замена клапана вакуумного усилителя тормозов

Если тормозная педаль удерживается водителем в нажатом состоянии, диафрагма тоже останавливается и воздействует на шток постоянным усилием. Благодаря описанному принципу действия ВУТ работа шофера существенно облегчается, а система реагирует на педаль значительно быстрее. Поломка усилителя не приводит к полному отказу тормозной системы, но для замедления машины нужно прилагать гораздо больше физических усилий. Первый и главный симптом выхода из строя ВУТ - резкое снижение эффективности торможения и ощущение «жесткости» педали. Примечание. Усилитель неспособен нормально функционировать без подачи разрежения от мотора. Поэтому симптомы неполадок нужно проверять только при работающем двигателе. Уплотнение соединений либо замена патрубка не составит большой проблемы. Первая причина легко устраняется в собственном гараже, главное, - проверить «вакуумник» на работоспособность. Другой вопрос - поломка усилителя, обычно механизм приходится менять целиком. При обнаружении одного из вышеперечисленных симптомов нужно сразу проверить вакуумный усилитель тормозов на работоспособность без снятия с автомобиля. 1. Запустите и прогрейте мотор. 2. Оставив двигатель работать на холостых оборотах, передавите рукой или пассатижами патрубок отбора разрежения, ведущий от коллектора. Другой вариант - отключить его от штуцера и заглушить последний деревянным клином.

F18 (25 А) - электродвигатель печки и его переключатель. Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых пределах. Проверьте также выключатель печки и его контакты. F19 (10 А) - прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме поворотов), контрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.Если не работают поворотники или «аварийка», читайте информацию про реле К3. Находятся немногим ниже основного блока. F20 (7,5 А) - резервный. Есть два способа регулировки по типу инструмента. 4. Реле привода наружных зеркал (опционально). По щупам и по стрелочному индикатору. Для полупрофессионального использования подойдет первый вариант. В фиатовской методичке рекомендовались следующие зазоры, при температуре двигателя 20 градусов (то есть нормальной).

Разряжение впускного коллектора двигателя помогает толкать педаль тормоза. 3) Если в момент, когда двигатель завелся педаль тормоза не пошла вниз, значит вакуумный усилитель тормозов Ваз 2109 неисправен и подлежит замене. Однако, прежде чем бежать в магазин покупать новый, gislaved . Проверка шланга сводится к проверке надежности крепления хомутов, отсутствия трещин самого шланга. Если через шланг вакуумного усилителя тормозов будет подсос воздуха, то Ваз 2109 будет глохнуть на холостом ходу. Если повезет, то подсос воздуха можно даже услышать. Также проверке подлежит обратный клапан. Характерное шипение всасывамого в шланг воздуха будет указывать на подсос. Почему то все инструкции по ремонту и эксплуатации Ваз 2109 рекомендуют проверять обратный клапан с помощью специальной груши. Обратный клапан -вещь простая, проверятся также элементарно. У меня, например, ее нет, а проверять нужно. Поэтому элементарно просто проверка производится ртом. В чем вся суть. Клапан пропускает воздух только в одном направлении: во впускной коллектор, обратно он пропускать воздух не должен.

Соответственно, если при нажатии педали двигатель начинает «захлебываться», значит, «вакуумник» и его система работают нормально. Если проверка выявила наличие разгерметизации, то следующим шагом будет локализация места повреждения. Обратите внимание, что выполнение описанной проверки необходимо проводить при стоящем автомобиле, поскольку в таком режиме у него не будет работать вакуумный усилитель тормозов со всеми вытекающими последствиями. Сделать это не всегда просто, поскольку трещина или место утечки может быть очень маленьким и порой находиться в самых неожиданных местах. Если проверка не дала результатов, то имеет смысл попросту заменить все трубки вакуумного усилителя с хомутами. Проверить обратный клапан ВУТ можно с помощью одного из двух методов. Первый из них подразумевает демонтаж указанного элемента, а второй - на запущеном двигателе зажав педаль тормоза. Если клапан исправен, то воздух должен проходить беспрепятственно. После того, как клапан снят, необходимо просто ртом или при помощи воздушного компрессора подуть в штуцер, который был подсоединен к усилителю. Следующий шаг в данном случае - втянуть воздух из того штуцера.