine Deneuve, en reine odieuse et cassante presque malgré elle, complètement déconnectée de la réalité.
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En reine Eugénia, Catherine Deneuve est très distinguée et très vulgaire à la fois, à la manière de Valérie Lemercier , réalisatrice et co-scénariste de Palais Royal ! . Dans cette comédie décalée sortie en 2005 et rediffusée ce jeudi 11 novembre à 21h05 sur TFX , la veuve du roi André, récemment décédé dans un accident d'hélicoptère, est irrésistiblement drôle.
Notamment dans cette scène où Armelle (Valérie Lemercier), l'épouse de son fils cadet, est convoquée dans son bureau ornementé du palais. 
La reine Eugénia a décidé d'exclure de la succession le prince héritier, son fils aîné Alban, et d'introniser à sa place son fils cadet, joué par Lambert Wilson. Elle entend alors brieffer sans finesse sa belle-fille, Valérie Lemercier, donc, sur sa nouvelle vie de reine, et les coulisses de la royauté. Spoiler : rien qui ne fasse rêver. Mais la reine, habituée, n'en a pas conscience.
Il va falloir évidemment abandonner votre petit travail de dentiste
"J’aimerais que les choses se mettent en place assez rapidement. Il va falloir évidemment abandonner votre petit travail de dentiste", lance-t-elle d'emblée, sans considération, à sa belle-fille, orthophoniste.
"D’orthophoniste pardon, se reprend Catherine Deneuve, parfaite dans son rôle. Ah non, ça, croyez-moi vous n’aurez plus le temps, d’autant que c’est un métier qui va vous demander beaucoup de concentration."
Elle poursuit son monologue : "Je crois qu’Arnaud a vraiment la carrure. Je ne dis pas ça parce que j’ai beaucoup d’atomes crochus avec lui", dit-elle, sans rire, à propos de son enfant. "Je dois dire que j’ai été très heureuse très de la réaction d’Arnaud."
J’ai toujours bien prévenu ses petites-amies pour qu’elles n’aient pas de mauvaises surprises et je ne sais pas pourquoi elles sont toujours parties en courant
"Oui, c’est surtout pour Alban que ça ne doit pas être évident", réussit à placer Armelle. "Ah oui mais qu’est-ce que vous voulez, avec son petit soucis de testicule supplémentaire…, rétorque sans pitié la reine Eugénia, à sa belle-fille déconcertée. J’ai toujours bien prévenu ses petites-amies pour qu’elles n’aient pas de mauvaises surprises, et je ne sais pas pourquoi, elles sont toujours parties en courant."
Sans s'arrêter de parler, Catherine Deneuve sort de son écrin un collier de perles. "Je voulais vous offrir mon trois rangs, je l’avais déjà à la naissance des garçons, il est toujours impeccable. Très utile, les perles, ajoute-t-elle, on ne peut plus sérieusement. Mais il faut les porter, sinon ça meurt", précise-t-elle, sous le regard consterné d'une Valérie Lemercier muette.
Non mais vous êtes très bien dans votre genre, mais peut-être pour faire quelque chose de plus net.
La reine aide alors sa belle-fille à attacher le collier à son cou et en profite pour lui glisser une réflexion odieuse, donc tordante. "Ce serait peut-être bien de penser à rafraîchir votre coupe, juste pour faire, disons… plus coiffée. Non mais vous êtes très bien dans votre genre, mais peut-être pour faire quelque chose de plus net."
Sans lui laisser l'occasion de se défendre, la reine, qui observe son collier sur le pull vert d'Armelle, enchaîne : "Non c’est bien, c’est très bien, évidemment pas avec le vert." Catherine Deneuve ne s'arrête pas : "À propos de vert, j’espère que vous avez totalement arrêté le…, dit-elle, en mimant un joint à la bouche, oui le… la fumette."
Puis elle lui tend une fiche plastifiée, prête à lâcher une nouvelle sortie désagréable au visage décomposé de sa belle-fille. "Ah tenez, j’ai trouvé ça amusant, j’ai découpé ça dans Santé Magazine . C’est un régime pour avoir des garçons, je vous en ai fait une photocopie. Il paraît que ça fonctionne. Moi, je ne sais pas, je n’a pas eu ce problème, précise-t-elle, façon Connasse , de Camille Cottin . Il paraît qu’il faut manger très très salé, pas de laitage, ou très peu, enfin… Vous regarderez ça à tête reposée."
C'est là que les deux chiens de la reine aboient et grimpent sur les jambes de Valérie Lemercier. La reine en profite pour porter le coup de grâce : "Oh excusez-les, ils sont toujours comme ça avec les étrangers !"
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En dehors du palais de Buckingham , rares sont les endroits où la reine d’Angleterre et ses proches peuvent vivre en toute tranquillité. Il n’y a bien que ce train si particulier qui permet à la monarque de retrouver un semblant de vie privée.
C’est sous le règne de la reine Victoria, arrière-arrière-grand-mère d’Élisabeth II, que naît le « royal train ». Et pour cause : la souveraine est la première à effectuer une tournée en train à l’intérieur de son pays, voyageant de Slough (dans le comté de Berkshire) à la gare de Paddington , terminus londonien qu’elle atteint le 13 juin 1842. Composé de neuf wagons – souvent réduit à sept en fonction du nombre de personnes voyageant dans l’entourage de la reine –, le train de la famille royale britannique a ainsi transporté les plus grandes têtes couronnées du monde.
Victoria était prête à tout pour son train, même à dépenser des petites fortunes : en 1869, la reine débourse ainsi 1 800 livres pour ajouter deux wagons supplémentaires à l’attelage déjà existant. Elle reste d’ailleurs à ce jour la seule monarque à avoir payé de sa poche la construction d’un transport royal de cette envergure. Son fils et successeur Édouard VII marchera dans ses pas dépensiers, en commandant dès sa seconde année de règne (nous sommes alors en 1902), un train flambant neuf, accompagné d’instructions précises demandant à ce que ce dernier « soit aussi ressemblant au Royal Yacht que possible ».
Déjà fort bien décoré sous le règne de Victoria, le train royal devient sous l’impulsion d’Édouard VII une machine ultra-luxe dotée de tout le confort nécessaire. Plusieurs chambres (dont au moins une pour le roi et une pour la reine), de nombreux dressings, deux salons et quelques bureaux occupent ainsi les neuf wagons du train. Modernisé au fil du temps, ce dernier s’est également vu accessoirisé de ventilateurs électriques, de radiateurs, d’une cuisine toute équipée et d’un allume-cigare électrique (qui a son importance).
C’est d’ailleurs dans son fumoir que le roi Édouard VII aimait à se prélasser, entouré de deux majordomes en livrée prêts à combler ses moindres volontés. L’un avait pour mission d’allumer les cigares de Sa Majesté, tandis que l’autre écopait de la lourde tâche d’ajuster les rideaux et les fenêtres en cas de soleil trop fort, ou de brise trop fraîche.
Velours bleu pour Victoria, vert pour Édouard VII, petites fleurs façon Liberty pour Élisabeth II… Chaque monarque a apposé sa patte décorative au cœur du « royal train », pour le meilleur comme pour le pire. Récemment redécoré, l’intérieur du train le plus célèbre du Royaume-Uni est désormais bien loin des inspirations victoriennes de sa fondatrice : la laine légère a remplacé le velours et des rideaux épais permettent aujourd’hui aux monarques de se dissimuler à l’envi.
Les années passent, les monarques se succèdent et le train royal s’adapte aux désirs des uns et des autres. George V , fils d’Édouard VII, y fera ainsi installer une baignoire, devenant au passage le premier homme au monde à placer une véritable salle de bains au cœur d’un train. Avant cela, une pièce d'eau sommaire permettait de faire ses ablutions, et seuls la reine et son époux, le prince consort, avaient le droit d'utiliser les toilettes présentes à bord. L’entourage de la reine Victoria se devait quant à elle d’attendre l’arrêt du train pour pouvoir utiliser les toilettes publiques.
Doté de tout le nécessaire pour dormir sur ses deux oreilles, le train royal n’a pourtant jamais roulé de nuit. Ce dernier s’arrêtait en réalité sur des voies éloignées des artères principales, permettant aux passagers royaux de dormir sans être interrompus. Aujourd’hui encore, ces arrêts nocturnes sont toujours effectués à environ une heure de trajet de la destination finale de la famille royale. Ces derniers peuvent ainsi se lever, se laver, s’habiller, petit-déjeuner et être briefés par leurs équipes pendant que le train achève sa course. De tout temps, les départs et arrivés du train royal ont été soigneusement chronométrés, afin d’éviter l'encombrement des voies.
Menacé de fermeture en 2013 par plusieurs membres du parlement anglais, excédés par les coûts d’entretien de ce royal moyen de locomotion, le train de la reine Victoria a finalement échappé au démantèlement. Et reste aujourd’hui l’un des derniers témoins d’un pan majeur de l’histoire de la famille royale britannique.
© 2022 Les Publications Condé Nast.
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