Вечерний выпуск
Car News @rucar1) Российских покупателей электрокаров поддержат материально;
2) В Пекине открыли дорогу из переработанного строительного мусора;
3) Американец получил 100-процентную скидку на следующий родстер Tesla;
4) Старейший британский автомобиль продадут за 19 миллионов рублей;
5) Прошли первые тесты пикапа Mercedes-Benz X-Class ;
6) Редкий раритетный болид Ferrari готовится установить новый рекорд по стоимости.
Российских покупателей электрокаров поддержат материально
Российское правительство готово ввести меры материальной поддержки для тех, кто покупает автомобили с электрическими двигателями, а также для тех, кто строит для них инфраструктуру
Соответствующие предложения содержатся в письме, которое аппарат правительства по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича разослал во все ключевые министерства, пишет газета «Известия». По информации издания, обсуждаются не только льготы, но и стимулирование спроса. Конкретные меры предстоит выработать создаваемой сейчас правительством межведомственной комиссии.
В письме идет речь о разработке беспрецедентных мер по стимулированию спроса на электротранспорт: предлагается разработать программы субсидирования, льготного автокредитования и автолизинга. Владельцев торгово-развлекательных центров планируют награждать налоговыми льготами за оборудование электрозаправок.
Меры поддержки будут адресованы и производителям электромобилей — как отечественным, так и иностранным, локализовавшим сборку в России. Также предложено закрепить за бюджетными организациями минимальные квоты на покупку электротранспорта.
Отдельной строкой прописана задача по упрощению порядка установки устройства ЭРА-ГЛОНАСС на электромобили. Из документа следует, что до середины ноября планируется сформировать рабочую группу, которая выработает конкретные меры по развитию электротранспорта в стране.
«Просьба до 14 ноября 2017 года представить в Правительство РФ согласованные предложения относительно рабочей группы в рамках правительственной комиссии по транспорту для организации работы по выработке системных подходов и межведомственной координации развития электромобилей и соответствующей инфраструктуры для электромобилей», — сообщается в письме.
В Минэкономразвития считают, что российским производителям под силу не только достичь уровня технологического развития ведущих мировых компаний, но и к 2025 году занять лидирующие позиции в отдельных сегментах.
По данным аналитического агентства «Автостат», за 8 месяцев 2017 года в России было продано 50 электромобилей, что на 35% больше показателей аналогичного периода прошлого года.
Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66718-rossiiskih_pokupatelei_elektrokarov_podderzhat_materialno/
В Пекине открыли дорогу из переработанного строительного мусора
По сравнению с использованием новых дорожных материалов применение строительных отходов помогает снизить затраты на дорогу на 20%
В Пекине запустили в эксплуатацию дорогу, для прокладки которой использовался переработанный строительный мусор, включая кирпичи и плитку, сообщает CGTN. В общей сложности строителям удалось переработать до 90% отходов, которые появлялись в результате масштабной стройки новой трассы. Отмечается, что дорога уже прошла все необходимые испытания и сдана в эксплуатацию.
По словам ответственных за постройку дорогу инженеров, по своим характеристикам она не уступает трассам, построенным по стандартной технологии.
«Поскольку Китай принимает более строгие меры для борьбы с загрязнением окружающей среды, а стоимость материалов из природных ресурсов продолжает расти, мы обратились к строительным отходам, тем самым решив еще и проблему утилизации», — объяснил представитель компании, ответственной за стройку.
Напомним, что в последнее время строители из разных стран пытаются найти новые более дешевые материалы для возведения, в том числе, дорог. Ранее в Нидерландах была создана и опробована на практике технология выработки материала для дорожного полотна из туалетной бумаги. Для этого была создана специальная установка, которая, фильтруя сточные воды городской канализации, позволяет эффективно извлекать целлюлозу — основной компонент туалетной бумаги. В свою очередь из целлюлозы делаются гранулы, которые могут выступать основой для дорожного полотна. Экспериментальный участок — велосипедная дорожка длиной 1 километр — проложен вдоль шоссе, соединяющего столицу провинции Фрисландия город Леуварден и город Стинс (Stiens).
Оригинал: https://auto.mail.ru/article/66722-v_pekine_otkryli_dorogu_iz_pererabotannogo_stroitelnogo_musora/
Американец получил 100-процентную скидку на следующий родстер Tesla
Американец Бен Саллинс получил 100-процентную скидку на электрический родстер Tesla следующего поколения. Для этого ему потребовалось привести 55 новых покупателей, сообщает издание InsideEVs.
Специальное предложение для владельцев электрокаров появилось в мобильном приложении Tesla летом текущего года. Компания обещала предоставить скидку на Roadster из первой партии Founders Series в размере 10 процентов за пять приведенных клиентов.
Еще два процента полагалось за каждого дополнительного клиента. Таким образом размер скидки можно было увеличить до 100 процентов. Помимо этого, марка упомянула и другой приз — «удивительное приключение, которое не купить за деньги».
Бен Саллинс стал первым, кому удалось не только бесплатно получить новый родстер Tesla, но и ряд дополнительных призов: возможность поводить тоннелепроходческую машину и приглашение на презентацию грузовика Tesla.
Возрождение модели Roadster глава Tesla Илон Маск подтвердил в конце 2016 года. При этом никаких подробностей о новинке он не привел. Двухдверка первого поколения с 288-сильным электромотором выпускалась с 2008 по 2012 годы на базе Lotus Elise.
Оригинал: https://motor.ru/news/tesladiscount-31-10-2017.htm
Старейший британский автомобиль продадут за 19 миллионов рублей
На аукцион Bonhams выставят старейший сохранившийся в мире британский автомобиль – Santler 3½hp Dogcart образца 1894 года. За эту машину, которая находится в полностью рабочем состоянии (в этом году она принимала участие в пробеге Лондон-Брайтон), планируется выручить около 200-250 тысяч фунтов стерлингов (15-19 миллионов рублей по текущему курсу).
Выставленный на продажу экземпляр был разработан братьями Чарльзом и Вальтером Сантлерами, которые в 1889 году стали первыми в Великобритании, кто занялись производством машин. Они выпускали автомобили с паровыми двигателями и велосипеды, которые продавали под маркой Malvernia.
Машина, которая уйдет с молотка, тоже изначально оснащалась паровым двигателем, однако в ходе реставрации в 1950-х оригинальный агрегат был заменен на одноцилиндровый мотор Benz с водяным охлаждением. Кроме того, автомобиль имеет полностью деревянный кузов, шасси из стали и эллиптические рессоры.
Оригинал: https://motor.ru/news/oldcar-31-10-2017.htm
Прошли первые тесты пикапа Mercedes-Benz X-Class
Вывод: неудобные сидения и жёсткий пластик в салоне
Штутгартская марка уже в текущем месяце начнёт выводить на рынки европейских стран свой первый пикап X-Class. Зарубежные коллеги уже сумели провести первые тест-драйвы новинки, и сложить об этом автомобиле впечатления. Портал Колёса.ру собрал самые интересные мысли зарубежных коллег о пикапе Mercedes в небольшую "выжимку".
Обозреватели австралийского издания Caradvice первым делом раскритиковали салон пикапа. По их мнению, пластик в салоне X-Class кое-где через чур жёсткий. Ни в одном другом автомобиле Mercedes-Benz такое не наблюдается.
Не понравились журналистам и вентиляционные дефлекторы, маленький отсек для смартфонов, а также то, что в салоне лишь один подстаканник. «Бардачок» тоже не может похвастаться объёмом, а если присесть на задний ряд, то сразу чувствуется, что сидения расположены слишком высоко, при этом, спинки сидений находятся в вертикальном положении, что не слишком удобно. Но пространства для ног хватает.
На широких дорогах мерседесовский пикап чувствует себя неплохо, но как только дорога сужается, то возникает чувство громоздкости даже в сравнении с большими кроссоверами.
Рулевое управление у X-Class азартом похвастаться не может: от упора до упора 3,5 оборота. Ощущений от рулевого управления тоже немного, и информативность не дотягивает до уровня Mazda BT-50, Ford Ranger или Volkswagen Amarok.
Подвеска пикапа отлично себя ведёт не только на ровной дороге, но и на ямах, эффективно изолируя салон от выбоин.
Шумоизоляция на высоте: ветра в городком режиме не слышно вовсе, а битурбированная дизельная «четвёрка» объёмом в 2,3 литра даже под нагрузкой рычит не слишком громко. К семискоростному «автомату» претензий нет: свою работу он делает тихо и плавно.
Обозреватели портала Motortrend похвалили пикап за то, как он выглядит. Однако, попав салон они сразу же сделали неутешительный вывод: рослые пассажиры на заднем ряде могут упереться в потолок. Однако шумоизоляция у немецкого пикапа лучше, чем у его японского прародителя в лице Nissan Navara.
Как и их австралийские коллеги, обозреватели Motortrend заметили немалое количество жёсткого пластика в салоне X-Class. Различных отсеков в салоне пикапа для вещей хватает, однако они все маленькие, и лишь карманы в дверных картах получились приемлемого размера.
Битурбированная дизельная «четвёрка» обладает заметным турболагом, под нагрузкой мотор звучит жёстко, а «автомат» назвать быстрым язык не поворачивается. Поэтому лучше двигаться в потоке, а не опережать его, пишут коллеги.
В целом, зарубежные обозреватели считают, что у немецкого пикапа на европейском рынке конкурентов на данный момент нет, и покупатели будут охотно делать выбор в сторону данного автомобиля, даже несмотря на его мелкие недостатки.
Оригинал: http://www.kolesa.ru/news/pervye-testy-pikapa-mercedes-benz-x-class-neudobnye-sideniya-i-zhyostkij-plastik-v-salone
Редкий раритетный болид Ferrari готовится установить новый рекорд по стоимости
В 1964 году компания Ferrari в последний раз выставила свои автомобили на гонку "24 часа Ле-Мана". Несмотря на то, что до этого гоночные автомобили из Маранелло довольно успешно выступали в этих культовых гонках, в середине 60-х удача от них отвернулась. В итоге Энцо Феррари принял решение снять заводскую команду с этих соревнований и полностью сосредоточиться на "Формуле-1". Слухи о возвращении Ferrari в Ле-Ман регулярно появляются то тут то там, но пока что этого так и не произошло.
Впрочем, это все – история и лирика. А вот что действительно интересно, так это автомобиль, который принял участие в той самой последней гонке. Речь о прототипе Ferrari 275P, который был выпущен в 1964 году. Вы удивитесь, но этот болид дожил до наших дней и в самое ближайшее время может установить мировой рекорд по стоимости автомобиля. Но обо всем по порядку.
После известных гонок Ferrari 275P отправился в США, где участвовал в соревнованиях еще пять лет. После этого машину продали французскому коллекционеру Пьеру Бардинону, в собрании которого уже было 50 автомобилей с гарцующим жеребцом на капоте. Собирать Ferrari Бардинон начал еще в 60-х, превратив свой фамильный замок во Франции в своеобразный музей суперкаров, которые к тому же можно было испытать на специальном треке. Новая Ferrari 275P отлично вписалась в коллекцию и пробыла в руках Бардинона почти полвека. Однако в 2012 году миллионер скончался, оставив после себя собрание суперкаров, которые теперь начинают распродавать. Например, в 2016 году на аукционе с молотка за 32 млн евро был продан Ferrari 335S. Ну, а теперь настала очередь и Ferrari 275P, который с легкостью может побить эту сумму.
Что же ожидает покупателей? Автомобиль, выпущенный лишь в трех экземплярах, но сохранившийся до наших дней в идеальном состоянии. В движение болид приводит 3,3-литровый двигатель V12 мощностью 316 л.с. Привод – задний, компоновка – задняя среднемоторная. Трансмиссия – 5-ступенчатая с мультидисковым сцеплением. Масса автомобиля – приблизительно 755 кг. К сожалению, точные динамические характеристики Ferrari 275P до наших дней не дошли. Но учитывая, что автомобиль принимал участие в "24 часах Ле-Мана", можно предположить, что они были более, чем достойными. Кстати, за рулем этого болида успели посидеть такие легендарные гонщики как Жан Гише и Нино Ваккарелла.
В общем, автомобиль действительно уникальный. Поэтому цена этого болида будет очень высокой. Точнее даже не так. По своей стоимости Ferrari 275P с легкостью может побить всех остальных конкурентов, став самым дорогим автомобилем итальянской марки, когда-либо проданным в истории. К примеру, организаторы торгов из аукционного дома Artcurial Motorcars считают, что автомобиль может уйти с молотка за сумму свыше 34 миллионов евро. Торги по продаже Ferrari 275p пройдут 9 февраля 2018 года в Париже.
Оригинал: https://autorambler.ru/novosti/samyi-dorogoi-ferrari-v-mire-31-10-2017.htm