Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей - Транспорт контрольная работа

Главная

Транспорт
Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей

Расчёт мощности станции технического обслуживания автомобилей. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Расчет численности работников, числа рабочих постов и числа автомобиле-мест ожидания и хранения. Состав и площадь помещений.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Волжский политехнический институт (филиал)
Волгоградского Государственного технического университета
1 . Исходные данные для проектирования СТО легковых автомоб и лей
Таблица 1. Тип станции обслуживания - городская СТО легковых автомобилей
Численность проживающих в населенном пункте А, чел.
Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей LГ, км
Число постов ТО и ТР конкурентов в зоне обслуживания ХТО.конк
Число уборочно-моечных постов конкурентов в зоне обслуживания
Количество заездов одного автомобиля в год, d
Среднее число рабочих смен у конкурентов
Число автомобилей на 1000 жителей региона n
Мощность и тип городских станций обслуживания определяется числом и составом автомобилей по моделям. Количество легковых автомобилей , принадлежащих населению в зоне обслуживания СТОА, определяется по средней насыщенности автомобилей на 1000 жителей из выражения:
где А - численность населения, проживающего в предполагаемой зоне обслуживания (зона обслуживания клиентов принимается равной радиусом около 5 км вокруг СТОА); n - число автомобилей на 1000 жителей (В России на 1000 жителей приходится в среднем 200 автомобилей).
Количество легковых автомобилей, принадлежащих населению в зоне обслуживания СТОА для проектируемой станции:
Часть владельцев проводит обслуживание собственными силами, либо с привлечением других лиц и т.д., что учитывается коэффициентом k. Реально же на СТОА выполняется лишь 20…35 % работ от всего объема работ ТО и ТР, поэтому коэффициент можно принять k = 0,2…0,25.
Потенциальное расчетное число автомобилей, условно обслуживаемых на СТО региона:
Расчетно принимается, что условный автомобиль парка должен сделать в течение года в среднем до 2 автомобиле-заездов на СТО.
Техническая потребность в услугах по обслуживанию и ремонту автомобилей города (района) на СТОА, чел-ч:
где LГ - среднегодовой пробег автомобиля (зависит от многих факторов и принимается на основе отчетных (статических) данных), км; t - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-ч/1000 км, принимаем из табл. 2.
Таблица 2. Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на СТОА
Удельная трудоёмкость ТО и ТР*, чел-ч./1000 км пробега
Разовая трудоемкость за один заезд, чел-ч.
В случае расчёта городской СТОА по сервису легковых автомобилей, необходимо определить остаточную емкость рынка автоуслуг в интересующем географическом сегменте.
Следует собрать информацию о трудоемкости обслуживания и ремонта ТСТО на всех СТОА конкурентов:
где ХТО.конк. - число постов ТО и ТР конкурентов в зоне обслуживания; - число дней работы поста в году, =305 дней; - продолжительность смены, =8 часов; - число смен работы в сутки; = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.
Затем, зная техническую потребность в услугах ТТО для всех автомобилей города, определяют остаточную трудоёмкость (годовой объем работ) ТО и ТР рынка для освоения проектируемым предприятием, чел-ч.:
где ТСТО - трудоемкость обслуживания и ремонта на СТОА конкурентов в городе (районе), чел-ч.
Уборочно-моечные работы (УМР) на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е. общее число заездов на СТО региона для УМР при ТО и ТР:
Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно [2] может быть принято из расчета одного заезда на L3=800... 1000 км пробега.
Таким образом, число заездов на СТО региона для УМР как самостоятельного вида услуг:
Трудоемкости уборочно-моечных работ в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей (табл. 2, графа 2) не включаются.
Поэтому, потенциальный годовой объем уборочно-моечных работ в регионе TУ-М, определяется исходя из числа заездов автомобилей из парка обслуживаемых и автомобилей, приезжающих для коммерческой мойки
и средней трудоемкости работ tУ-М по формуле:
Ту-м = (1425+31350)0,25=8194 чел-ч.
Трудоемкость уборочно-моечных работ TСТО.У-М, выполняемых конкурентами:
где ХУ-М.конк.- число постов ТО и ТР конкурентов в зоне обслуживания.
Затем, зная потенциальную техническую потребность в уборочно-моечных работах автомобилей города, определяют остаточную трудоёмкость для данных видов работ, чел-ч: TОСТ.У-М=TУ-М - TСТО.У-М
Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):
где tпв - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч. [2, 8].
Результаты расчета годовых объемов работ приводятся по форме табл.3.
Таблица 3. Годовые объемы работ, чел.-ч
Годовой объем вспомогательных работ (в чел.-ч)
Кроме работ, приведенных в табл. 3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10... 15% от общего объема работ СТО.
Объем вспомогательных работ составит:
2 . 2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
Распределение общего годового объема работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов может быть принято по данным табл. 4.
Таблица 4. Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на СТО, % (по ОНТП-01-91)*
зависимости от числа рабочих постов
Диагностические (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов)
Регулировочные по установке углов управляемых колес
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)
* Распределение объёма работ может быть скорректировано при соответствующем обосновании.
Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения:
где Т - общий годовой объем работ СТО, чел-ч;
- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (=1,15);
Кп - доля постовых работ в общем объеме (0,75...0,85);
- годовой фонд рабочего времени поста:
где - число дней работы в году, =305 дней; - продолжительность смены, =8 часов; - число смен работы в сутки, =1,5; = 0,9 - коэффициент использования рабочего времени поста.
Используя данные табл. 4 (колонка от 11 до 20 рабочих постов), производим распределение годового объема работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (табл. 5).
Таблица 5. Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
Распределение объёма работ по видам
Распределение объема работ ТО и ТР по месту выполнения
Регулировочные по установке углов управляемых колес
3. Расчет численности работников СТОА
К производственным рабочим относятся рабочие, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.
Технологически необходимое число рабочих для ТО и ТР:
где - годовой объем работ по ТО и ТР, чел-ч; - годовой фонд времени, технологически необходимого при 1-сменной работе, ч.
где - годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч. Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды ФГ=1780 ч и ФШ=1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей ФГ=2020 ч и ФШ=1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Результаты расчёта общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов) приведены в табл. 6.
Таблица 6. Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО
Приёмку автомобилей целесообразно поручить рабочему на посту ТО-ТР с диагностическим оборудованием.
Численность вспомогательных рабочих
Используя табл. 7, распределим вспомогательных рабочих по видам работ.
Таблица 7. Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ
Число вспомогательных рабочих по видам работ
в % от общего числа вспомогательных рабочих
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастка и инструменты
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций
Прием, хранение и выдача мат. ценностей
Обслуживание компрессорного оборудования
Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от размера СТОА следует принимать по данным табл. 8. Выбираем колонку от 11 до 20 рабочих постов.
Таблица 8. Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны
Наименование функции управления, персонала
Численность персонала при количестве рабочих постов, чел.
Организации труда и заработной платы
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание
Принимаем численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в количестве 16 человек.
Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в табл. 9.
Таблица 9. Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения
Численность производственных рабочих
Регулировочные по установке углов управляемых колес
4. Расчет числа рабочих постов СТОА
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.
Число рабочих постов для работ по ТО и ТР определяется по формуле:
где - остаточный годовой объем (трудоёмкость) работ по ТО и ТР в регионе, чел-ч; = 1,15 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА; - годовой фонд рабочего времени поста, ч; - среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (0,9…1,1).
В результате анализа данных табл. 4, 8 и 9 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.
Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 10.
Таблица 10. Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ
Регулировочные по установке углов управляемых колес
станция технический обслуживание автомобиль
Диагностические работы предлагается проводить на одном из постов ТО.
Регулировочные работы по установке углов управляемых колес и работы по ремонту и регулировке тормозов следует проводить на одном посту.
Так как объемов работ и численности производственных рабочих недостаточны для организации отдельных участков для таких работ как электротехнические, аккумуляторные, шиномонтажные, работы по системе питания, то их целесообразно объединить на одном универсальном посту.
Обойные работы предусматривается выполнять в кузовном участке.
В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объемов работ ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 11.
Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ:
* слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агрегатов;
Таблица 11. Принятый вариант распределения объемов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов
Численность производственных рабочих
Регулировочные по установке углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов
Работы по системе питания, аккумуляторные, шиномонтажные
* В расчёте принято, что 75% объёма работ выполняется на постах и 25% на участке.
** То же 85% на постах и 15% на участке.
Число рабочих постов на уборочно-моечных работах (при их механизации):
Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки автомобилей перед ТО и ТР).
Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 12.
Таблица 12. Распределение рабочих постов по видам воздействий
Регулировоч-ные по установке углов управляемых колес, ремонт и регулировка тормозов
В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на посту ТО, специализированном для проведения диагностических работ.
* число вспомогательных постов на окрасочном участке
(зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2...4 вспомогательных поста на один пост окраски, т.е. Хвсп=(2...4)Хокр.,
Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25...0,50.
5 . Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2,8].
Предусматриваем, что 2 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 3 на открытой стоянке.
Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей.
Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей
где Nc - суточное число заездов (Nc=d/ ), где - годовое число заездов для проведения ТО-ТР на проектируемую СТО, d - число заездов одного автомобиля. Тпр - среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (4 ч.);
Тв - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч. Исходя из формулы (3) рассчитаем:
Суточное число заездов на ТО и ТР: Nc=6491,8/ 305=4 заезда
Принимаем, что 1 автомобиле-место будет размещаться в помещении станции.
6. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО
Общее количество постов - 14 и автомобиле-мест - 6 (3 в помещении СТО и 3 на открытой стоянке), в том числе:
* вспомогательные посты на участке окраски автомобилей - 4;
* автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты - 5 (из них 2 располагаются в помещении рабочих постов и 3 на открытой стоянке);
* автомобиле-места хранения готовых к выдаче автомобилей - 1 (располагается в помещении СТО).
7 . Определение состава и площадей помещений
Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:
где Fр.п - площадь зоны, м2; fавт - площадь, нанимаемая автомобилем в плане (табл. 4); Х - число постов; kп - коэффициент плотности расстановки постов (его величина составляет 6 - 7 для одностороннего расположения постов и 4 - 5 при двусторонней расстановке постов).
Из семейства автомобилей ВАЗ выбираем для расчета модель ВАЗ-2115, имеющую наибольшие размеры (длина 4,33 м и ширина 1,62 м). Площадь в плане автомобиля ВАЗ-2115:
Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых в помещении, согласно приведенному выше расчету, составляет 14, в том числе:
автомобиле-места ожидания постановки на посты - 2;
Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета (принимаем одностороннюю расстановку постов):
Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих [2]:
где f1 - площадь на первого работающего, м2;
f2 - то же на каждого последующего работающего, м2;
PТ - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.
Площадь участка по ремонту узлов, систем и агрегатов (при f1=18; f2=12 и PT=1):
Площадь участка работ по системе питания, аккумуляторных и шиномонтажных работ (при f1=18; f2=12 и PT=1):
Площадь участка кузовных, арматурных, обойных работ (при f1=18; f2=12 и PT=1):
Площадь участка окрасочных работ (при f1=18; f2=12 и PT=1):
Площадь участка слесарно-механических работ (при f1=18; f2=12 и PT=1):
Общая производственная площадь (рабочих постов и участков):
Fобщ.произв.=420+18+18+18+18+18=510 м2 .
Площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобиле-местами ожидания и хранения (принимаем двухстороннюю расстановку):
Площадь технических помещений принимаем из расчета 7% от производственной площади:
Для городских СТОА площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно-обслуживаемых автомобилей:
где fуд - удельная площадь на 1000 обслуживаемых автомобилей, м2 (таб. 13).
Результаты расчета площадей складских помещений приводятся по форме табл. 13.
Таблица 13. Удельные площади складских помещений СТОА
Удельная площадь на 1000 обслуживаемых автомобилей, м2
Административные помещения определяем из расчета, что в них будет работать персонал инженерно-технических работников и служащих предприятия - примем для нашего примера 9 человек (см. табл. 9) и площади 7 м2 на одного работающего
3. Помещение для заказчиков состоит из зон оформления заказов, продажи запчастей и автопринадлежностей
Для городских СТОА площадь зоны оформления заказов - из расчета 9…12 м2 на 1 рабочий пост.
Площадь зоны продажи запчастей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики составляет 30% от общего помещения заказчиков.
4. Столовая, часто она же зал для обучения и собраний
Не менее 10 м2, или 1,2 м2 на работающего на СТО (технологические производственные, вспомогательные рабочие
и служащие) плюс 5 м2 на кухню, или угол под неё
5. Предусматривают отдельные туалеты для клиентов в зале приёма клиентов или рядом, для служащих и рабочих недалеко от их рабочих мест. Вход в уборную - через тамбур
Площадь туалетов - 3 м2 на туалет с одним унитазом; 1 унитаз на 15 человек
Количество унитазов для служащих и рабочих: (20+2+16)/15=3 унитаза
Для клиентов в зале приёма предусматриваем 2 туалета по одному унитазу, площадь туалетов для клиентов: 23=6
До начала планировки производственного корпуса составляют сводную таблицу по результатам расчёта числа работающих и площадей помещений.
Результатов расчётов числа работников, основных и вспомогательных помещений СТОА приведён в табл. 15.
Таблица 15. Сводная таблица по результатам расчёта числа работников, основных и вспомогательных площадей СТОА
Количество непроизводственного персонала (вспомогательных рабочих), чел
Участок по ремонту узлов, систем и агрегатов
Участок работ по системе питания, электротехнических, аккумуляторных и шиномонтажных работ
Участок кузовных, арматурных, обойных работ
Участок слесарно-механических работ
Административные и бытовые помещения
Общая площадь производственного корпуса определяется по формуле:
где Fпом - общая площадь основных и вспомогательных помещений СТОА; - коэффициент, учитывающий проходы внутри производственного корпуса =6…10 %.
1. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. -2-е изд. переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1993.-271 с.
2. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие/ МАДИ(ТУ) -М.,1998. -177 с.
3. Марков О.Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. -М.: Транспорт, 1999. -270 с. 52.
4. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. - К.: Кондор, 2008. - 236 с.
5. Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчёт и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса» / МАДИ (ГТУ) - М., 2003. - 53 с.
6. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. -М.: Машиностроение, 1985.-256 с.
Расчет годовых объемов работ, числа рабочих и числа постов станции технического обслуживания. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Определение общего количества постов и автомобиле мест. Определение состава площадей. курсовая работа [270,2 K], добавлен 18.06.2012
Расчет годовых объемов работ на станции обслуживания автомобилей, их распределение по видам и месту выполнения. Калькуляция количества рабочих, числа постов и автомобиле-мест ожидания и хранения. Определение площадей и потребности в оборудовании. курсовая работа [75,7 K], добавлен 27.01.2011
Распределение объемов работ технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей по видам и месту выполнения. Формирование производственных зон, участков и рабочих постов. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения. Технология работ участка. курсовая работа [180,0 K], добавлен 28.05.2014
Расчет годовых объемов работ по техобслуживанию и текущему ремонту; приемке, выдаче и предпродажной подготовке автомобилей. Их распределение по видам и месту выполнения. Определение числа рабочих и вспомогательных постов, автомобиле-мест ожидания. дипломная работа [1,3 M], добавлен 02.08.2016
Технологический расчет Станции технического обслуживания автомобилей. Годовой объём работ, распределение его по видам и месту выполнения. Расчёт числа постов и автомобилемест проектируемой СТОА. Определение потребности в технологическом оборудовании. курсовая работа [127,4 K], добавлен 03.07.2011
Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТОА. Состав и площади помещений. Результаты подбора основного технологического оборудования для малярного участка. курсовая работа [133,1 K], добавлен 31.01.2015
Технологическое проектирование станции технического обслуживания. Специфика распределения годовых объемов работ по видам и месту выполнения. Методика определения общего количества постов и автомобиле-мест моделируемой станции технического обслуживания. курсовая работа [44,2 K], добавлен 03.07.2011
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Автосервис и фирменное обслуживание автомобилей контрольная работа. Транспорт.
Дипломная работа по теме Коммуникации в магазине запасных частей
100 Лучших Сочинений Для Школьников И Абитуриентов
Доклад: Кто раскрутил Альбинони?
Контрольная Работа 2022 Года
Курсовая работа: Сущность акцизов и их роль в формировании бюджетов разных уровней
Реферат по теме Фтористоводородное алкилирование
Реферат: А.С. Пушкин. Восхождение к Православию. Скачать бесплатно и без регистрации
My Family Эссе По Английскому С Переводом
Контрольная работа: Проблемы реализации инвестиционного потенциала российских предприятий. Роль банков в привлечении инвестиций и финансировании промышленного производств. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат по теме Технологии заготовки сенажа
Мой Город Улан Удэ Сочинение
Курсовая работа по теме Ответственность за похищение человека
Доклад по теме Анваар Садат
Реферат Петргу Титульный Лист
История Развития Геометрии Реферат
Реферат: Философские взгляды И. Канта. Скачать бесплатно и без регистрации
Сочинение: Женские образы в русской литературе в 1-ой половины XIX в. (По произведениям А.С. Грибоедова и А.С. Пушкина
Контрольная работа: Основные этапы эволюции предмета психологии
Курсовая работа по теме Експлуатація дорожніх машин
Реферат На Тему Определение Функционального Состояния Нервной Системы
Развитие творческих способностей детей младшего школьного возраста во внеурочной деятельности - Педагогика курсовая работа
Архитектура современных информационных систем - Программирование, компьютеры и кибернетика контрольная работа
Оборудование и технология производства сплава из стали марки 35Г в условиях предприятия ОАО "Ашинский металлургический завод" - Производство и технологии дипломная работа