План характеристики мирового хозяйства

Скачать файл - План характеристики мирового хозяйства

На бирже курсовых и дипломных проектов можно найти готовые бесплатные и платные работы или заказать написание уникальных курсовых работ , дипломов , лабораторных работ , контрольных работ , диссертаций , рефератов по самым низким ценам. Добавив заявку на написание требуемой для вас работы, вы узнаете реальную стоимость ее выполнения. Главная Регистрация Готовые работы Получить бонусы Продать работу Заказать работу Контакты. Все Астрономия Базы данных Банкетное дело Банковское дело Биология Бухгалтерский учёт География Дизайн Другой Журналистика Ин. Все Курсовик Диплом Диссертация Реферат Лабораторка Контрольная Аттестационная работа Отчет по практике Статья Репетитор. Все Бесплатные до руб. Практическая работа по географии: Значение отрасли в мировом хозяйстве. Влияние НТР на ее развитие. Сырьевые и топливные ресурсы отрасли и их размещение. Размеры производства продукции с распределением по главным географическим районам. Главные регионы и центры производства; факторы, обусловившие размещение отрасли именно в этих регионах. Природоохранные и экологические проблемы, возникающие в связи с развитием отрасли. Прогрессивные сдвиги произошли в последние десятилетия в структуре обрабатывающей промышленности, где на передний план постепенно вышла машиностроительная отрасль, которая и ранее занимала ведущие позиции в структуре мирового хозяйственного комплекса. Современную жизнь вряд ли можно представить без использования продукции машиностроительной отрасли, весьма разнообразной по своему содержанию и включающей как выпуск элементарной продукции массового потребления, вроде калькуляторов, станков и бытовых приборов, так и производство различных высокоскоростных суперкомпьютеров, спутников, элитных автомобилей и авиалайнеров. Современное машиностроение развивается все более стремительными темпами и затрагивает уже практически все сферы экономической и производственной деятельности человека, глубоко укореняясь в повседневную жизнь. Более того, машиностроение является базовой отраслью обрабатывающей промышленности и, как следствие, способствует изучению и становлению других отраслей, подотраслей и производств. Машиностроение по праву можно считать двигателем прогресса, так как достижения именно этой отрасли, в частности электроники, во многом способствуют вступлению человечества в эпоху информационного общества, на пороге которого мы сейчас находимся. Все это еще раз доказывает огромную значимость современного машиностроительного комплекса в структуре мирового хозяйства, а также подтверждает необходимость его дальнейшего изучения, развития и модернизации. Машиностроение — главная по числу занятых, по стоимости продукции и соответственно по доле во всем промышленном производстве отрасль современной промышленности. В развивающихся странах значение данной отрасли много меньше. Машиностроение играет очень важную роль в хозяйстве: Спрос на такую массовую продукцию — мощный стимул развития многих производств машиностроения, работающих на потребительский рынок. Машиностроение выполняет особую, специфическую функцию в индустрии — производит дорогостоящее вооружение, как для обороны своей страны, так и для продажи на мировом рынке. Среди них можно выделить: На развитие машиностроения всегда оказывал сильное влияние научно-технический прогресс, особенно в эпоху НТР, которая радикально изменила всю структуру отрасли, её систему организации и управления. Как следствие, машиностроение — наиболее наукоемкая отрасль всей индустрии с самой высокой долей выпускаемой инновационной продукции. Эта продукция — материальный носитель всех возможных для практического применения достижений НТР. От уровня развития машиностроения в решающей степени зависит рост производительности общественного труда. Основным конструкционным материалом в машиностроении является черный металл и, следовательно, главный сырьевой поставщик — черная металлургия. В то же время, в современном машиностроении черные металлы все в большей степени заменяются цветными, прежде всего — легкими алюминий , а также — композитами и пластмассой. Поэтому, прежде всего, следует говорить об основном ресурсе —достаточно большом количестве высококвалифицированной рабочей силы. Большое значение имеют и потребители, которыми являются не только население, но и другие предприятия и даже отрасли. Характерной чертой машиностроения, влияющей на размещение, является высокое развитие специализации и кооперирования. Специализация облегчает организацию массового производства, содействует более рациональному использованию оборудования, повышению производительности труда. Одной из наиболее характерных, в плане широкого развития специализации и кооперирования предприятий, в машиностроении является автопромышленность. В мире сложилось шесть машиностроительных регионов: США, Европа, СНГ, Япония, Китай и новые индустриальные страны Азии. В международном разделении труда регион выступает как крупнейший производитель и экспортер машин высокой сложности, изделий тяжелого машиностроения и наукоемких отраслей. Так, в США, занимающих лидирующие позиции в регионе и мире по общей стоимости продукции машиностроения, большая роль принадлежит авиаракетно-космическому машиностроению, военно-промышленной электронике, производству ЭВМ, атомно-энергетической технике, военному кораблестроению и др. Регион представлен машиностроением всех видов, но особо выделяется общим машиностроением станкостроением, производством оборудования для металлургии, текстильной, бумажной, часовой и др. Лидер европейского машиностроения ФРГ — крупнейший экспортер в регионе и мире продукции общего машиностроения. Регион, включающий страны Восточной и Юго-Восточной Азии, дает примерно четверть продукции мирового машиностроения. Основной стимулирующий фактор в развитии машиностроения в странах региона -относительная дешевизна рабочей силы. Лидер региона — Япония — вторая машиностроительная держава мира, крупнейший экспортер изделий наиболее квалифицированных отраслей микроэлектроника, электротехника, авиатехника, робототехника и др. Другие страны — Китай, Республика Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия и др. Особый регион мирового машиностроения образуют страны СНГ. Они имеют полную номенклатуру машиностроительного производства. Особенно большое развитие получили здесь отрасли военно-промышленного комплекса, авиационной и ракетно-космической промышленности, бытовой электроники, отдельные несложные отрасли общего машиностроения производство сельскохозяйственной техники, металлоемких станков, энергетического оборудования и др. В то же время по ряду отраслей, особенно наукоемких, отмечается серьезное отставание. Лидер СНГ — Россия, несмотря на огромные возможности развития машиностроения значительный производственный, научно-технический, интеллектуальный и ресурсный потенциал, емкий внутренний рынок, предъявляющий большой спрос на разнообразную машиностроительную продукцию и пр. За пределами главных машиностроительных районов расположены достаточно крупные по масштабам и сложности структуры производства центры машиностроения — Индия, Бразилия, Аргентина. Их машиностроение в основном пока работает на внутренний рынок. Вывозят эти страны автомобили, морские суда, велосипеды, несложные виды бытовой техники холодильники, стиральные машины, кондиционеры, пылесосы, калькуляторы, часы и т. В этих странах выпускается наиболее разнообразная продукция. В состав первой десятки входят также Франция, Великобритания, Италия, Испания, обладающие весьма широкой номенклатурой машиностроения, Китай, Канада и Бразилия. Так, создание элкетронно-вычелительных машин за последние лет возросла в несколько раз, и сейчас США производит две третьей всех ЭВМ в Мире. Электротехнические и электронные компании располагаются в больших городских агломератах, где много квалифицированной рабочей силы. Станкостроение и создание промышленного оборудования по-прежнему концентрируются в городах Приозерья и северо-восточного побережья США. Фабрики Юга и Запада получают станки и оборудования с Севера. Из отраслей транспортного машиностроения в особенности огромное развитие получили каре и самолетостроение. Автомобилестроение — государственная ветвь индустрии США. Тут в первый раз начался массовый выпуск каров, и сейчас каждый работающий американец производит либо обслуживает авто. Эта ветвь различается высокой производственной и территориальной концентрацией: Этот же штат занимает первое место в стране по самолето и ракетостроению. Западная Европа является историко-географическим регионом, входящим в регион забугорная Европа. В мировой торговле на нее приходится около половины суммарного оборота. На эту ветвь приходится около одной третьей стоимости всей промышленной продукцией. Машиностроение Западной Европы представлено обилием подотраслей. Тут выпускаются фактически все виды машиностроительной продукции, особо выделяется создание станков, оптики, электроники и радиоэлектроники, каров. Германия, Франции, Великобритании, Италии; лидирующее положение посреди них имеет Германия. В международном разделении труда лицо Германия описывает, до этого всего, развитое машиностроение. В самой крупной отрасли английской индустрии — машиностроении — работает одна четвертая всех занятых в обрабатывающей индустрии. Около одной третьей капитала, затрачиваемого на создание транспортных средств, принадлежит американским компаниям, которые закрепились на английских островах после 2-ой мировой войны. Компании данной отрасли, имеются фактически во всех районах и в большинстве городов Великобритании. Первым крупным районам автомобилестроения стал Западный Мидленд с центром в Бирмингеме. Этому способствовало его центральное положение, которое облегчало не лишь получение деталей и вспомогательных материалов от расположенных вокруг бессчетных компаний, но и сбыт готовой продукции на внутреннем и внешнем рынке — через Ливерпуль и Лондон. Вторым районом автомобилестроения стал юго-восток Англии с центрами в Оксфорде, Лутоне и Данемеге , где имелись в избытке рабочие руки. Одна из более скоро развивающихся отраслей машиностроения — самолетостроение. По выпуску самолетов Великобритании уступает в забугорном мире лишь США. Она выпускает около 22 типов машин: К возрастающим и развивающимся производствам относятся электротехника, занимающая 2-ое место посреди отраслей обрабатывающей индустрии по числу занятых. Господствует в электротехнике несколько больших компаний. Но число рабочих мест на предприятиях электронной индустрии растет достаточно медлительно. В Великобритании прочно обосновались американские компании электронной индустрии. Высокоразвитая индустрия данной страны занимает передовые позиции в мире в атомной энергетике, в неких видах транспортного машиностроения, химической индустрии. Она заметно уступает индустрии США, Япония, Германия. Наикрупнейшие индустриальные центры — Париж, Марсель, Гавр, Дюнкерк, Лилль, Страсбург, Нант, Тулуза. Их всего 13 не считая миниатюрных стран Лихтенштейна, Монако и др. Австралия, Бельгия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Финляндия, Швейцария и Швеция. Время от времени к ним относят Испанию. Несмотря на то, что удельный вес каждой из этих государств в мировой экономике сравнимо невелик, взятые в совокупности, они представляют мощную силу. Машиностроение тут, достигло высокого уровня, но, оно различается завышенной металлоемкостью. Тут создают машины и оборудование для индустрии, стройки и сельского хозяйства, развито также транспортное и тракторостроение. По большинству видов производимой в данной отрасли продукции Польша занимает фаворитные места в Европе. Особенное место в машиностроении Польши принадлежит судостроению — отрасли интернациональной специализации. В Польше создают суда разных типов и назначения. Варшава, Лодзь, Вроцлав, Познань, Гданьск, Быдгощ. В Чехии Прага, Пльзень, Брно и др. Оно поставляет на внешний рынок станки, комплектное оборудование для компаний, вычислительную технику, бытовые приборы и т. Япония столица — г. Токио — островное правительство в Тихом океане у восточных берегов Евразии. Она занимает архипелаг Японских островов, более крупные из них: Хонсю, Кюсю, Сикоку и Хоккайдо. Свидетельства бурного роста, разносторонности и высокого технического развития японского машиностроения можно отыскать практически в любом уголке земного шара. Суда, построенные на японских верфях, бороздят воды всех океанов. Японские фотоаппараты, транзисторные приемники и швейные машины завоевали репутацию изделий самого высокого класса, и спрос на них на мировом рынке совсем велик. Японские авто, автобусы, грузовики и железнодорожный подвижной состав осуществляют перевозки на дорогах 5 континентов планеты. Электрогенераторы, сделанные в стране восходящего солнца, обеспечивают светом и энергией дома и промышленные компании в Азии, Африке, Австралии, в Северной и Южной Америке. Японское прядильное и ткацкое оборудование является базой развития текстильной индустрии во многих странах Азии и остальных континентов. Фантастически стремительный рост данной отрасли определяется тем, что для развивающейся страны необходимы были массивные электроагрегаты, а также тем, что совсем скоро рос спрос на бытовые электроприборы. Электрические аппараты, включая продукцию электронной индустрии, направляются на экспорт, в основном, в Северную Америку, Азию и Европу. Одним из главных достижений японского машиностроения за последние годы явился феноменально стремительный рост производства изделий электронной индустрии. Китай — великое древнее правительство. Современный Китай — Китайская Народная Республика столица — г. Пекин — занимает третье место в мире по размерам местности 9,6 млн. После России и Канады. Машиностроение различается разнообразием выпускаемой продукции, причем преобладают не специализированные, а универсальные компании, которые размещены рядом с крупными городами, металлургической базой и морскими портами. Уровень используемой КНР техники и технологии пока не совсем высок, имеется много изношенного оборудования, все еще мала производительность труда. Но в последние годы в итоге проводимой экономической реформы КНР добилась заметных фурроров в изготовлении бытовой электроаппаратуры, устройств, ЭВМ, новейших средств связи и т. Обширное распространение получили компании с привлечением иностранного капитала. Главные центры машиностроения — Шанхай, Шэньян, Тань-цзинь, Харбин, Пекин, Лоян, Чанчунь и др. Произошла перестройка экономики этих государств по эталону японской модели. В них появилась большая авто, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая, судостроительная и в особенности электротехническая и электронная индустрия; раз в год тут выпускают десятки миллионов радиоприемников, телевизоров, магнитофонов, видеомагнитофонов. Но практически вся наукоемкая, да и другая продукция предназначена для сбыта на рынках государств Запада. Тайвань вышел на одно из первых мест в мире по экспорту мониторов, кинокамер, швейных машин; Республика Корея — судов, телевизоров, магнитных дисков; Малайзия — кондиционеров, электронных компонентов и т. На внешнем рынке промышленная продукция этих государств владеет высокой конкурентоспособностью. Для России, Белоруссии и Украины, входящих в этот регион, машиностроение — одна из основных отраслей интернациональной специализации. В машиностроении Белоруссии ведущее место занимает авто и тракторостроение Минск, Жодино, Могилёв и станкостроение Минск, Витебск, Гомель. Развито — приборостроение и радиоэлектроника. Главные отрасли машиностроения Украины: На русских предприятиях создают в основном отдельные детали и узлы машин и устройств, которые поступают на головные фабрики, где из них собирают уже готовые изделия. На многих машиностроительных заводах изготавливают запасные части либо узлы для ремонта уже работающих машин, поломка которых совершенно не уникальность. Это высвобождает от необходимости изготавливать на головном заводе полностью все детали и узлы, которые необходимы для производства готовой продукции. Приборостроение, радиоэлектроника, производство точных машин размещаются в районах, имеющих трудовые ресурсы высокой квалификации. В размещении предприятий по выпуску бытовых приборов и машин огромную роль играет потребительский фактор, наличие покупательского спроса. Они имеют энергетические, литейные и прокатные, металлообрабатывающие механические , гальванические и покрасочные, сборочные производства. По характеру воздействия на ОС энергетические подразделения машиностроительных предприятий котельные почти не отличаются от тепловых электростанций, литейные и прокатные производства можно рассматривать как малые и средние металлургические заводы, со свойственными им эколог. Механическая обработка металлов ведется с помощью металлорежущих станков и кузнечнопрессового оборудования. Высокая отходность обработки металлов резанием в то же время не способствует рациональному использованию ПР. Механическая обработка металлов оказывает и акустическое воздействие дБ в механических цехах, дБ в кузнечнопрессовых. В гальванических цехах применяются растворы кислот, соли ТМ. Образующиеся при нанесении гальванических покрытий отходы официально не подлежат вывозу на городские свалки, но из-за крайней нехватки мест захоронений такие отходы часто накапливаются на тер. При нанесении лакокрасочных покрытий образуются сравнительно небольшие по объему, но сложные по составу высокотоксичные выбросы. Это обусловлено тем, что развивающиеся страны не могут позволить себе больших затрат на науку. Развитые капиталистические и новые индустриальные страны выделяются масштабами продукции машиностроения, предназначенной на экспорт, а отсюда их повышенное внимание к улучшению качества выпускаемой продукции. Уникальность работы указана на дату публикации, текущее значение может отличаться от указанного.