магнии AZ91
John Taylor
Сплав магний AZ91 привлекает конструкторов и инженеров сочетанием легкости и прочности. Этот материал относится к категории литейных зарубежных сплавов на основе магния, где ключевыми легирующими элементами выступают алюминий и цинк. Литера А в маркировке указывает на присутствие алюминия, а Z обозначает добавление цинка.
Химический состав материала строго регламентирован. Основную долю занимает алюминий в диапазоне от 8.0 до 9.5 процентов, что обеспечивает отличную прочность при литье. Концентрация цинка составляет от 0.3 до 1.0 процента. Марганец присутствует в меньшем объеме — от 0.1 до 0.3 процента, повышая общую коррозионную стойкость. Допустимое содержание железа, никеля и меди жестко ограничено долями процента, чтобы избежать межкристаллитной коррозии.
Физические характеристики определяют специфику применения. Температура плавления сплава находится в интервале от 1370 до 1400 градусов Цельсия. Рабочий диапазон температур простирается от нуля до 500 градусов. Показатель теплопроводности колеблется в пределах 55.4 — 75.5 Вт/(м*К), а удельная теплоемкость составляет 456 Дж/(кг*K). Коэффициент теплового расширения лежит в диапазоне 10.1 — 17.1 на десять в минус шестой степени на Кельвин. Плотность материала составляет 8000 кг/м³.
Производители выпускают широкий ассортимент полуфабрикатов и готовых изделий из магния AZ91. Сортамент включает прутки, проволоку, круги, поковки, валы, листы, пластины, полосы, ленты, трубы, а также отводы и фланцы. Возможно изготовление нестандартных деталей по чертежам заказчика.
Для достижения требуемых механических свойств детали проходят глубокую переработку. Заводы применяют токарную обработку, фрезерование, шлифование и глубокое сверление с максимальной длиной канала до 9.8 метров. Термический арсенал включает нормализацию, отжиг, отпуск, закалку с последующим отпуском, выдержку, поверхностную закалку и карбюризацию.
Сфера использования охватывает автомобилестроение, аэрокосмическую отрасль и приборостроение. Из этого сплава отливают корпуса коробок передач, детали интерьера автомобилей, элементы двигателей и каркасы портативной электроники. Снижение веса конструкций при сохранении несущей способности делает данный материал незаменимым там, где каждый грамм влияет на эффективность конечного изделия.