порядок действий при вынужденной остановке поезда на перегоне с последующим оказанием ему помощи вспомогательным локомотивом

Если перевести стрелку с центрального пульта ДЦ невозможно, ДНЦ обязан направить работника, производящего очистку стрелок, или другого работника железнодорожной станции для осмотра и по возможности устранения причины нарушения управления (например, убрать посторонний предмет, попавший между остряком и рамным рельсом). Если соответствующий работник внешним осмотром не может обнаружить причину невозможности перевода стрелки и устранить ее, ДНЦ прекращает пропуск поездов по маршрутам, для которых стрелка должна переводиться в другое положение, вызывает работников подразделений СЦБ и железнодорожного пути для ее осмотра и ремонта. При необходимости перевод этой стрелки производится с пульта местного управления или же железнодорожная станция передается на резервное управление.

Получив сообщение ДСП о невозможности перевода стрелки с пульта управления дежурного по станции ДНЦ:

1. делает соответствующую отметку на графике исполненного движения;

- докладывает о неисправности ДГПРУ;

- совместно с ДГПРУ контролирует правильность действий ДСП;

- разрешает переводить стрелку на ручное управление курбелем;

- определяет очередность пропуска поездов;

- определяет совместно с ДСП возможность пропуска поездов по маршрутам в обход этой стрелки. При отсутствии такого варианта поезда пропускаются по маршруту, имеющему стрелку, которую невозможно перевести с пульта управления - стрелка по маршруту движения устанавливается курбелем и при отсутствии контроля ее положения на пульте управления запирается на закладку и навесной замок;

2) по регистрируемым видам связи получает доклад ДСП о свободности пути, стрелочных изолированных участков, правильности установки и замыкания всех стрелок (подвижных (поворотных) сердечников крестовины), входящих в маршрут, и исполнителях указанных операций;

- контролирует выполнение регламента времени на приготовление маршрута;

3) дает устное разрешение на прием или отправление каждого поезда в случаях организации движения поездов при запрещающих показаниях светофоров, за исключением случаев, предусмотренных п.16 приложения № 1 к ИДП.

После устранения неисправности электромеханик производит соответствующую запись в журнале осмотра, о чем ДСП докладывает поездному диспетчеру, после чего движение поездов осуществляется по сигналам.