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Eine Fahrbahn der Münchener Straße musste am Donnerstag wegen Hitzeschäden im Asphalt gesperrt werden.

Düsseldorf.
In Düsseldorf haben sich durch die Hitze Schäden im Asphalt gebildet. Eine Fahrbahn der Münchener Straße musste gesperrt werden.

Mehr Artikel aus dieser Rubrik gibt's hier: Düsseldorf

In anderen Ländern, wo es durchgehend warm ist und Temperaturen um die 32-35°C eher als kühl empfunden werden, hat man mit den Fahrbahnen auch keine großen Probleme, die zu derartigen Schäden führen.Es ist wohl Zeit die ...
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In anderen Ländern, wo es durchgehend warm ist und Temperaturen um die 32-35°C eher als kühl empfunden werden, hat man mit den Fahrbahnen auch keine großen Probleme, die zu derartigen Schäden führen. Es ist wohl Zeit die Art des Straßenbaus völlig neu zu überdenken. Kleiner Tipp von mir: einfach mal die Straßen der Inkas/Mayas anschauen, die eine enorme Tragfähigkeit haben und die Oberfläche absolut Wasserundurchlässig ist, womit kein eingedrungens Wasser zu Folgeschäden führen kann. Die "Fahrbahn" dieser Straßen haben Tragfähigkeiten jenseits der 500 Tonnen und bestehen aus einer Grundmischung aus Gips und Kalk und müssen offenbar nur vernünftig verbaut werden, um ein langlebiges Ergebnis zu bekommen. Bei uns haben Fahrbahnen schon binnen 2 Jahren gravierende Mängel, anderswo bekommt man derartige Probleme erst ab 50°C im Schatten, was hier wohl eher "selten" der Fall ist. Weniger anzeigen

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In anderen Ländern, wo es durchgehend warm ist und Temperaturen um die 32-35°C eher als kühl empfunden werden, hat man mit den Fahrbahnen auch keine großen Probleme, die zu derartigen Schäden führen. Es ist wohl Zeit die Art des Straßenbaus völlig neu zu überdenken. Kleiner Tipp von mir: einfach mal die Straßen der Inkas/Mayas anschauen, die eine enorme Tragfähigkeit haben und die Oberfläche absolut Wasserundurchlässig ist, womit kein eingedrungens Wasser zu Folgeschäden führen kann. Die "Fahrbahn" dieser Straßen haben Tragfähigkeiten jenseits der 500 Tonnen und bestehen aus einer Grundmischung aus Gips und Kalk und müssen offenbar nur vernünftig verbaut werden, um ein langlebiges Ergebnis zu bekommen. Bei uns haben Fahrbahnen schon binnen 2 Jahren gravierende Mängel, anderswo bekommt man derartige Probleme erst ab 50°C im Schatten, was hier wohl eher "selten" der Fall ist. Weniger anzeigen

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