Значения требуемая протяженность дорожной
Значения требуемая протяженность дорожнойСеть автодорог на территории Свердловской области
=== Скачать файл ===
Расположение дорожной сети должно обеспечивать доступ ко всем объектам лесохозяйственной деятельности. Ее планирование начинается во время лесоустройства. Лесоустроители должны прежде всего дать характеристику транспортным путям, отметить их протяженность, качество устройства, пропускную способность и значение в лесных перевозках и иных транспортных связях, а также изложить соображения по улучшению существующих дорог и устройству новых. Инструкция по устройству государственного лесного фонда предусматривает, что на 1-м лесоустроительном совещании в числе основных должны быть рассмотрены вопросы о наличии или отсутствии схемы транспортного освоения лесов, очередности строительства дорог и реконструкции путей транспорта. На 2-м лесоустроительном совещании начальник лесоустроительной партии в числе других мероприятий должен доложить соображения и рекомендации по дорожному строительству. Лесоустроители должны выявить и наметить первоочередную потребность в дорожной сети и мостах, перечень и характер намеченных строительных объектов эти мероприятия необходимо согласовать с работниками лесхозов и утвердить на 2-м лесоустроительном совещании , а также дать характеристику транспортным путям, отметить их протяженность, качество устройства, пропускную способность и значение в лесных перевозках и иных транспортных связях. Для выполнения этих задач лесоустроители обязаны знать следующее: Протяженность дорожной сети зависит от требуемой густоты, которая обычно измеряется числом километров дорог, приходящихся на 1 км 2 га лесной площади. С увеличением густоты сети уменьшается среднее расстояние подвозки к дороге древесины. При квартальной сетке через 1 км и проведении дорог по квартальным просекам через каждые 2 км обеспечивается подъезд дороги к каждому кварталу с одной стороны. Основное направление лесохозяйственной дороги должно обеспечивать примерное равенство транспортных работ с каждой ее стороны. Такое положение достигается при равном объеме годового прироста на всех площадях с левой и правой сторон основного направления лесохозяйственной дороги I типа. Если имеется возможность, направление основной дороги следует принимать по диагонали кварталов. В этом случае прокладываемые по просекам внутренние дороги имеют угол примыкания к магистральному пути, близкий к наивыгоднейшему. При создании дорожной сети в лесхозах леспромхозах лесодефицитной зоны необходимо иметь в виду сильную раздробленность лесонасаждений различными просеками дороги, противопожарные просеки, линии связи и электропередач, газопроводы, каналы и пр. Одновременно с прокладкой дорог необходимо устраивать и организованные стоянки для машин. Устройство охраняемых стоянок с запасом дров, местом для костров и мусора способствует резкому снижению заездов машин туристов и отдыхающих непосредственно в лесонасаждения и, следовательно, уменьшению поломок подроста и захламлению лесной территории. Передовые лесхозы например, в Эстонской ССР уже несколько лет устраивают такие стоянки. Рубки ухода и промежуточное лесопользование. Поделитесь ссылкой с друзьями Вконтакте. Сообщить об опечатке Текст, который будет отправлен нашим редакторам:
Рейки для оптических нивелиров
Как осветлить загар в домашних условиях