"Чёрная вдова" мирового океана.

"Чёрная вдова" мирового океана.

t.me/hrushevka_tg-Седьмой выпуск.
Седьмой выпуск.

Сегодня мало кто помнит, что трагическая судьба знаменитых трёх океанских гигантов связала дама, чья история может служить яркой иллюстрацией к старому морскому поверью: «Женщина на корабле — к несчастью».

Под счастливой звездой

1 октября 1887 года в аргентинском городке Баия-Бланке, в семье ирландских эмигрантов, родилась девочка, которую назвали Вайолетт. Она была старшей из девяти детей в большой фермерской семье. Только шестеро из них остались в живых. Сама Вайолетт, по прогнозам врачей, должна была умереть от туберкулёза в детстве, но медики ошиблись — она быстро поправилась.

После приезда в Великобританию Вайолетт училась в школе при женском монастыре. Но вскоре скоропостижно умер отец, а затем тяжело заболела мать, семья осталась без средств. Вайолетт пришлось искать заработок, чтобы прокормить многодетную семью, ведь в то время женщине было трудно найти хорошую работу.

В начале XX века британская судоходная компания «Уайт Стар Лайн» решила приобрести несколько огромных трансокеанских лайнеров, которые могли поражать воображение своей величиной, роскошью и скоростью. На верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте на протяжении четырёх лет вошли в строи три гигантских лайнера.

«Олимпик» был первым из них. Его ввели в эксплуатацию в июне 1911 года. Хотя Джессоп приняли стюардессой в престижную пассажирскую компанию и сразу направили на только что построенный «Олимпик», девушку это не обрадовало. Ведь лайнер предназначался для плавания через Атлантику, а погодные условия на этой линии Вайолетт не нравились. Но делать было нечего, ей всё-таки пришлось принять все условия работодателя.

Вскоре «Олимпик» отправился в трансатлантическое плавание. Судном командовал опытный капитан Эдвард Джон Смит. Вайолетт около четырёх месяцев работала стюардессой на лайнере. Трудовые будни были тяжёлыми, приходилось работать по 15-17 часов в сутки. Зарплата была минимальной, но ей нравилась атмосфера на лайнере и то, как к ней относились американцы, а главное, что заработанных денег худо-бедно хватало, чтобы содержать свою семью.

Всё изменилось в осеннюю ночь 20 сентября 1911 года. «Олимпик» неожиданно постигла трагедия: он столкнулся с британским крейсером «Хоук». Лайнер получил 14-метровую пробоину выше ватерлинии, но чудом остался на плаву. К счастью, в тот раз обошлось без человеческих жертв, хотя оба судна были разрушены.

Эта авария сильно напугала стюардессу, одно время она даже думала сойти на берег и срочно искать новую работу. Но… время лечит. Пришлось забыть о страхе, ведь он не накормит и не оденет. «Олимпик» отремонтировали, и Вайолетт продолжила и дальше служить на нём. Этот лайнер пережил всех своих океанских «братьев», прошёл Первую мировую войну, вернулся на трансатлантические линии, совершил около 257 рейсов в Нью-Йорк и обратно, а в 1935 году его вывели из эксплуатации и отправили на металлолом.

Автор статьи: Виктор Волынский.

Дизайн статьи: t.me/hrushevka_tg

ДОРОГОЙ ЧИТАТЕЛЬ, СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ПРОЧИТАЛ НАШУ СТАТЬЮ!

ВТОРАЯ ЧАСТЬ ВЫЙДЕТ ЗАВТРА.

t.me/hrushevka_tg