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在城市道路路基拓宽工程中加筋主要是将土工格栅分层设置在土体中,利用其上下表面与土体之间的摩擦力来降低上下表面的土体沉降变形,从而增加土体之间的摩擦力,提高土体抵抗竖向变形能力,其主要原理有:①道路路基下土体与之间的摩擦作用;②与土工格栅上下表面接触的土体与其之间的摩擦力,使得土体与其共同作用,使得路面传递下的荷载均匀的传递到下方土体中;③土工格栅自身的材料力学性能较好,能提供较大的抗拉力和抵抗变形的能力。
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