Вечерний выпуск 

Вечерний выпуск 

Car News @rucar 

1) Land Rover Discovery превратился в «грузовик» 

2) В сети появились первые фото нового Volkswagen Touareg 

3) Saleen вернет на рынок устаревший суперкар 

4) УАЗ Патриот ждет техническая революция 

5) Хозяйка «Смарта» перепутала бензобак с воздухозаборником 

6) 39-летняя особая версия Ferrari Ferrari 308 GTS уйдёт с молотка 



Land Rover Discovery превратился в «грузовик» 

Компания Land Rover представила модификацию внедорожника Discovery, который превратили в развозной фургон. У него отсутствует второй и третий ряд сидений, а вместо задних стекол установлены заглушки. 

Благодаря отсутствию второго ряда кресел длина багажного отделения составила 1635 миллиметров. Ширина грузовой площадки достигает 1411 миллиметров, а высота – 939 миллиметров. Как говорят в Land Rover, этого достаточно, чтобы перевезти коробку размером 1000х735 миллиметров. 

Объем багажника – 1856 литров. Что, тем не менее, почти на 600 литров меньше, чем у пассажирского «Диско», так как сзади установлена решетка, которая защищает передних пассажиров от смещения груза, а также смонтирован жесткий настил пола. 

«Коммерческий» Land Rover Discovery будет предлагаться только с дизелями. Машина доступна с двух- и трехлитровыми агрегатами мощностью 240 и 258 сил. Кроме того, такой автомобиль обладает усиленной подвеской и «пневматикой» в базовом оснащении. 

В Великобритании такой автомобиль обойдется минимум в 48,6 тысяч фунтов (3,8 миллиона рублей по текущему курсе). Доставки машин заказчикам начнутся во втором квартале следующего года. 

Оригинал: https://motor.ru/news/commercialvan-19-12-2017.htm



В сети появились первые фото нового Volkswagen Touareg 

В распоряжении издания Autoevolution оказались шпионские фотографии внедорожника Volkswagen Touareg следующего поколения. Автомобиль был запечатлен без камуфляжа во время съемок официальных промо-материалов. 

Новый «Туарег» построен в стилистике концепт-кара T-Prime GTE, дебютировавшего весной прошлого года на моторшоу в Пекине. Габаритная длина прототипа составляет 5069 миллиметров, а серийная машина, по предварительным данным, будет короче шоу-кара примерно на десять сантиметров. 

Схожее оформление передней части кузова уже используется «Фольксвагеном» на фастбэке Arteon. Судя по снимкам, у следующего «Туарега» появятся полностью светодиодные фары головного света и задние фонари, а эмблема с называнием модели переедет в центр крышки багажника. 

Модель будет построена на модульной платформе MLB, используемой для нового Porsche Cayenne, Audi Q7 и Bentley Bentayga. В гамму двигателей войдут «шестерки» и «восьмерки», а также гибридная силовая установка. На концепте T-Prime GTE она выдавала 380 лошадиных сил. В ее состав входил двухлитровый турбомотор, восьмиступенчатый «автомат» и комплект батарей емкостью 14,1 киловатт-часа. 

Ожидается, что публичный дебют нового «Туарега» состоится в начале следующего года. 

Оригинал: https://motor.ru/news/newtouareg-19-12-2017.htm



Saleen вернет на рынок устаревший суперкар 

Американская компания Saleen Automotive решила возобновить выпуск суперкара S7, который сняли с конвейера в 2009 году. Купе выйдет ограниченным тиражом в семь автомобилей, причем стоимость каждого из них составит миллион долларов. 

Суперкар будет выпущен в модификации Le Mans Edition, посвященной успехам производителя в десятке международных гоночных сериях. «Салин» непрерывно выступал в различных соревнованиях с 1996 по 2002 год, участвуя, в том числе, в американской и европейской сериях «Ле-Ман». 

Saleen S7 (слева) и S1. Второй из этих автомобилей - первая новинка марки за долгое время. Спорткар S1 оснастили турбомотором собственной разработки компании. 

Заднеприводное купе оснащается 1300-сильным семилитровым двигателем V8 с двумя турбинами, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. В основе автомобиля – стальное шасси. Кузовные панели суперкара сделаны из композитных материалов. 

Saleen S1 оснащается 457-сильным мотором 2.5 и шестиступенчатой«механикой». С нуля до 96 километров в час купе разгонится за 3,5 секунды. Максималка — 290 километров в час. Стоить такая машина будет около 100 тысяч долларов. 

Также машина оснащена задним дифференциалом повышенного трения, 19-дюймовыми коваными дисками на передней оси и 20-дюймовыми на задней (покрышки размерности 275/30 и 335/30 соответственно). 

Все Saleen S7 Le Mans Edition будут собраны в Короне, Калифорния. 

Оригинал: https://motor.ru/news/saleenisback-19-12-2017.htm



УАЗ Патриот ждет техническая революция 

Центр компьютерного инжиниринга Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого неожиданно показал модель шасси так называемого «Патриота-2020».

Напомним: в ближайших планах российского производителя — глубокая модернизация семейства «Патриот». Сразу раскроем карты: модель второго поколения останется рамным вездеходом, пригодным для замеса деревенского чернозёма. 

Как ранее рассказывал «Авто Mail.Ru», дебют новинки запланирован на 2020 год, притом внедорожник получит коробку-автомат, постоянный полный привод, наддувные моторы, а также принципиально другую конструкцию подвесок. 

Именно 3D-модель шасси на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2017 неожиданно рассекретил Центр компьютерного инжиниринга СПбПУ: как видим, спереди запланировано появление подвески на двойных поперечных рычагах, а сзади — моста на пружинах. 

Кроме того, вместо архаичного червячного редуктора, наконец, появится современный реечный механизм. Столь радикальные методы должны избавить внедорожник от одного из главных недостатков — скверной управляемости. 

Если верить сайту СПбПУ, их Центр компьютерного инжиниринга сейчас занят разработкой кузова, шасси, элементов экстерьера и интерьера, а также «организацией высокотехнологичного производства» автомобиля УАЗ «Патриот» 2020 модельного года. 

Оригинал: https://auto.mail.ru/article/67329-uaz_patriot_skoro_poluchit_moshchnyi_motor/



Хозяйка «Смарта» перепутала бензобак с воздухозаборником 

На заправочной станции в Великобритании 54-летняя хозяйка автомобиля Smart Джули Никлин залила бензин в воздухозаборник своего автомобиля, перепутав его с горловиной бензобака. Об этом сообщает издание The Telegraph. 

Джули Никлин владеет компакт-каром Smart Fortwo Pulse 2005 года выпуска. На левой части кузова автомобиля располагается прикрытый пластиковой заглушкой круглый воздухозаборник, через который воздух поступает в двигатель. На правой части машины (в том же самом месте) находится крышка горловины топливного бака. Их женщина и перепутала друг с другом. 

Крышка бензобака находится справа 

Как только Никлин запустила мотор, раздался взрыв и машина загорелась. Выбраться из автомобиля женщине помог очевидец, остановившийся на той же АЗС. Мужчина смог оттащить ее подальше от автомобиля – он получил ожоги шеи и рук, но сама Никлин не пострадала. Она считает, что ее от ожогов спас толстый пуховик. 

Оригинал: https://motor.ru/news/bigbangtheory-19-12-2017.htm



39-летняя особая версия Ferrari Ferrari 308 GTS уйдёт с молотка 

В середине января на аукцион Barrett-Jackson будет выставлен один из автомобилей легендарного американского кастомайзера Джорджа Барриса, придумавшего, в том числе, Бэтмобиль для сериала 1966 года и машину K.I.T.T. из сериала «Рыцарь дорог». На торги выставят доработанный спорткар Ferrari 308 GTS, принадлежавший лично Баррису.

Баррис купил эту «Феррари» в 1978 году, сразу же решив доработать автомобиль. Спорткар получил золотисто-коричневую окраску кузова с полосами в цвет итальянского флага, расширенные колесные арки, очень широкие шины с дисками BBS. Кроме того, были убраны выдвигающиеся фары, заменена решетка радиатора, добавлены новые спойлеры спереди и сзади. 

Кроме того, у спорткара серьезно доработан интерьер. Автомобиль получил электронную приборную панель, телефон NEC, телевизор Sony, аудиосистему Kenwood, камеру заднего вида и специальную клавиатуру, с которой вводится код охранной системы. 

Пробег Ferrari, оснащенной 250-сильным восьмицилиндровым двигателем, составляет 12,8 тысячи километров. 

Сколько планируется выручить за машину, не уточняется. 

Оригинал: https://motor.ru/news/kittferrari-19-12-2017.htm