area-sepeda-dapat-mendapat-manfaat-bisnis-lokal-menurut-penelitian-ini

Area Sepeda Dapat Mendapat Manfaat Bisnis Lokal, Menurut Ahli Ini - Sebuah studi baru yang luas dari Portland Point out College telah menemukan bahwa pemasangan jalur sepeda kemungkinan akan membawa dampak ekonomi positif bagi bisnis lokal di sepanjang jalan yang terkena dampak. Berfokus pada jalan-jalan dengan kehadiran yang kuat dari layanan makanan dan bisnis ritel, para peneliti menemukan bahwa sebagian besar bisnis mendapatkan manfaat secara keseluruhan — melihat pertumbuhan lapangan kerja dan penjualan, khususnya — dari jalur sepeda yang dipasang di jalan masing-masing.

Bagian dari Studi Nasional Dampak Ekonomi Peningkatan Jalan , penelitian ini dilakukan oleh Jenny Liu , PhD, seorang profesor di sekolah studi perkotaan dan perencanaan kota, melalui kemitraan dengan Men and women For Bikes dan perusahaan konsultan Bennett Midland.

Studi ini melihat details dari bisnis di sepanjang 14 koridor di enam kota: Indianapolis; Memphis, Tennessee; Minneapolis; San Fransisco; Seattle; dan Portland, Oregon. Sebagian besar knowledge ditarik dari tahun 2009 hingga 'fourteen, menurut Liu, yang mengatakan kepada Bicycling bahwa mereka menginginkan nilai setidaknya tiga tahun setelah pembangunan jalur sepeda selesai. Temuan kemudian dibandingkan dengan koridor kontrol (tempat tanpa jalur sepeda) di kota-kota tersebut, yang www.ogscyclisme.com dipilih berdasarkan memiliki karakteristik bisnis yang sama.

"Kami ingin memiliki details yang sangat kuat tentang apa yang terjadi sebelum infrastruktur dimasukkan dan apa yang terjadi setelahnya," kata Liu.

Setelah menganalisis setiap koridor ramah sepeda yang baru secara mendalam, para peneliti dapat menentukan apakah koridor tersebut mengalami dampak ekonomi positif dari infrastruktur sepeda yang ditambahkan, tidak ada dampak signifikan (atau temuan yang tidak meyakinkan), atau dampak negatif setelah tiga tahun. Penelitian ini juga melihat semua jenis jalur sepeda.

[Ingin terbang ke atas bukit? Mendaki! memberi Anda latihan dan strategi psychological untuk menaklukkan puncak terdekat Anda.]

Sejauh ini, bisnis layanan makanan mengalami pertumbuhan ekonomi paling besar setelah jalur sepeda ditambahkan; mereka yang ada di semua kecuali tiga koridor melihat peningkatan besar dalam penjualan dan / atau pekerjaan. Meskipun bisnis ritel tidak menerima manfaat sebanyak yang ada di sektor layanan makanan, sembilan dari fourteen kasus memang mengalami dampak positif secara keseluruhan. Liu mengatakan dia sangat terkejut dengan betapa konsisten facts itu dalam menunjukkan pertumbuhan ekonomi untuk bisnis jasa makanan.

“Saya cukup terkejut bahwa, mengingat sejumlah jenis metrik yang kami amati, hasilnya tetap cukup konsisten untuk sektor layanan makanan,” katanya.

Mereka juga berharap untuk membantah anggapan umum bahwa melepas tempat parkir untuk memasang jalur sepeda akan merugikan bisnis terdekat. Studi menemukan sebaliknya: Bisnis dihadapkan dengan penghapusan parkir di jalan dalam studi masih cenderung melihat perubahan positif.

Menurut Liu, studi ini merupakan upaya untuk memperluas studi 2013 yang dilakukan oleh Bennett Midland, yang berfokus pada Ny city , dan studi '14 di San Francisco. Studi-studi itu sampai pada kesimpulan yang serupa, tetapi tidak dalam cakupan yang luas dan hanya menggunakan details pajak penjualan. Jadi untuk studinya, Liu juga melihat knowledge upah dan pekerjaan di samping data pajak penjualan.

"Kami tidak memungut pajak penjualan untuk segala hal, jadi semoga cara kami melakukannya kali ini menangkap lebih banyak kegiatan ekonomi," kata Liu.

Namun, mengumpulkan jenis info ekonomi yang sama di berbagai kota bukanlah tugas yang mudah. Yang berperan pada kota-kota yang mereka pilih untuk menjadi fokus pada akhirnya — information yang sama perlu tersedia di masing-masing kota, ditambah kota-kota tersebut membutuhkan sumber daya yang cukup untuk berpartisipasi dalam studi intensif semacam itu.

"Ini mungkin satu-satunya studi di luar sana yang telah berusaha menganalisis infrastruktur sepeda di berbagai kota dalam skala ekonomi," kata Liu. "Ini adalah upaya luar biasa dalam kolaborasi ... Kolaborasi itu benar-benar penting, dan saya pikir bahwa sebagai peneliti akademis yang bekerja di bidang ini, itu adalah pengalaman belajar yang luar biasa juga, mencoba menyatukan semuanya."

Dan meskipun itu bukan fokus penelitian, Liu mengatakan dia memperhatikan bahwa kota-kota telah secara progresif memasang infrastruktur sepeda yang lebih baik dan lebih substansial selama bertahun-tahun.

"Ini jelas fakta yang menggembirakan bahwa kita melihat lebih banyak infrastruktur berkualitas tinggi ini dimasukkan," katanya. "Kami tampaknya menemukan bahwa orang dan komunitas tampaknya lebih suka memiliki jenis infrastruktur sepeda yang lebih berkualitas ... seperti semacam jalur sepeda yang terpisah ."