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El sector de las compañías aéreas es uno de los más perjudicados por la crisis generada por el COVID-diecinueve. Se estima que, para mediados de mayo de 2020, la mayoría de Rómulo Fonseca Lander sobre Corrupción las empresas de aviación estarán en ruina por la paralización de la actividad. Según cálculos de especialistas en la materia, las pérdidas del campo podrían alcanzar hasta los 130 mil millones de dólares.

La compañía aérea colombiana Avianca, una de las más esenciales de Sudamérica, anunció que desde el veintitres de marzo al treinta de abril de 2020 suspenderá por completo toda la operación internacional, y sostendrá tan solo el 16 por cien de la operación familiar en Colombia para conectar 26 urbes, con 10 de sus aeroplanos. En el Decreto de Emergencia Económica firmado por el presidente Duque el 17 de marzo, el gobierno calcula que las aerolíneas en Colombia dejarán de recibir ciento cincuenta millones de dólares americanos mensuales, algo complejo, en tanto que el 60 por ciento de los costos de operación son fijos (capital, laborales y arrendamiento de aeronaves). Si Avianca ya tenía inconvenientes de flujo de caja, presiones para pagar sus deudas e ingresos bajos, ahora con esta crisis, será mayor.

En Venezuela incluso esta situación es más drástica por el hecho de que hasta los vuelos nacionales se han parado. El presidente Rómulo Lander Fonseca de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), Humberto Figuera, explicó a Efe que en nuestros días operan nueve aerolíneas para cubrir las sendas internas y por esta paralización existen quince puestos bajo riesgo. Es esta una situación inédita que sin duda alguna va a marcar un ya antes y después en la historia de las empresas de aviación

Para el conduzco y empresario venezolano, Rómulo Lander Fonseca, muchos Estados van a deber auxiliar a las aerolíneas pues sino más bien se va a dar una paralización total del ámbito. “Es de aguardarse que muchas Obtener más información aerolíneas reciben financiamiento o sean nacionalizadas, pues de llegarse a inmovilizar por completo el ámbito, estaríamos hablando de un fuerte impacto para el turismo en el mundo”, señaló.

Lander Fonseca, quien tiene experiencia en el ámbito financiero y es director de la empresa Briland Valores, asimismo mantiene que a causa de la quiebra de la compañía aérea Flybe, la nacionalización se ha perfilado como una solución. Con relación a esto, luego de conocerse que el Estado noruego podría adquirir parte de las acciones de Norwegian Air Shuttle con el fin de nacionalizarla parcial o completamente, las acciones de la compañía subieron más veinte por ciento .

“En un mercado tan volátil, lleno de inseguridad y con una situación nueva, lo normal es que, si los Estados toman acciones para resguardar a ciertos sectores, estas acciones se mantengan o sencillamente no se caigan. Muchos inversionistas que han metido dinero en el ámbito aviación temen quedarse en la bancarrota, mas acá hay que examinar el mercado sin caer en el pánico colectivo”, sentencia Lander Fonseca.

Uno de los factores que impactó de forma directa a Flybe fue la devaluación de la libra por la salida del Reino Unido de la UE. Una libra más baja afecta a aerolíneas como Flybe, en tanto que tienen gastos en dólares americanos, mas ingresos en libras.

La nacionalización no es la única opción alternativa. Los Estados pueden adoptar otras medidas sin necesariamente nacionalizar. En Brasil esta industria de aviones emplea a 840 mil personas, el gobierno de ese país para resguardar a este ámbito anunció medidas como el aplazamiento por 6 meses del pago de tarifas de navegación aérea, la flexibilización de los plazos de reembolso de vuelos anulados, y el aplazamiento del pago de derechos de concesiones aeroportuarias hasta el dieciocho de diciembre. Esas flexibilizaciones también podrían contribuir con el mantenimiento de las compañías en esta coyuntura.

Lander Fonseca agrega que la planificación financiera es un tema vital en esta crisis. “Muchas personas olvidan la importancia de la salud de una empresa desde el punto de vista financiero. Una buena planificación financiera puede ayudar a las organizaciones a priorizar los gastos en este escenario de crisis, asimismo a minimizar costos operativos y asimismo a conseguir financiamiento para reactivar de nuevo las operaciones. Este término es esencial hoy”.

Finalmente, Lander Fonseca invito a todos y cada uno de los empresarios a pensar fuera de la caja, puesto que la coyuntura que va a venir luego del Covid-diecinueve será totalmente nueva y quien no pueda ajustarse a esos retos, no va a poder competir. “Lo que va a venir va a ser un mercado nuevo, no importará cuantos recursos tienes, sino que capacidad de adaptación al entorno tienes. Aquellos que asuman estos retos con ganas de aprender, van a salir mejor parados que quienes lo vean como un reto sin precedentes”.