Трейнхопперское FAQ от ТХ-куна

Трейнхопперское FAQ от ТХ-куна


Трейнхопперская техника безопасности

-Быть трезвым. 

-Соблюдать "Правило трех опор"

-Соблюдать "Правило резервирования опор"

-Проверять конструкцию вагона прежде, чем приложить к ней свой вес. 

-Не спрыгивать с состава при проезде через стрелочные переводы. 

-В тоннелях и на мостах (электрифицированных или неэлектрифицированных, но необкатанных) не руфить. В полувагоне - не находиться выше бортиков больше чем на голову.

-Не кидаться никакими предметами или вещами, а тем более грузом из вагона, а тем более на большой скорости, а тем более если сзади едут другие трейнхоперы. 

-Спрыгивая/запрыгивая на ходу, смотреть под ноги и немного вперед, также крепко держаться при залезании или перелезании через другой состав, т.к. он тоже может тронуться. 

-При руфайдинге внимательно смотреть за КС.

-Не злить станционных рабочих - некоторые могут сообщить о вас ДПС или кидаться камнями. 

-Не злить сопровождение поезда. Лучше вообще не попадаться им на глаза.

-Стараться не залезать по сломанным лестницам! 

-Нельзя переходить с одного вагона на другой ни за что не держась, т.к. резкий толчок повлечёт за собой падение. 

-Не подлезать под вагон! 

-При слазе на ходу смотреть на наличие впереди светофоров или пикетных столбиков. 

-В случае необходимости поездки на думпкаре без тормозной площадки, залезать в него заранее при закрытом выходном/маршрутном сигнале. Не цеплять думпкары на ходу. Никогда.

-Не ездить на крыше крытых вагонов и загруженых лесовозов при наличии КС!

-Не цеплять на ходу ночью, не имея личного источника света.

-Попадать в МВ разрешается только через подножку, даже если состав стоит, т.к. если вы будете стоять на рельсах между вагонов во время волны, вас ждут незабываемые ощущения.


Отправление

1.Трейнхоп со станции отправления:

1) Пройдите к началу состава исходя из нужного вам направления не вдоль состава, а со стороны. Если вам всё равно в какую сторону ехать(просто катаетесь) сходите и в начало и в конец. По пути можно со стороны определять подходящий для вас тип вагонов

2) Дождитесь прицепки локомотива

3) Идите опять же со стороны не вдоль состава в место где состав/поезд не охраняется и находятся подходящие для вас вагоны(типы вагонов представлены в альбоме грузовые вагоны". если надо ехать далеко то лучше полувагоны или думпкары, если покататься просто и посмотреть красивые места - то хопперы или другие вагоны с тормозной площадкой, если вы экстремал-цистерны или платформы)

4) Спрячьтесь в стороне от жд и будьте готовы бежать к вагону при отправлении и залезть на него

5) Залезайте на/в вагон и приятной поездки 


2.Трейнхоп с промежуточной станции или перегона - тут всё проще - знаете направление - ищите подходящий вагон пока состав стоит но будьте готовы к тому что поезд может отправиться.


3.Как отличить если поезд остановился - конечная это станция или промежуточная? 

Если конечная то к поезду подходят множество работников станции в рыжухах, именно подходят заранее. если же они не идут или идут после остановки с целью вас прогнать-это не конечная. 


Полезные советы:


1.Не трейнхопьте толпой-меньше шансов спалиться! Ради одного-двух-трёх треинхоперов тормозить состав не будут, но если же на нём толпа, то состав могут остановить.

2.Не залезайте на вагоны с военной техникой и лучше даже если просто катаетесь пропускайте такие поезда. Также держитесь подальше от вагонов сопровождения

3. Если вы спалились работниками на станции - не прыгайте сразу, а ждите почти полной остановки - им лень будет за вами бежать!

4.Сразу после остановки (если это конечная станция) через соседние составы быстро убирайтесь от поезда.

5.Во время туповэйтинга (ожидания) перед трейнхопом старайтесь вести себя как будто вы здесь просто так пиво пьёте или бабочек ловите, и т.п.

6.Если вам больше 18 лет будьте морально готовы к тому что в случае если вас поймают (что вряд ли) вас ждёт штраф в размере 100 рублей если вы кроме как того что просто ехали ничего другого не нарушили

7.НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ ВАНДАЛИЗМОМ

8.НЕ ВСКРЫВАЙТЕ ГРУЗ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, ЭТО ТОЖЕ ВАНДАЛИЗМ



Определение направления движения состава

Определить направление движения грузового состава можно используя знания экономической географии или используя данные с сайтов gdevagon.ru и operator.cargo-report.info.

Первый способ помогает спрогнозировать маршрут на 50% и подходит любителям хобо-культуры.
Второй способ подойдет людям, которым важно время. Используя эти сайты можно достаточно быстро попасть на расстояние трёх плеч без сильных потерь времени (зависит от трафика на направлении).

Экипировка

Базовый набор: перчатки, рюкзак/вещмешок, тяжелые кроссовки/полуботинки/ботинки, штаны.

Лето

Стоит понимать, что в летний сезон стоит рассчитывать на жару и неслабую солнечную активность, которая может повлечь за собой сильные ожоги, поэтому стоит задуматься о простом навесе (хозмешки и скотч - идеальное бюджетное решение). Стоит взять запас воды (2 литра на лицо - наиболее выгодный вариант для суточных трипов).

Зима
В зимний период стоит потратиться на термобелье - желательно два слоя, а также на теплоиды. Обязательно стоит защитить лицо от обморожения.

Межсезонье
В межсезонье стоит производить расчёт требуемой экипировки из прогноза погоды.