Про "короткие" подушки Prado

Про "короткие" подушки Prado

https://t.me/autoportret


Очень многое зависит от опыта водителя. У меня рост 186 см. Никаких проблем с Prado я не испытывал. Да, есть машины комфортнее. Не буду даже говорить про Mercedes, давайте возьмем в качестве примера Volvo XC90. На нем лучше, чем на Prado, ездить по ровному асфальту и в городе, и на трассе. Но если асфальт, к примеру, как в Ярославской области прошлой весной (как после бомбежки), то на XC90 там будет совсем плохо. А на Prado отлично. И выбирай я из этой парочки, я бы выбрал Prado, т.к. разница в комфорте меньше разницы в возможностях машин. Кресла – частный случай. В XC90 они лучше, но не настолько, чтобы я сказал, что мне в Прадике неудобно. В Prado меня больше доставала бы необходимость подруливать на трассе, т.к. машина хуже держит прямую, чем Volvo. Но владелец Volvo, пересев на Прадик, первое время будет испытывать дискомфорт. В том числе от кресел. Потом привыкнет.


А уж где короткая подушка, так это в Mitsubishi ASX. Сегодня взял ее на тест, ехал и плакал :) Понятно, что ASX и Prado несопоставимы по цене, но это не повод такие кресла ставить. Как в старые добрые времена, когда японцы думали, что в мире нет людей выше, чем они. Высокий водитель, пересевший с ASX на Prado, будет кайфовать.


И последнее. LC200 и Prado совсем сравнивать нельзя. Может, в LC200 подушка и коротковата, но это не главная проблема. Это машина для тяжелого труда, рабочая лошадка. Там сзади рессоры. Когда кузов не загружен, на ней нужно осторожно ездить и тормозить, т.к. заносит нехило и прыгает она прилично на неровностях, козлит. Хотя ездить можно и LC200 мне нравится, если помнить о её главном предназначении.