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El domingo 28 de agosto a las 12, el cadáver de un hombre fue arrastrado por el mar hasta la playa de La Manga. Mientras el juez llevaba a cabo el alzamiento, los turistas bebían cerveza y disfrutaban de la playa. Como si lo que hubiera en esa bolsa no fuera una persona.
Va 🧶🗺️
2.
El día siguiente llegaría a la arena el cuerpo de un niño de 4 años. Y así hasta ocho cadáveres entre las costas de Alicante y Murcia. Entre ellos otro chiquillo y una mujer embarazada.
📸@LoyolaPerez
3.
Son los restos del naufragio de una patera que salía de Chlef (Argelia) con destino a Baleares. Hemos reconstruido el pasaje con la ayuda del @CIPIMD1
Eran 15 personas, se encontraron 8 cuerpos. En la barca había familias enteras y chiquillos del año 2005
https://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2022/09/11/patera-muertos-15-chlef-75260388.html
4.
📆Sabemos que salieron el 21 de agosto, que el naufragio se comunicó el 28 y que no se han encontrado supervivientes
En la patera viajaban una mujer embarazada con dos niños y su marido, otra mujer con su pareja, y un grupo de chicos de entre el 2002 y el 2005
5.
Por el estado de los cuerpos, probablemente fallecieron a las 24 horas de salir. Como muchas pateras.
Según el @CIPIMD1 hasta julio son más de 200 personas fallecidas en la ruta argelina, que cubre las costas de Murcia, Alicante y Baleares.
6.
❌Oficialmente muertas, porque si no hay cuerpo la persona se da por desaparecida. Es decir, son muchísimas más. La gran mayoría de cadáveres no llegan a la playa, y según la entidad tan solo se recuperan en torno al 5 % de los cuerpos que naufragan. El 5 %.
7.
Esta es una patera. Un caso como muchos. Cada día salen docenas. Pero no por ser cotidiano deja de ser trágico. "Piensa que había niños de 4 años y chavales del año 2005, con todo el porvenir por delante. Es una tragedia", dice Mª Ángeles Colsa, fundadora del @CIPIMD1
8.
La mayoría de pateras que cubren la ruta son barcas de fibra, con motores de 25 a 40 caballos (totalmente insuficientes) y suelen llevar unas 15 personas amontonadas en un espacio de 5 metros.
Este era el caso. Aunque también se usan zodiacs.
Vía @Heroesdelmar
9.
Al apelotonamiento de personas hay que sumar los litros de gasolina de más, la comida, el agua y las maletas de los pasajeros. Todo eso metido en un espacio tan pequeño.
💵El billete cuesta entre 3.000 y 5.000 euros. Y sube de 5.000 a 10.000 si son barcas rápidas. Una fortuna.
10.
Para el viaje hay que pasar por traficantes, que procuran llenar el barco todo lo posible para ganar mucho más dinero.
11.
La política de no concesión de visados para viajar en avión de la mayoría de países europeos produce que la gente se juegue la vida en el mar.
Las redes sociales, desde donde muchos migrantes que llegan proyectan una vida falsa, hacen que otros chavales se echen al mar.
12.
¿Cómo es la ruta? Suele ser la capital española más cercana desde la playa de salida. Y los puntos son los siguientes.
Oran y Mostaganem ➡️ Murcia
Tipasa o Chlef ➡️ Alicante
Argel o Boumerdès ➡️ Baleares
🗺️ @APDHA
13.
Obviamente las embarcaciones no están preparadas para semejante viaje. "Imagínate ser ese puntito en medio de la noche con las olas pegando en la barca. A las tres horas la gente está rezando", dice Colsa.
El @CIPIMD1 logró reconstruir el pasaje de esta patera en tres días.
14.
Pero entre el domingo y el miércoles hubo un hilo de esperanza para los familiares, que ya sabían que sus hijos se habían metido en una patera y que se estaban rescatando cuerpos.
@salvamentogob rescató a un chico de 21 años en el mar. Un posible superviviente.
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El chico contó situaciones horribles a la policía y a Cruz Roja. Dijo que pasó casi una semana así, que vio morir a varios de sus compañeros de patera, y que incluso tuvo que arrojar el mismo los cuerpos por la borda. Imaginad cómo impacta eso en la cabeza de cualquiera.
16.
Fueron días angustiosos pero al final se confirmó que Achraf pertenecía a otra patera. Una que salió el día 13 de Tipasa con destino Alicante. Otra tragedia más como tantas.
Al final la patera de Chlef no tenía supervivientes.
17.
¿Cómo consiguió el @CIPIMD1 reconstruir el pasaje e identificar todos los cuerpos?
Ellos se han convertido en una oenegé de referencia para desaparecidos en esta ruta y en la ruta de Alborán (costa andaluza), así que muchos argelinos acaban llamando.
18.
Lo primero es que rellenen un formulario de su página web con datos sobre el aspecto físico de la persona, ropa que pudiera llevar, cicatrices, tatuajes, etc. Y lo publican en redes para pedir colaboración. Un ejemplo.
https://twitter.com/Heroesdelmar/status/1544944590440042498?s=20&t=s7F73hp_R0ubyIjrK63uTw
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Héroes del Mar (@Heroesdelmar)
Buscamos a la familia de este joven probablemente Argelino
Nos ayudas a encontrar a su familia e identificarlo
Así terminan muchos intentado llegar a España
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Si no, reclaman a las familias fotografías y otros elementos para poder cotejarlas con los cuerpos encontrados. Si esa "preidentificación" coincide, la Guardia Civil (presente en todo el proceso) coge esos datos para que, vía Interpol, se soliciten muestras en origen.
20.
Entonces las autoridades argelinas pueden ir con la familia para realizar una extracción de adn. El proceso puede durar meses.
Cuando acaba, afortunadamente el gobierno argelino financia casi todas las repatriaciones de cuerpos.
21.
El @CIPIMD1 recomienda que las familias entren en contacto con ellos. Porque la primera información que suelen tener es la de los traficantes.
"Les dicen que están bien pero que están encarcelados. Que no se preocupen. Y es mentira", dice Colsa.
22.
Muchas personas migrantes que mueren son adolescentes. Chavales argelinos que mienten a sus padres y les dicen que se van unos días a la playa con los amigos, pero que en realidad han cogido algo de casa para pagar el pasaje de la patera.
23.
"Hay muchas familias que llaman y no sabían que su hijo se había metido en una patera. Es una tragedia".
📸@LoyolaPerez
🧶.
https://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2022/09/11/patera-muertos-15-chlef-75260388.html
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