"Зелена хвиля" для світлофорів

Зазначимо, що фахівці ЛКП “Львівавтодор” наразі розробляють проєкти жорсткої координації, тобто зміщення ввімкнення зелених сигналів розраховується на основі відстаней між стоп-лініями та швидкостями руху транспорту (швидкість, яка закладається в проєкті – 50 км/год). 

💬“Звісно ми розуміємо, що для найефективнішої роботи жорсткої координації на ділянці між світлофорними об’єктами не повинно бути нерегульованих пішохідних переходів чи нерегульованих перехресть. На цій ділянці є нерегульовані пішохідні переходи, але під час досліджень було помітно, що інтенсивність пішоходів є незначною, тому великого впливу на координацію дані пішохідні переходи нести не будуть”, – пояснює начальник відділу транспортного планування, моделювання та організації дорожнього руху ЛКП "Львівавтодор" Тарас Мазур.

Головним завданням, яке ставили інженери організації дорожнього руху, – швидко пропускати транспорт на виїзд з міста. 

💬“Якщо бути уважним, то можна помітити, що на останньому з координованих перехресть зберігається черга з автомобілів, які надалі прямують на вул. Кульпарківська. Чому так є, якщо ми говоримо про координацію? Усі знають, що на даний момент вул. Кульпарківська є дуже завантажена транспортом. Тож програму регулювання закладено таким чином, щоб тривалість дозвільного сигналу на перехресті вул. Городоцька – вул. Кульпарківська для руху на вул. Кульпарківська була у два рази меншою ніж на попередніх двох перехрестях. Таким чином ми дозуємо транспорт, який має на меті рухатись і без того перевантаженою вулицею. Основним транспортним потоком, який ми маємо на меті швидше випускати з міста є потік, який рухається вул. Городоцька. На перехресті вул. Городоцька – вул. Кульпарківська є зелена стрілка, яка дозволяє постійний рух праворуч на виїзд з міста, тому автомобілі, які розпочали рух на зелений сигнал світлофора на світлофорному об’єкті вул. Городоцька – “Привокзальний ринок”, проїдуть ці три світлофорні об’єкти без зупинки”, – зазначає Тарас Мазур.