중고 트럭에 투자해야 할 10가지 징후
코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 활발하게 많아진 것으로 보여졌다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
12일 대구시 차량등록사업소에 따르면 최근 3년간 대구시에서 등록된 자가용 수는 2019년 91만9천195대, 2017년 99만6천771대, 2015년 96만9천600대, 2014년 92만5천9대, 작년 104만7천74대로 보여졌다. 이 중 수입차 등록 수는 2017년 13만574대, 2016년 15만7천184대, 2018년 11만2천773대, 2013년 12만8천317대, 전년 11만1천651대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
작년만 대구에서 2만3천380대의 외제차가 증가한 반면, 외제차는 8천732대 많아지는데 그쳤다. 요즘 1년간 국산차 등록 수가 2만1천88대 많아지는 동안 수입차는 3만6천796대 불어났을 뿐이다. 수입차 증가세가 수입차 증가세의 5배에 가깝다.
특별히 수입차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 작년 70대부터 70대까지 국산차 등록 대수는 4천77대 불어난 반면, 같은 연령층 국산차 등록 대수는 거꾸로 6천897대가 감소해온 것으로 나타났다.
이 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 비용을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 그러나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 바로 이후 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 전년 한국소비자원에 접수된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2013년(440건)에 비해 중고 트럭 크게 늘어났다.