Звуковые сигнализаторы схемы
Звуковые сигнализаторы схемыЗвуковой сигнализатор поворотов (сельская конструкция)
=== Скачать файл ===
Простой самодельный прибор поможет сопроводить световую индикацию событий звуковыми сигналами. Приборная панель автомобиля предназначена не только для индикации скорости движения, на ней помимо стрелочных приборов имеются и световые индикаторные приборы - лампочки. Одни из них предназначены для индикации нормального состояния автомобиля -включения фар, сигналов поворота. Другие для индикации аварийного состояния - разряд аккумулятора, низкое давление масла, низкий уровень масла, неисправность тормоза, низкий уровень тормозной жидкости, утечка охлаждающей жидкости, движение с незакрытой дверью, и тому подобное. Наиболее важны именно индикаторы аварийного состояния, но зажигание лампочки на приборной панели, особенно ярким солнечным днем, можно во время не заметить. А это может иметь весьма неприятные, и даже катастрофические последствия. В одних автомобилях для индикации неисправности есть звуковой дублер лампочки, в других автомобилях такового не предусмотрено. Однако, оснастить дополнительным звуковым сигнализатором неисправности можно практически любой автомобиль, как отечественный, так и зарубежного производства. Схема показана на рисунке. В этой схеме могут работать и те и другие. Когда они замыкаются, открывается соответствующий диод VD4-VD6 и через него поступает питание на сигнализатор. И включение индикаторной лампы сопровождается звучанием сигнализатора. Датчики S1-S3 подключают лампочки на плюс бортсети. При их замыканиях открываются диоды VD1-VDЗ или один из этих диодов. Транзистор открывается и сигнализатор звучит. Транзистор здесь выполняет роль инвертора. Всю схему легко смонтировать объемным способом на тыльной части приборной панели, или сделать её в отдельном корпусе и расположить в удобном месте. Разрабатывать для неё плату не вижу смысла. На схеме условно показаны по три датчика разных типов. В конкретном автомобиле их может быть другое число. Если все датчики замыкаются на массу, -каскад на VT1 можно исключить. В первый момент после включения зажигания сигнализатор звучит пока не будет пущен двигатель горит лампочка давления масла. Это, пожалуй, единственный недостаток сигнализатора. Никакого налаживания не требуется. После того, как некоторое количество лет назад, появилось правило дорожного движения, требующее ездить с включенным ближним светом в дневное время суток, у некоторых водителей стали возникать проблемы в связи с тем, что днем свет фар особо не заметен, и вполне можно поставить автомобиль на стоянку забыв выключить фары. Конечно, при выключении зажигания, ближний свет фар выключается автоматически, но габаритные огни продолжают работать, - их нужно выключать. А если они не выключены аккумулятор может разрядиться за несколько часов стоянки, и пуск двигателя будет затруднен, особенно зимой. Чтобы напомнить водителю о необходимости как включить фары, так и их выключить предназначен очень простой сигнализатор, схема которого показана на рисунке 2. Сигнализатор подключен к электросхеме автомобиля через диодный мост на диодах VD1-VD4, позволяющий сигнализатору звучать при любой полярности питающего тока. Все указанные на схеме детали можно заменить любыми аналогами. Радиоэлектроника, схемы, статьи и программы для радиолюбителей. Принципиальная схема подключения сигнализатора. Очень простой сигнализатор давления масла. Один вход выпрямителя подключается к датчику давления масла, а второй к габаритным огням. Вот как это работает: Мотор работает, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла разомкнуты, так же разомкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни и фары. Ток течет через лампочку давления масла и через лампы габаритного огня. Мотор выключен, фары выключены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, но разомкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни и фары. Ток не течет, так как оба входа моста соединены с минусом. Мотор включен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, и замкнуты контакты, подающие ток на габаритные огни и фары. Ток не течет, так как оба входа моста соединены с плюсом. Мотор выключен, фары включены. Значит, контакты датчика давления масла замкнуты, замкнуты и контакты, подающие ток на габаритные огни и фары. Ток течет через датчик давления масла и через контакты выключателя ламп габаритного огня. Где вы берете радиодетали и электронные компоненты? Информация на сайте предоставлена в ознакомительных и научных целях. При использовании материалов с данного сайта, ссылка на наш сайт и первоисточник обязательна!
Буэнос ночес амиго перевод на русский
Выращивание конопли гидропонным способом
Лягушка балерина амигуруми крючком схема
Схема звукового сигнализатора для автомобиля
Расписание поездов пригородных воронеж
Простой рецепт торта зебра в домашних условиях
Яблоня сорт марина описание фото
Звуковые сигнализаторы для металлоискателей
Видео как сделать из пластилина одежду
Характеристика сорта картофеля красавчик
Легко ли выучить польский язык русскому
Что значит аутоиммунный тиреоидит
Схема звукового сигнализатора на одной микросхеме
Какой шампунь хорошо смывает краску с волос