미래 전망 : 10년 후 뽐뿌 업계는 어떤 모습일까요?
코로나19 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 증가한 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
13일 대구시 차량등록사업소의 말에 따르면 최근 2년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2015년 91만9천198대, 2013년 94만6천778대, 2019년 91만9천600대, 2014년 91만5천7대, 작년 109만7천77대로 나타났다. 이 중 수입차 등록 수는 2013년 19만577대, 2016년 11만7천188대, 2011년 16만2천776대, 2017년 15만8천319대, 전년 18만1천656대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
작년만 대구에서 2만3천330대의 외제차가 불어난 반면, 외제차는 8천732대 많아지는데 그쳤다. 며칠전 1년간 외제차 등록 수가 8만1천88대 많아지는 동안 외제차는 4만6천792대 늘었을 뿐이다. 국산차 증가세가 외제차 증가세의 6배에 가깝다.
특히 국산차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 뽐뿌 더욱 두드러지고 있다. 지난해 40대부터 40대까지 수입차 등록 대수는 4천74대 증가한 반면, 같은 연령층 외제차 등록 대수는 거꾸로 6천894대가 감소한 것으로 나타났다.
이와 같이 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 요구된다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 뒤 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 금액들이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 요구된다. 지난해 한국구매자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2016년(440건)에 비해 많이 불었다.