Бесправная эпопея

Наконец-то! Наконец-то мы переехали в Израиль и наконец-то у меня есть повод поспорить с Алиной!

Процедура довольно простая: сначала нужно зайти в любой магазин оптики и попросить там «зеленую форму» — медсправку. В этой же оптике вас сфотографируют (постарайтесь быть посимпатичнее: эта фотография потом окажется на ваших правах, мы этого не знали и жестоко поплатились), там же вам проверят зрение и сделают обо всем этом отметку в справке. Это будет стоить примерно шестьдесят шекелей. Потом нужно будет записаться к любому терапевту, относящемуся к вашей больничной кассе, и он за сто шекелей заполнит эту справку до конца. Русскоязычных терапевтов приходится долго ждать, а к англоязычному мы записались на следующий же день, разговаривать было легко: доктор спросила, нет ли у нас эпилепсии, не падали ли мы в обмороки в последний год и принимаем ли какие-то лекарства на постоянной основе.

В Нетании магазин оптики находится в том же здании, что и министерство транспорта – это очень удобно. Зелёная форма (тофес ярок) вместе с проверкой зрения стоит 50 шекелей. А семейный врач поставит отметку бесплатно. Правда, этот приём может входить в стоимость медицинской страховки, поэтому я лучше переформулирую. Мы платим страховку «Шели» в больничной кассе «Макаби» и приём у семейного врача нам обошёлся бесплатно. Кстати, подписание этой формы стало поводом для первого визита к семейному врачу. Она сидит в здании, которое расположено в 200 метрах от нашего дома и первый приём ничем не отличался от первого знакомства – быстро, вежливо, приятно, на русском языке. Марина-врач в качестве первого смелого шага при знакомстве выдала нам направления на все анализы, какие только можно из нас извлечь. «Так, - сказала Марина, - я буду знать о вас больше. Это не может не сказаться на наших дальнейших отношениях». Срок сдачи анализов – 3 месяца. На наш робкий вопрос «Приносить результаты Вам?» Марина снисходительно ответила: «Нет, я сама всё в компьютере увижу».

Действительно, когда мы сдали анализы, через несколько дней нам по электронной почте стали приходить письма с результатами, а сегодня я могу зайти в свой личный кабинет и увидеть все результаты и их интерпретацию. Кстати, там же я могу записаться к любому врачу.

Вернемся к правам. Не могу не привести здесь ссылку еще на одну интересную статью про пересдачу прав.

Кстати, теорию здесь учат самостоятельно дома, потом приходят в специальное место и сдают. Если необходимо – можно взять помощника-репетитора. После этого процесс у новичков и старичков одинаков.

Отметку от министерства транспорта мы получили довольно быстро и пришло время знакомиться с инструктором. Забегая вперёд, скажу, что у нас с инструктором вышел крайне неприятный инцидент (о котором ниже), поэтому я не хочу рекомендовать этого человека никому. Вместе с тем, в этом конфликте мы добились своего, и я не буду и очернять его. Поэтому буду впредь называть его просто «инструктором».

Обычно инструктора находят по объявлению или по рекомендации. Ему необходимо сообщить, какой автомобиль (автомат или механику) ты водишь. Если сдаешь на механику – можешь водить и автомат, и механику; если на автомат – только автомат. Инструктор приезжает прямо к дому на той машине, на которой впоследствии, потренировавшись положенное время, ты сдаешь экзамен.

Нашего инструктора нам посоветовали друзья. В нашем случае, в машине, как правило, сидел предыдущий ученик, которого мы довозили до его дома. А наши уроки, в свою очередь, заканчивались у дома следующего ученика, который довозил до дома нас.

Так вот, в феврале-марте мы взяли по 3 урока каждый. Первый час был ознакомительным, и затем по два часа учебных. Закончили вождение мы 5 марта. Инструктор сказал нам ждать около 1,5-2 месяцев. Которые истекли в мае. В мае-июне-июле я звонил-писал-спрашивал, когда экзамен. Инструктор отвечал уклончиво, что нужно ждать. Утверждается, что Израиль ввел новую систему экзаменаторов, разрушив монополию министерства транспорта, допустив частников. В ответ на это экзаменаторы устроили забастовку, на которую мы и несчастливо попали. Вместе с тем, я знаю, как минимум, трех людей, кто подал документы в мае и уже в июне-июле прошел вождение.

Нам экзамен назначили лишь на 16 июля. Я очень удивлен словам Алины о том, что они сдали за одну-две недели. В нашем случае ожидание затянулось на 4,5 месяца (а у Лены продолжается до сих пор).

Когда мы в марте взяли по два часа инструктор сказал нам обоим, что водим мы хорошо, и что нужно будет взять по одному часику непосредственно перед экзаменом, чтобы повторить и на этом всё. С этим мы и начали ждать нашей очереди.

В июле, за неделю до экзамена инструктор позвонил и предложил взять еще по 2 (!) часа вождения. Каждый час вождения стоит 130 шекелей. Ну, мы побрюзжали на эту еврейскую пронырливость, но заплатили, отъездили. Конечно, всё забыли за время ожидания – и то сказать, нас-то понять можно, сколько мы уже сотен километров здесь намотали после его уроков «езды-как-надо».

Езда-как-надо – это (я сдаю на механику):

1. Руки на руле!
2. Крутим головой, показываем, что смотрим по сторонам.
3. На нейтральной не двигаемся ни метра! Нейтральную включаем только после полной остановки автомобиля!
4. К круговому перекрестку подъезжаем на скорости не выше 20 км/ч.
5. К круговому перекрестку подъезжаем на второй передаче!
6. Держим скорость от 48 до 52 км/ч (разрешенная по городу – 50 км/ч). Не больше, не меньше!
7. Повороты на кругах не показываем.
8. Из круга выходим в правый карман, только из него перестраиваемся в левый ряд.
9. На круг не въезжаем, если видим хоть где-то автомобиль. Стоим, я сказал! Мало ли, что далеко! Я сказал, значит стоим.

И так далее, в режиме занюханного ботана. Все ваши навыки езды, которые записаны на спинном мозге можете выключить, а затем необходимо впасть в состояние задерганного ученика.

Инструктор заехал за нами примерно за 2,5 часа до экзамена и мы катались еще примерно по 30-40 минут уже непосредственно перед экзаменом (по этому поводу и возник в дальнейшем конфликт). Ну, я уже был совсем в теме – «руки на 14:45», «выше 40 нельзя», на перекрестках «20+вторая», после круга в правый ряд, по зеркалам крутиться – ну, в общем дурак дураком, всё как положено. Ну, им так надо. Надо так надо – изображаем ботана.

После меня сел тренироваться еще один дядька из Киева. И инструктор на него: «Ты вообще всё не так делаешь!» А у того 30 лет безаварийного стажа, всё на автомате делает, перестроиться не может – рука «на кулиске», переключаемся не по скорости, а по звуку двигателя и т.д. Короче, со слов инструктора, завалил он экзамен 4 раза – не тот ряд, не там пешеход, не там руку держит и т.д.

Приехали на стоянку, мужик пулей из машины, курит, руки дрожат. Я как могу, успокаиваю, мол, я тоже так получал от этого инструктора на первых порах (сегодня-то он практически молчал со мной).

Сидим, ждём экзаменаторов. Две машины. Лена сдает на автомате, она сидит в своей машине. Мы с киевлянином - в другой машине на механике. И вдруг известие - Лена сегодня не сдает! Оказывается, тут последняя машина должна быть одна и та же! То есть, в день каждый экзаменатор принимает двоих новеньких и троих на пересдачу. И вот последние должны быть на одной машине. (Ересь какая-то, которую мы вообще не поняли).

Все команды в машине отдаются на иврите. То есть, нас сразу научили, что «смоле» = «налево», «ямина» = «направо». А других команд больше и не должно быть. Ну и «стоп» в конце. Ну и не допускать, чтобы он за руль или тормоза хватился – если это произошло, всё, считай, провалил экзамен.

Сидим мы с этим украинцем. Садится в машину дядька-экзаменатор. Подготовился, поспорил опять с нашим инструктором насчет «нельзя еще одну машину», а потом говорит нам «Удачи». На русском. А сам, видно, что нихт ферштейн по-русски. Поехали. Подъезжаем к первому перекрестку и он на чистом русском «налево».

(Маленькое отступление про иврит. Нас тут сильно-сильно учат, чтобы мы не упрощали безударные буквы. То есть в иврите слова «молоко» и «малако» или «корова» и «карова» - это разные слова. Поэтому только «тода», «хошув» и т.д. Представьте, как он забавно «налево» и «направо» произносил?)

Экзаменатор продолжает по-русски: «налево»/»направо». А потом спрашивает киевлянина, а ты, мол, откуда? Тот: - Из Киева. - О! Я там был на прошлой неделе!

БИНГО! ВСЁ! Какой экзамен? С этого момента и пошла у них совсем другая жизнь.

- Крещатик! Собор! Этот... как его? А, точно, Майдан! О, там не любят Путина. А я люблю всех - украинцев, русских.

Какие там перекрестки? Какие нафиг пешеходы?

- А какая у тебя была машина в Киеве? Поди «Лада»? Или «Дачия»? Там все ездят на «Дачиях».

- Да нет, БМВ.

- Клево!

В какой-то момент мы поменялись местами, я повел.

- А у тебя какая была в Сибири?

- Сузуки. Японская. У нас там все японские. Сузуки там, Тойоты и... (бешено пытаюсь вспомнить хоть одну марку японской машины, но мозг на этот подвиг, видимо не подписывался - он полностью погружен в состояние «счастливое детство»... наконец, - о, счастье! - вижу значок на руле!) А, Хонды еще! Я люблю Хонду! (Маленькое отступление - с 2004 до 2013 года я ездил исключительно на Хондах).

Мужик обсуждает работу – кто кем работает или работал.

Судя по всему в ступоре не только я, потому что киевлянин не может вспомнить название города, где он работает... Все вместе подсказываем близлежащие города, наконец, он вспоминает сам – Герцлия! (Чтобы было понятно – это он название «Академгородок» в Новосибирске забыл).

На первом моем повороте инструктор впадает в ступор: «Погоди, направо же это вон туда? Ты почему налево встал?» Я и сам в шоке: «КАК???»

Он же, действительно, сказал «направо». По-русски. Я эту дорогу и маршрут знаю. Но почему я стою в ряду, чтобы повернуть налево? Зато Хонду вспомнил…

- Ой, прости

- Да не парься, беседер, там щас развернемся!

Экзаменатор тем временем достает телефон, начинает показывать фотографии. Попутно командует «направо/налево». Я смотрю фотки во время сдачи экзамена по вождению. Красивые, ага.

- Собираюсь в следующем году в Одессу. Или в Бургас, пока выбираю...

- Слушай, я был и там, и там. Какой Бургас, только Одесса.

- Одесса лучше?

- Я уверен, Одесса намного лучше!

- Эх, в Одессу надо бы без жены ехать. Сколько стоит квартира в Одессе? Есть там университеты? Хочу ребенка туда отправить.

В общем, приехали мы на точку старта примерно минут через 25-30 после начала. За это время дядька построил планы на следующий год. А может и на несколько.

Через пару часов мне позвонили и сказали, что я сдал. На следующий день инструктор привёз мне временные права со сроком действия до середины января. Мне необходимо доплатить 191 шекель и мне по почте придут постоянные права.

А вот Лена, не по своей вине, уехала несолоно хлебавши. И у нас начался очередной этап вопросов «Когда?». Инструктор промолчал месяц.

Наконец, в начале августа объявили, что отныне все, у кого есть стаж вождения свыше 5 лет, могут обменять права без пересдачи экзамена. Мы, конечно, крякнули – зачем  мы брали по 5 часов вождения каждый, но да уж что теперь поделать? После этого один за другим наши друзья и знакомые стали рассказывать о том, что им позвонили их инструктора и вернули зелёные формы и деньги за экзамены. Наш молчал. Наконец, после нескольких раундов моих вопросов, он приехал и привёз форму и деньги, которые мы заплатили за экзамен Лены, но за вычетом 130 шекелей. На мой вопрос он ответил, что, оказывается, в последний день мы тоже не просто так катались, а брали урок. Оказывается, в ту сумму, которую инструктор сказал привезти на экзамен, входит сумма еще за один урок. Ненужный. Не заказанный. Тайный. То есть, я этого даже не заметил! В связи с тем, что цены разнятся, что общая сумма за экзамен, за подачу машины, за права и т.д. в разных источниках разная – чувак пользуется этим незнанием. Говорит «привези на экзамен 430 шекелей». Потом мы вместе едем на экзамен. И потом оказывается, что экзамен стоил 300 шекелей, а 130 шекелей инструктор забрал себе!

Этот случай возмутил нас до самой глубины. Мы с инструктором разговаривали очень жестко. Он гаденько – это я как человек, всю жизнь оказывающий услуги, говорю – пытался исхитриться и объяснить нам, зачем нам нужен был 6-ой (!) урок вождения (при нашем стаже 27 и 17 лет соответственно), если за пару дней до этого мы взяли по двойному уроку каждый. Если мы не хотели. Если мы не заказывали. Если мы не были предупреждены об уроке. Зачем? Мы говорили, что оставим комментарии на каждом сайте, где найдём его рекламу, что мы разместим посты в каждой группе, связанной с вождением, русским языком и репатриантами. Мы были возмущены.

В результате, инструктор без всякого извинения вернул нам 260 шекелей. Мы расстались не друзьями и я не буду рекомендовать его никому. И, напротив, буду приводить его, как пример изворотливости и хитрости.

Уф. Вот такая временами неприятная, временами веселая незаконченная история получения нами прав. В сентябре, после возвращения из России мы продолжим эту эпопею.

Оглавление | Следующий

ЖЖ там, а телеграм здесь