Трамблер 

Трамблер 

Артем В ✅


Трамблер - распределитель зажигания, механизм, предназначенный для создания высоковольтных импульсов в системе зажигания с целью распределения зажигания по цилиндрам. Другими словами задача трамблера – в выбранной последовательности подавать искру на свечи зажигания разных цилиндров синхронно с работой распредвала. 

Применяются данные устройства в бензиновых карбюраторных двигателях. Дизельные моторы лишены системы зажигания, а в инжекторных системах прерыватель не применяется. 

Конструкция трамблера 

Схема трамблера предполагает наличие таких элементов, как: 

- прерыватель тока с низким напряжением; 

- распределитель тока с высоким напряжением; 

- центробежный регулятор опережения зажигания; 

- вакуумный регулятор опережения зажигания. 

Схема трамблера построена для того, чтобы в определенный момент прерыватель размыкал первичную цепь зажигания, в результате чего создается ток высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Через распределитель, этот ток передается на свечи в определенных цилиндрах. Регуляторы автоматически корректируют момент опережения зажигания, который зависит от текущего режима работы мотора. 


Прерыватель трамблера является электромеханической деталью и состоит из следующих частей: 

- вал; 

- подвижная контактная пластина; 

- подвижная контактная пластина; 

- конденсатор; 

- корпус. 

Вал прерывателя состоит из двух основных частей. На одной из них в зависимости от типа прерывателя устанавливаются кулачки, по числу равные количеству цилиндров в двигателе. Такое устройство трамблера не является слишком надежным, поскольку большое количество контактов, а также наличие подвижных частей приводят к регулярным проблемам с данным узлом. 

Устройство трамблера, а также его применение в целом, являются устаревшими с точки зрения современного электрооборудования, однако в нашей стране карбюраторных двигателей все еще очень много, поэтому проблема работоспособности данного узла на данный момент актуальна. 

Что касается того, где находится трамблер в автомобиле, то чаще всего его можно найти под капотом рядом с двигателем, возле ГБЦ или на ней. Хотя точная локализация узла зависит исключительно от модели машины. 

Неисправности трамблеров 

О том, что имеют место неисправности трамблера, свидетельствуют следующие признаки: 

- автомобиль периодически дергается при движении; 

- нестабильная работа мотора на холостом ходу; 

- мотор совсем не заводится; 

- слышен стук пальцев поршней в процессе набора скорости; 

- снизилась динамика набора скорости; 

- увеличился расход топлива. 

Когда искра на центральном проводе есть, но отсутствует на свечных проводах, это говорит о пробое бегунка. 

В большинстве случаев причинами поломки трамблера становятся: 

- прогорание бегунка; 

- окисление или замыкание контактов под крышкой; 

- пробой крышки трамблера; 

- поломка одного из датчиков; 

- проблемы с подшипником вала и другие неполадки. 

Пробой крыши и катушки зажигания происходит по причине больших зазоров в контактах крышки трамблера и бегунка, свечей и плохих подсвечников. 

В каждом из данных случаев требуется замена. Но при этом практически для любого автомобиля можно менять не весь трамблер, а только вышедшую из строя его часть, что является преимуществом, поскольку существенно удешевляет ремонт. 

Зачастую проблемы в работе контактного трамблера появляются через изменения зазоров в контактах или их загрязнение, поэтому надо проверять через 10 тыс. км. 

Самой элементарной проверкой трамблера это визуальная оценка состояния бегунка, контактов и крышки. 

В бесконтактном трамблере, основной неисправностью является выход из строя датчика холла или индуктивного датчика. 

Для проверки системы зажигания и трамблера в том числе, наблюдают за искрой на выкрученной свече, запустив двигатель. В гаражных условиях также можно проверить, используя измерительные приборы или индикаторы. 

К часто выходящим их строя деталям также относится конденсатор трамблера. Он способствует увеличению напряжения подаваемого на свечи зажигания в момент запуска двигателя. И чтобы его проверить нужно его отсоединить и притронутся к «массе», и если слышится характерный треск и наблюдается падение напряжения – конденсатор рабочий, если этого не происходит деталь на замену. 

Трамблер – это всегда разборный узел, который можно отключить, вынуть из автомобиля, разобрать на составляющие, обнаружить проблему и устранить ее методом замены поврежденной детали.