Вождение в Британии

В прошлую субботу случилось чудо, я сдала-таки экзамен по вождению. Официально это была пятая попытка, но одну я не считаю, потому что в день экзамена у меня случилась редкостная мигрень и я еще по пути в тестовый центр хотела развернуться и поехать обратно домой, но решила-таки попробовать на всякий случай. Всякие случаи с экзаменаторами в Британии не проходят, поэтому моя несдача была заведомо предсказуема. Короче, я себя утешаю, что сдала с 4-го раза.

Если совсем честно, то я не люблю вождение. Мне не нравится ощущение себя за рулем, я не люблю дергать все эти ручки и выжимать педали, вождение не дает мне «чувства свободы и контроля», о котором иногда говорят другие водители, и так далее. Но это нужный и полезный навык, поэтому я сжимала зубы и переключала передачи в течение года.

Этот год стоил мне порядка 2500 фунтов за уроки и экзамены и несчетное количество убитых стрессом нервных клеток, но я наконец-то могу вернуться к нормальной жизни.

Итак, сегодня я расскажу вам про как научиться водить или, если вы уже умеете водить, то как получить водительские права в Британии.

Процесс получения прав достаточно прост.

Сначала нужно получить так называемую provisional licence — начальные права, которые дают право садиться за руль в компании опытного водителя типа инструктора по вождению или вашего друга или родственника, который согласился научить вас водить. Запросить provisional licence нужно тут: gov.uk/apply-first-provisional-driving-licence С вас попросят ввести некоторые детали и заплатить 34 фунта. Карточка идет 2-3 недели.

Далее можно сразу записываться на теоретический экзамен и искать инструктора.

На теоретический тест нужно записываться по ссылке: gov.uk/book-theory-test Он стоит 25 фунтов, и запись на него идет примерно за месяц. Для учебы нужно всего две вещи: сборник ПДД, именуемый здесь Highway Code, который продается в любом книжном, и мобильное приложение DVSA Theory Test Kit. В самом экзамене ничего особо сложного нет: какие-то вещи придется выучить, но в основном там больше нужен здравый смысл, чем зазубренные ответы.

Единственная гадость на экзамене — это «тест на определение опасных ситуаций» (hazard perception test), где тебе показывают 10 роликов с разными ситуациями на дорогах и тебе нужно кликать, когда ты замечаешь идиота-пешехода или негодяя-лихача. Я так и не поняла логики начисления очков в этом тесте, потому что в каких-то случаях они хотят, чтобы ты заметил летящий грузовик за несколько десятков метров от перекрестка, а в каких-то в аналогичных ситуациях кликать нужно только тогда, когда он почти проносится у тебя перед носом.

Теоретический тест я сдала со второго раза как раз из-за hazard perception test. Совет сдающим: кликайте на надвигающуюся опасность, как только ее заметите, с паузой в 2-3 секунды между кликами. За слишком частые клики вам дадут ноль очков, потому что вы типа халявите.

Поиски инструктора — это отдельная тема. Две рекомендации:
1. читайте комментарии про школу вождения — если ученики массово говорят, что там лучше не учиться, то лучше им поверить;
2. от инструктора вам нужно два качества — терпение и умение объяснять.

У меня было пять инструкторов.

От первого я сбежала после первого же занятия. Я ему сразу сказала, что водить не умею и что английский мне не родной язык, но он смотрел на меня, как на сбежавшую сумасшедшую, когда я сказала, что не понимаю, что такое «клатч» (clutch). Clutch — это сцепление, о чем я узнала уже после урока; до этого момента «клатчем» для меня был тип маленькой женской сумки. Но не суть. Под конец занятия он вез меня домой и сказал «ты была такая невнимательная, потому что мы водили в районе, где живут бедные негры, да?». What the fuck?! Я была невнимательная, потому что он не мог толком объяснить, что мне нужно делать в машине.

Второй был гораздо лучше, он был основным инструктором, с которым я училась практически год. Но когда я не сдала три экзамена, я решила найти нового, чтобы иметь вторую оценку своим водительским способностям.

Третий был нормальным, но с дневней машиной, которую мне было просто некомфортно водить. Плюс он постоянно гонял меня делать разворот на дороге, с которым у меня не было особых проблем. Как ни странно, у меня вообще не было особо проблем с парковками и разворотами.

Четвертый был откровенным психом. Я на полном серьезе называю его «психом», потому что товарищ был нездоров на голову. Его порекомендовали мои лондонские друзья по двум причинам: 1) Джерри мог организовать экзамен в течение недели, вместо обычных трех месяцев ожидания (об этом ниже); 2) в день экзамена ты с ним катаешься 2-3 часа в районе экзамена, чтобы на самом экзамене чувствовать себя уверенней. Обычно Джерри имеет дело с опытными водителями, которым нужно не столько научиться водить, сколько привыкнуть к британским правилам вождения. Я ему сразу сказала, что я новичок без особого опыта, но он все равно за меня взялся. У меня было с ним два занятия и один экзамен с тремя часами катания до него. Оглядываясь назад, я не знаю, как я ему не срубила голову и не оторвала яйца.

Джерри занимался — дети, закройте глаза и не читайте дальше следущее предложение — вербальной мастурбацией, рассуждая о неминуемом кризисе капитализма через 2-3 месяца и о том, что только Владимир Путин и Дональд Трамп могут спасти мир. Мои попытки уйти от этих дискуссий его не сильно радовали, но на третьем занятии он наконец отчаялся и переключился на рассуждения о пользе медитаций. В редкие моменты, когда он не пел оды Путину и Трампу, он комментировал мое вождение — обычно в негативном ключе, потому что он был уверен, что предыдущие инструктора только качали из меня деньги, но ничему не учили. Далее он делал вывод, что он — это лучшее, что могло со мной случиться в моих попытках научиться водить машину.

Это лучшее било меня по рукам, когда я пыталась на стоянке включить нейтральную передачу, чтобы поставить ногу удобнее на неудобной педали сцепления, тормозило меня в процессе выполнения параллельной парковки, потому что считало, что я делаю это слишком медленно, и орало на меня «fucking bitch / stupid cow / silly woman / etc.» по поводу и без. Я бы все это еще поняла, если бы все это происходило, когда я на полной скорости неслась бы в сторону какого грузовика или обрыва в море, но это все случалось, когда я ездила на скорости типа 10 миль в час в тихой местности.

Оглядываясь назад, я сама себе поражаюсь, как я не дала ему коленкой в причинное место, но я честно была в таком шоке от происходящего, что не могла думать здраво. Экзамен с Джерри я не сдала; в тот день во мне было столько валерьянки после его криков и негатива, что я больше походила на зомби, чем на начинающего водителя. На следующий день я написала на Джерри большую и длинную жалобу в официальные органы, потому что такие психи не должны учить людей водить. Органы ведут расследование.

Пятый инструктор оказался лучшим. У него было ангельское терпение и великолепное умение объяснять, что я делаю не так и как это нужно делать правильно. На первое с ним занятие я ехала в полудепрессивном состоянии, потому что после общения с Джерри у меня начинались приступы паники от одной только мысли про вождение. Кроме шуток: когда я собиралась на первое занятие, я была в таком тихом ужасе, что обулась в две разные балетки, о чем узнала, когда приехала в место встречи. Муж посоветовал сохранить фотографию, чтобы посмеяться после сдачи экзамена, но мне до сих пор не смешно.

Но пятый инструктор входнул в меня новую водительскую жизнь, и в день экзамена я была уверена, что сдамся. И оказалась права.

Мораль: гоните в сад, лесом, далеко и надолго инструкторов, с которыми вам некомфортно, потому что где-то там точно есть нормальные инструктора, которые точно научат вас водить.

Практический экзамен сам по себе достаточно прост. Его нужно забронировать на сайте ov.uk/book-driving-test за 62 фунтов в будние дни или за 75 в субботу. Запись идет примерно за 3-4 месяца, но есть один способ ускориться — это искать отказные экзамены до забукированной даты. Некоторые люди бронируют экзамен, но ближе к делу понимают, что не готовы, или вспоминают, что заняты в тот день, и отменяют свою бронь — тогда их день и время экзамена снова появляются в системе и другие люди могут на них перебронироваться. Если погуглить «find driving exam sooner«, то можно легко и просто найти агентства, которые за 20-30 фунтов будут следить за освободившимися ранними датам. Я пользовалась этими ребятами, и пару тестов они перенесли мне на два месяца вперед. Но помните, что бронь экзамена можно менять 6 раз максимум.

В последний экзамен я готовилась с Car Captain (они мне не заплатили за рекламу, поэтому я честно просто делюсь информацией), которые за 400 фунтов находят и букируют тест в самое ближайшее время в желаемом тест-центре и дают инструктора на 8 часов (пять часов на два занятия перед тестов и три часа в день экзамена).

Экзамен проходит так. За 10 минут до начала вы являетесь в тест-центр с машиной (в отличие от России, машину вам не дают и ее нужно «арендовать», обычно у инструктора) и provisional licence. Ровно в назначенное время выходит экзаменатор, он дает вам бумажки на подпись и вы выходите на стоянку. Прежде, чем вы сядете в машину, у вас проверят зрение (попросят прочитать номер машины в 20 метрах от вас) и зададут два вопроса про безопасность авто (vehicle safety questions), так же известные как show me tell me questions. Один вопрос будет про «покажите, как..», второй про «расскажите, как..».

Этих вопросов всего 19, и в них нет ничего сложного. В принципе, я на все вопросы лучше бы ответила «я спрошу у мужа», хотя муж в своих ответах тоже отклонялся от официальной версии. Например, на вопрос «расскажите, как вы узнаете о возможных проблемах с системой торможения» мой муж предложил ответить «если машина не останавливается, то тормоза явно не работают», но правильнее ответить, что «педаль тормоза должна быть достаточно упругой и машину не должно заносить в сторону при ее нажатии в момент вождения». Если вы неправильно отвечаете на вопросы, вам ставят две маленькие ошибки, но экзамен не завален.

Далее вы садитесь в машину и катаетесь 35 минут. Примерно 20 из них экзаменатор будет просить вас повернуть направо или налево, еще пять минут вам дается на выполнение одного из четырех маневров: разворот на дороге, параллельная парковка, разворот через левый поворот и парковка в бокс (честно не знаю, как это правильнее по-русски). Плюс у вас будет 10 минут так называемого независимого вождения, когда экзаменатор либо даст вам карту с инструкциями, либо попросит ехать в сторону какого-то направления. Под конец вы возвращаетесь в тестовый центр, и вам выносят вердикт.

На экзамене можно сделать максимум 15 мелких ошибок (типа заглох на дороге, забыл выключить индикатор после поворота и так далее). Три-четыре мелких ошибки в одной категории превращаются в одну серьезную (например, если вы глохнете каждые пять минут). За одну серьезную или опасную ошибку вы автоматически проваливаетесь. На моих экаменах я проваливалась за, казалось бы, мелочи, но они реально непростительны для начинающих водителей.

• Экзамен №1: оказалась не в той полосе перед круговым движением.
• Экзамен №2: слишком близко разъехалась с другим водителем на очень узкой дороге.
• Экзамен №3: со своей мигренью я не поняла, чего хочет от меня экзаменатор, когда просит повернуть направо на узкую дорогу, которую я честно не увидела, но за мной образовалась «пробка» из двух машин, что есть нехорошее поведение на дороге.
• Экзамен №4: не посмотрела по сторонам, когда поворачивала направо на главную дорогу, на которую хотел съехать другой водитель, у которого был приоритет.

Проваливаться за ошибки выше обидно, потому что ты постоянно видишь их на дорогах, но я согласна, что за них валят не потому, что экзаменаторы зверствуют, а потому, что они недопустимы для начинающих водителей. Как мне сказал мой последний инструктор, ни один экзаменатор не хочет выдать вам удостоверение и через неделю прочитать в новостях, что вы попали в аварию. В принципе, все мои экзаменаторы были очень даже приятными товарищами — они были вежливыми, дружелюбными и адекватными.

Периодически во время экзамена они могут завести маленький разговор, чтобы вас слегка расслабить. Мой последний экзаменатор, Джонатан, оказался на четверть русским, так что я его спросила про его познания русского языка. «Спасибо, пожалуйста и бл-ть,» — ответил Джонатан с улыбкой. Когда мы вернулись в тест-центр и он выдал мне сертификат о сдаче, я ему сказала «спасибо», на что он ответил «пожалуйста, до свидания». Сто тысяч очков ему на карму!

У нас с мужем нет машины, в Лондоне она не нужна и я не собираюсь водить в ближайшем будущем, но я буду продолжать брать периодические уроки, чтобы не растерять навыки и научиться чувствовать себя расслабленнее за рулем. Я до сих пор не могу поверить, что год мучений закончен. После четвертого экзамена я была готова забить на это гребанное вождение на несколько месяцев, но на пятом экзамене я просто заставила себя успокоиться и сконцентрироваться — собственно, это все, что нужно было для сдачи.

Суммируя все выше, о получении прав в Британии я могу сказать следующее:

1. это недешево: элементарный набор из provisional licence + теоретического экзамена + практического экзамена стоит 34+25+65+90=214 фунтов (это с арендой машины на три часа на экзамен), уроки стоят в среднем 25-30 фунтов за час и их нужно будет в среднем 60 часов, что добавляет примерно 25х60=1500 фунтов (кто-то учится быстрее и сильно экономит…);
2. это требует терпения: начиная от поисков хорошего инструктора и заканчивая комфортным ощущениям себя за рулем;
3. это требует крепких нервов и концентрации: это нужно даже не столько для сдачи экзамена, сколько для безопасного вождения потом;
4. это нужно грамотно планировать: свой пятый экзамен я сдавала в субботу в 9 утра, когда на дорогах было две с половиной машины, что сильно облегчило мне жизнь. Средний процент сдачи экзамена по Британии — 43%, то есть из 10 сдающих экзамен шестеро проваливаются. Но в каких-то центрах сдаваться проще. Например, в Пиннере (Pinner), где я сдалась, процент сдачи равен 51%, а в близлежащем к дому центре Wanstead он чуть выше 30% — не потому, что в Пиннере экзаменаторы добрее, а потому, что в Уанстэнде запутанное и сложное для новичков дорожное движение.

Самый главный совет, однако, остается тем же — ищите хорошего инструктора. Когда вас научат нормально водить, вам не придется тратить сотни фунтов на пересдачи и на алкоголь, чтобы хоть как-то утешить боль от неправильного поворота направо, и вы будете чувствовать себя комфортно в любых условиях на дороге.

Если вы планируете сдаваться на права в ближайшее время — успехов! Keep calm and carry on!