Чертеж съемника для шкива коленвала

Скачать файл - Чертеж съемника для шкива коленвала

Zoom сам шкив с приваренным ушком. Zoom зацепил калибровку и приварил крючок. Zoom вдел кувалду с металлической ручкой. Zoom и приварил фиксатор. Zoom вот и всё а до этого на станции не могли снять и сломали масленый насос пришлось всё менять самому ВСЕМ СПАСИБО. Старый баян — берешь острое зубило, ставишь спереди шестерни, между зубов. Несильный удар — шестерня раскалывается там металл такой. А если лезу, то во первых — массу АКБ надо отключить во вторых — автомобиль заземлить. У меня прикипели после удара об столб…я так снимал, хотя шпонку шкива вдавило в шкив на пару мм. Там никакая сварка и кувалда не помогали, да и я боялся крышку маслонасоса сломать. Удар пришелся в район правого колеса, лонжерон и брызговик вдавило в район грм, шкив почти расплющило…. Проблема обычно в криво расположенной шпонке…Иногда помогает отвёрточкой подбить и шкив легко снимается… Ещё был случай, привезли 08 блок, нужно было разобрать, так как у самих не получилось. Все упёрлось в этот зловещий шкив: D Так старались, что стучали молотком, проломили маслонасос, и за шкивом я нашёл кузок обломанного напильника pp. Причина оказалась в торчащей шпонке, буквально чуть-чуть подточил кончик шпонки напильником, и она встала в своё посадочное, шкив снялся без проблем. Эти шкивы приходится в работе снимать только уже на замену, поэтому беречь его нет смысла. После снятия демпфера нужно из инструмента 1. Дрель со сверлом на мм, чтобы просверлить два отверстия в звездочке по обе стороны коленвала; 2. Хорошо заточенное зубило с молотком или отвертка, которым по внешним краям отверстия и бить. Звездочка разваливается на две половины даже при первом ударе, потому что из экономии она изготовлена не из стали, а из легкосплавного металла. Только зубило или отвертку нужно с длинной ручкой — по короткому бить не удобно. Все выложенное по фото можно назвать одним словом: Да, да конечно же сработала а вот если бы не сработала то прилупил бы ко всей конструкции еще лебедку Здесь много скромных и неразговорчивых аппонентов, которые глядя на эту срамоту могут подумать, что других способов снятия шестерни не существуют. Судя по состоянию, шкив по любому менять надо было. Так что все правильно. Я снимал съемником трех зубчатым. Правда подпилить пришлось чутка его с разных сторон из-за юбочки на картерине вокруг шкива которая!.. И усё… зубья съемника спокойно залезли и зацепили шкив… Ксатит цена вопроса рублей и 15 минут работы болгаркой! Я тоже был злой, когда эта хрень не вылазила! Поехал купил съемник и расхерачил к чертям его так как специально для этого шкива ничего небыло… Но зато щас он у меня есть и делает свое дело хорошо и непринужденно! Может кому-то идея пригодится! Нехера этим криворуким в сервисе давать авто. Я бы так же сделал! Жесть, к такому съёмнику можно было БТР цепануть и дёрнуть. Если шкив сидел основательно, можно было на разу и двигло демантировать без проблем. У меня в заводском наборе обратного молотка есть пара крючков как раз для подобной ситуации, зацепится за шестерню и сдергивать. Опять же есть опыт применения ВД40 — нужно просто не торопится. То, что не идет сегодня, пойдет завтра если постоит намоченное ВД Я за свою жизнь один раз поработал на СТО Неделю! Не хотел своё имя мазать марать. Первый чел работу за час делает, и качественно Второму и суток мало. И вот этому — второму, не стоит в СТО работать, так как он будет тупить и денег не заработает, Либо начнет фуфлить, что бы хоть как то успевать. ЗЫ Хотя, если ты имеешь в виду установленный в том СТО порядок вещей Обман, фуфление, итд. То тогда конечно ты прав, в чужой монастырь со своим уставом не ходят Лучше свалить от греха. И все таки, как не крути, работа по ремонту авто, сама по себе тяжелая, специфичная, и даже нудноскучная. Например если работать таксистом, водителем, продаваном-манагером может каждый второй, третий чел. То хорошим автомехаником, маляром, может быть только каждый сотый. А универсалы — так это вообще один из ИМХО. Со своим уставом… Это ты точно определил! Сам подход к работе, эргономике, клиенту, наконенц. Всё было как в МТСе в колхозе в 50х. Help Mobile App About Us Guidelines Terms of Use DataUse Feedback. Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Comments Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Я съёмник лучше сделал бы. Лучше пол дня потренироваться и потом за пол час долететь, мультфильм даже такой был. Несильный удар — шестерня раскалывается там металл такой Зубило должно быть острое, удар резкий но не сильный, иначе коленвалу не понравится. Два отверстия напротив друг друга в шкиве сверлишь и раскалываешь пополам. Reply to comment by StalkerZnamensk , added 1 year ago. Да, так и есть. Скорее, я фиксировал столбом. И стучать по колену не советовал бы. Проще съемник было сделать, из 2х болтов и металлического уголка. У меня как то влезает. Хочешь сделать хорошо, сделай сам! Лучше помести все это 'смешное' в раздел анекдотов. Вот уж где лайков то наберешь. Если шкив на выброс то он легко лопается зубилом между зубьев. Жестоко очень и шкив на выброс. А У НАС В АРМИИ ТОЛЬКО РАМЫ БЫЛИ. Reply to comment by Egorych , added 1 year ago. Reply to comment by Mihalych-motors , added 1 year ago. Кувалда видно давно не отдыхала. Но главное результат достигнут! Я сьемник делал себе для таких дел надо пожалуй запись с чертежами выложить. Так туго посажен, даже сьёмником не шел? Ну у вас и специалисты! АГА сам скоро спецом стану. Лучше самому всё научиться делать. Я только красить машины не могу, зрения нет, а так всё сам. Reply to comment by sanek , added 1 year ago. Не понял ход твоих мыслей чешу гриву Обычно уходят когда работу не вытягивают.

Чертеж съемника для шкива коленвала

Скачать файл - Чертеж съемника для шкива коленвала

Съемник шкива коленвала

Съемник для снятия шестерен привода и шкивов с коленчатого вала

Снятие шкива коленвала (может кому понадобится....)

У кого есть чертеж съемника для откручивания болта шкива коленвала?

Report Page