Зил 441510 тягач технические характеристики
Зил 441510 тягач технические характеристикиСкачать файл - Зил 441510 тягач технические характеристики
Модификации автомобилей ЗИЛ, предназначенных для комплектации на них различных установок и оборудования. ЗИЛ выпускает грузовые двухосные и трехосные автомобили, классифицируемые как автомобили общетранспортного назначения. Семейство двухосных грузовых автомобилей предназначено для перевозки кг груза по автомобильным дорогам всех видов в составе одиночных автомобилей и в составе автопоездов с прицепами или полуприцепами с грузом массой кг. Автомобиль-тягач ЗИЛ является базовой модификацией семейства двухосных автомобилей рис. На автомобиле над передним мостом расположен силовой агрегат, состоящий из карбюраторного двигателя, однодискового сцепления, синхронизированной пятиступенчатой коробки передач. Ведущий мост автомобиля задний, в нем расположена главная передача одинарная гипоидная либо двойная с косозубой и прямозубой парами. Усилие от силового агрегата к заднему мосту передают два последовательно расположенных вала с карданными шарнирами. Задний конец переднего вала имеет промежуточную опору, подвешенную к поперечине рамы. Подвеска автомобиля выполнена на листовых полуэллиптических рессорах. Передняя подвеска имеет телескопические гидроамортизаторы. Управление автомобилем осуществляется через колеса переднего моста, привод управления снабжен гидроусилителем. Торможение автомобиля происходит тормозными механизмами барабанного типа, воздействующими на все колеса. Привод тормозных механизмов пневматический. Кабина автомобиля цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, с широким панорамным стеклом. Платформа комбинированная, деревянная, с металлическими поперечинами, откидными боковыми и задним бортами. Платформа может быть оборудована тентом с каркасом типа домик или надставками на передний и боковые борта. Автомобиль-тягач ЗИЛ отличается от базового автомобиля увеличенными по длине размерами базы, карданного вала и платформы рис. Боковые борта платформы состоят из двух самостоятельных частей. Автомобиль предназначен для перевозки длинномерных грузов и грузов малой плотности. Седельный тягач ЗИЛ служит для работы в составе автопоезда с полуприцепом полной массой 14 кг рис. Автомобиль отличается от базовой модификации укороченной базой, наличием двух топливных баков вместимостью л каждый и отсутствием места для установки запасного колеса, которое размещено на полуприцепе. Карданная передача имеет один вал. На базе всех модификаций двухосных автомобилей завод производит автомобили ЗИЛ моделей , , ,. Эти автомобили предназначены для работы в тех же условиях, что и базовой модификации, работающие на бензине. Автомобили, работающие на газовом топливе, максимально унифицированы с базовыми модификациями и оснащены газовыми приборами, необходимыми для работы на газовом топливе, а также специальными емкостями для газа. На автомобилях предусмотрена в качестве резервной бензиновая система питания с наличием соответствующих емкостей для топлива. Для обеспечения пожарной безопасности на эти автомобили не устанавливаются пусковые подогреватели двигателя. Семейство трехосных грузовых ацтомобилей высокой проходимости с колесной формулой 6 хб все мосты ведущие предназначено для перевозки грузов, людей и буксирования прицепов по дорогам всех видов и бездорожью. Бортовой автомобиль ЗИЛ Н, на котором установлены силовой агрегат и кабина, является базовой модификацией этого семейства рис. Конструкция и компоновка силового агрегата и кабины аналогичны силовому агрегату и кабине, применяемым на двухосных автомобилях со специфическими конструктивными особенностями. Усилие от силового агрегата на ведущие мосты передается карданной передачей открытого типа через раздаточную коробку, имеющую две передачи — прямую и низшую. Передняя подвеска по конструктивной схеме аналогична подвеске, применяемой на автомобиле ЗИЛ , но отличается размерами. Задняя подвеска балансирная — на продольных листовых полуэллиптических рессорах. Толкающее усилие и реактивные моменты передаются реактивными штангами. Колеса дисковые, оборудованы пневматическими камерными шинами переменного давления. На автомобиле смонтирована система регулировки давления воздуха в шинах, способная работать на движущемся автомобиле. По заказу потребителя на автомобиль устанавливается передняя механическая лебедка с предельным тяговым усилием 50 кН и длиной троса 65 м. Деревянная грузовая платформа со стальными поперечинами имеет откидной задний борт и приспособлена для перевозки 24 человек, размещаемых на откидных скамейках вдоль боковых бортов и дополнительной — по середине платформы. Платформа может быть оборудована тентом на деревянных дугах. Электрооборудование автомобиля однопроводное, экранированное, герметизированное, с бесконтактно-транзисторным зажиганием, напряжение постоянного тока 12 В. Автомобиль ЗИЛ HA является модификацией базового автомобиля ЗИЛ Н и отличается от него применением обычного электрооборудования с контактно-транзисторным зажиганием, отсутствием устройств герметизации агрегатов. В связи с этим автомобиль преодолевает брод глубиной до 0,9 м. В грузовой платформе автомобиля не устанавливается средняя скамейка, поэтому он имеет 16 посадочных мест для перевозки людей. Автомобиль предназначен для эксплуатации в условиях, ха рактерных для сельской местности, а также для отдаленных районов страны. Седельный тягач ЗИЛ НВ, разработанный на базе автомобиля ЗИЛ Н, служит для буксирования специальных полуприцепов, в которых учтены особенности автомобиля-тягача — значительная высота расположения плиты в сравнении с седельным тягачом ЗИЛ , большой задний свес рамы, колеса односкатные рис. Полуприцепы общего назначения, имеющие низкое расположение опорной плиты, нельзя использовать для буксирования седельным тягачом ЗИЛ НВ. Кроме того, йри эксплуатации седельного тягача с полуприцепом общей массой 10 … 12 кг нельзя снижать давление воздуха в шинах. На седельном тягаче задняя тележка, колеса и рама закрыты крыльями. Кронштейны запасного колеса имеют два гнезда — для запасных колес тягача и полуприцепа. Грузовой автомобиль ЗИЛ ГЯ повышенной грузоподъемности до 10 кг с колесной формулой 6х4 предназначен для перевозки важнейших грузов в составе автопоезда на дорогах всех категорий, в том числе на грунтовых проселочных дорогах кроме периодов снежных заносов и дорожной распутицы рис. По компоновочной схеме — это трехосный автомобиль с передним управляющим неведущим мостом и передними рессорами по типу автомобиля ЗИЛ , задней балансирной подвеской, аналогичной подвеске автомобиля ЗИЛ Н. Кабина автомобиля ЗИЛ расположена за двигателем. Автомобиль ЗИЛ ГЯ широко унифицирован с автомобилями действующего производства по ряду деталей, агрегатов, в том числе с автомобилями ЗИЛ моделей и Н. Отличие конструкций автомобиля и отдельных его агрегатов от базовых модификаций автомобилей основного производства заключается в следующем:. Основное отличие силовых агрегатов КамАЗ заключается в изменении места расположения вентилятора для автомобиля ЗИЛ ГЯ вентилятор поднят выше оси коленчатого вала и установке рычага переключения передач непосредственно на кулисный механизм коробки передач; — установлен механизм блокировки межосевого дифференциала в конструкции промежуточного моста для улучшения проходимости автомобиля на скользкой дороге; — применены дисковые колеса с шинами высокого давления, задние колеса двускатные; — автомобиль оборудован вспомогательной тормозной системой— заслонкой в системе выпуска газов, что эффективно при движении по горным дорогам; — электрооборудование рассчитано на два номинальных напряжения — 24 В в режиме пуска Для стартера и 12 В в остальных режимах; — грузовая платформа усилена дополнительной балкой в связи с увеличением грузоподъемности платформы по сравнению с автомобилем ЗИЛ В районах Севера и Северо-Востока страны имеются обширные зоны, отличающиеся особенно суровым климатом и специфическими дорожными условиями. Из-за ограниченного количества и протяженности постоянных дорог автомобильные перевозки в этих районах осуществляются только зимой и в большей части по временным дорогам зимникам. Покрытие дорог может быть самым разнообразным: Короткий световой день, обильные снегопады, сопровождаемые сильными ветрами осенью, пурга весной осложняют условия работы водителя на автомобиле. Такие суровые условия потребовали доработки базовых модификаций автомобилей ЗИЛ моделей и Н для обеспечения работоспособности их в этих условиях, т. Основное отличие этих автомобилей от их базовых модификаций заключается в следующем: Газ для обогрева подводится через патрубок, вваренный в левую приемную трубу глушителя. Труба обогрева расположена внутри кожуха под аккумуляторной батареей. В приемном штуцере установлена заслонка, которая управляется приводом с рукояткой, расположенной в кабине. Заслонка регулирует подачу газа в трубу обогрева. При вытягивании рукоятки заслонка открывается. В передней стенке кожуха установлен термодатчик, работающий в зависимости от изменения температуры воздуха. Указатель температуры воздуха размещен на панели приборов. Технические характеристики автомобилей и массы основных агрегатов и узлов приведены в табл. Эффективность выпускаемых грузовых автомобилей оценивается рядом параметров, среди которых основным является производительность. Производительность автомобиля, в свою очередь, зависит от двух основных показателей — грузоподъемности и скорости движения. В условиях все большего возрастания плотности движения на дорогах и ограниченных в связи с этим возможностей повышения скорости движения ведущее положение занимает грузоподъемность. На грузовых автомобилях ЗИЛ за последние годы были проведены конструктивные мероприятия, позволяющие увеличить массу перевозимого груза с кг при разработке до кг. Автомобили ЗИЛ ГЯ проектировались на массу перевозимого груза кг. На последней стадии испытаний масса перевозимого груза была доведена до 10 кг. В результате снижения собственной массы на кг увеличена масса перевозимого груза автомобиля ЗИЛ Н. Все автомобили ЗИЛ с V-образными двигателями работают как автомобили-тягачи. В случае доставки груза по заранее известному маршруту, пролегающему по дорогам с твердым гладким покрытием, может быть увеличена масса: Действующими правилами дорожного движения установлены основные предельные габаритные размеры автомобилей и автопоездов, которые не должны превышать по ширине 2,5 м, по высоте 4 м, по длине автопоезда с одним прицепом 20 м, а с двумя прицепами 24 м. На всех бортовых автомобилях ширина платформы по бортам 2,5 м. Ширину седельного тягача определяют по размерам выступающих деталей кронштейна запасного колеса за кабиной и по ширине полуприцепа, которая не должна превышать 2,5 м. На автомобиле ЗИЛ ширину определяют по расстоянию между наружными плоскостями задних наружных колес. Она равна мм для моста с гипоидной главной передачей и мм для моста с двойной главной передачей. Для улучшения проходимости автомобилей при работе в полевых условиях на ведущие мосты устанавливают колеса с широкопрофильными или другими шинами. В этом случае допускается превышение предельной ширины автомобиля. Колея задних колес при этом также увеличивается. Зеркала заднего бокового обзора в рабочем положении выступают за габарит, что не является нарушением. В зависимости от применяемой конструкции главной передачи ведущего моста на автомобилях ЗИЛ моделей и могут быть два размера колеи задних колес. При установке заднего моста с гипоидной главной передачей размер колеи равен мм. Требуемое конструктивное распределение нагрузки полуприцепа на оси автомобиля-тягача достигается смещением вперед оси тягово-сцепного устройства относительно оси заднего моста на автомобиле ЗИЛ на мм и оси тележки на автомобиле ЗИЛ НВ на 50 мм. При составлении автопоезда руководствуются данными справ-вочного материала о габаритных размерах прицепного состава и согласовывают их с габаритными размерами автомобилей. Например, при составлении автопоезда из седельного тягача и полуприцепа учитывается высота взаимного расположения плиты тягово-сцепного устройства седельного тягача и опорной плиты полуприцепа, передний угол свеса, а также габаритные радиусы оси тягово-сцепного устройства седельного тягача и внутренний габаритный радиус полуприцепа. Установка надставок бортов на автомобилях ЗИЛ моделей , и ГЯ увеличивает их высоту до мм. Платформа автомобиля ЗИЛ ГЯ имеет три боковых борта с каждой стороны: Эксплуатационные показатели являются контрольными для сравнения с фактическими показателями, получаемыми в результате проверок технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Проверку соответствия автомобиля приведенным показателям проводят с соблюдением определенных условий: Окна и форточки кабины должны быть закрыты, тепловой режим агрегатов необходимо довести до рабочего состояния. Заезды проводятся в двух направлениях, полученные результаты осредняются; — радиусы поворота следует измерять на ровной площадке. Ру - информационная система по строительной технике. Копирование материалов не допускается. Toggle navigation 1 2 3 Строительная техника.
ЗиЛ 441510
Мазда 3 2007 технические характеристики
Как обновить андроид на планшете texet
Технические характеристики грузовиков ЗИЛ 441510 6.0L (150Hp).
Свойства квадратных корней тренажер
К задачам административного права относятся
Справочник строителя | Спецтранспорт
Грибная карта владимирской области
Государственный орган понятие правовой статус
ЗИЛ 441510 6.0L (150Hp)
Делаю антицеллюлитный массаж каждый день