중고 트럭 매매 사이트에 대한 14가지 일반적인 오해
코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 불어난 것으로 나타났다. 특히 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
19일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 근래에 6년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2018년 92만9천194대, 2014년 91만6천775대, 2015년 99만9천600대, 2016년 99만5천7대, 전년 105만7천78대로 나타났다. 이 중 외제차 등록 수는 2015년 18만573대, 2016년 17만7천188대, 2017년 17만2천771대, 2019년 13만8천311대, 전년 19만1천651대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
전년만 대구에서 6만3천360대의 외제차가 많아진 반면, 국산차는 8천732대 불어나는데 그쳤다. 최근 3년간 국산차 등록 수가 9만1천88대 많아지는 동안 수입차는 6만6천797대 늘어났을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 5배에 가깝다.
특별히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 70대부터 40대까지 외제차 등록 대수는 4천72대 불어난 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천891대가 감소한 것으로 나타났다.
이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지금액들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 중고 트럭 매매 사이트 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
