#ауреки

В нашей рубрике #ауреки мы расскажем, кто стал инициатором создания водного пути в России, как строили и расширяли водные каналы и что сегодня представляет из себя единая глубоководная система. 

❗️Гидроузлы решают различные задачи, среди которых: пропуск судов, выработка электроэнергии, водоснабжение, обводнение рек, поддержание напорного фронта водохранилищ, защита территории и населения от техногенных катастроф и паводков.

❓Как все начиналось?

Создание надёжного водного пути из центральных районов страны к Балтийскому морю стало государственной необходимостью после того как Россия при Петре I окончательно утвердилась на берегах Балтики.

🗓️1703 год

По Указу Петра I началось строительство соединительного канала длиной

13,3 км с двумя полушлюзами на месте волока между реками Тверцой и Цной в районе города Вышнего Волочка.

🗓️1718 год

Петр I издает Указ о строительстве в обход Ладожского озера канала протяженностью 111 км со шлюзами в конечных пунктах.

🗓️1731 год

Завершение строительства канала. Вышневолоцкая система вместе с Ладожским каналом была первым искусственным водным путём в России.

🗓️1828 год

Построена Северо-Двинская водная система между Волгой и Белым морем. Сегодня она пропускает суда грузоподьёмностью до 800 тонн. 

🗓️1877 год

Введена в эксплуатацию Москворецкая система, шлюзы которой были полностью перестроены в середине ХХ века. 

🗓️1884 год

На реках России насчитывалось 20 095 судов общей грузоподъёмностью 5,93 млн тонн, а в 1895 году - 20 580 и грузоподъёмностью 8,62 млн тонн. За 11 лет грузоподъёмность флота выросла в 1,45 раза, а мощность парового флота в 3,8 раза.

🗓️1911-1914 гг. 

Создана шлюзованая система Северского Донца. 

🗓️1933 год

Создание Беломорско-Балтийского канала с энергетическими гидроузлами, стало началом коренной реконструкции водных путей Европейской части России и превращению их в единую глубоководную систему. 

📍Совершенством гидротехнического строительства стал канал имени Москвы. Он сделал столицу «портом пяти морей», и не только соединил Москву глубоководным путем с Волгой, но и кардинальным образом решил проблему водоснабжения столицы.

🗓️1934 год

Утверждена Схема большой Волги, предусматривающая комплексное использование реки в транспортно-энергетических целях. На Волге в течение нескольких лет был возведен целый ряд гидроузлов. 

🗓️2006-2012 гг.

Увеличена протяженность ВВП с гарантированными габаритами судовых ходов на 14 627 км.

🗓️В настоящее время в ведении бассейновых администраций внутренних водных путей и «Канала имени Москвы» находится более 700 судоходных гидротехнических сооружений.