🆘 "Зебра" попала в красную книгу

🆘 "Зебра" попала в красную книгу

Радченко Алексей

День когда ЦОДД и Дептранс начали с удаления переходов на Садовом кольце не был первым в этой войне с пешеходами. Мы с коллегой попробовали собрать историческую справку по транспортной политике города в части переходов. Получилась катастрофическая ситуация .

⚠️ За последние десятилетия город уничтожил уже сотню переходов и пешеходных связей.

Начнем с истории про строительства внеуличных переходов. Несколько лет назад Городские проекты уже поднимали эту тему.

"Первый период истории строительства внеуличных переходов в России можно отнести к 30-м годам XX века. Именно тогда при строительстве московского метрополитена подземные переходы получают свое распространение в качестве выходов со станций."

Знаменитый перекресток Охотного ряда еще без подземника

После всплесков в 60-х и 80-х годах сейчас город снова вернулся к их массовому строительству , причем часто уже и в формате надземных мостов.

График строительства переходов по годам

В 2014 году выходит пост Пробок.нет про планы по строительству переходов, цифр там еще более впечатляющие.

Карта планов мэрии по новым внеуличным переходам.

Сотни переходов, каждый в несколько десятком миллионов рублей.

Текущие переходы кстати можно смотреть на портале открытых даных. Их там аж 435 штук! Стоимость строительства одного в среднем 500 млн рублей! Обслуживание еще несколько миллионов. Итого 250 млрд. 💰💰!!!?

Эти деньги очень бы пригодились на медицину, образование, новые детские площадки.

Но вернемся к родным "зебрам"

Обычный наземный переход убирали не только там, где строили подземный. Оптимизация расстояний между переходами, введение П-образных переходов и другие меры в пользу автомобильных пробок сделали картину еще более впечатляющей.

Реконструкция шоссе Энтузиастов, например.

Было:

Стало:

Чтобы перейти 20 метров дороги, вам предлагается подняться на пятый этаж, пройти 150 метров и спуститься с пятого этажа. Это в 10 раз больше усилий.

Если вы думаете, что это единичный случай, то мы составили карту убранных в городе пешеходных переходов.

Карты убранных наземных переходов

Сейчас статистика следующая:

  • "Оптимизаторство" ЦОДД - 11 переходов
  • Строительство метро - 34 перехода

Жулебино - 3 зебры

Лермонтовский проспект - 3 зебры (одна из них через 4 полосную улицу)

Ломоносовский проспект - 8 зебр!!

Университет ("долгожданный" переход рядом с метро) - 4 зебры

Петровский парк - 1 зебра

Бутырская - 1 зебра

Фонвизинская - 2 зебры

Международная (новый выход) - 1 зебра

Митино - 8 зебр

Пятницкое шоссе - 2 зебры

Достоевская - 1 зебра

  • Вылетные магистрали - 33 перехода (будет 41)

Рязанский проспект - 3 зебры (ещё 3 уберут в ближайшее время, ещё 5 уберут в дальней перспективе)

Волгоградский проспект - 2 зебры

Дмитровское шоссе - 6 зебр

Каширское шоссе - 6 зебр

Варшавское шоссе - 6 зебр

Шоссе Энтузиастов - 10 зебр

  • Хорды - 36 переходов

СЗХ - 26 зебр

Южная рокада - 10 зебр

114 переходов убрано в городе за последние 9 лет

Карта открыта и если вы знаете переход, который убрали и его нет на карте, вы можете помочь нам и добавить его прямо на карту. Спасибо за помощь!


P.S.

За автором можно следить в телеграмм канале или твитере. Плюс вы можете помочь финансово на восстановление переходов и остановки.

Вы также можете присоединится к нашему иску к ЦОДД за восстановление переходов, это очень просто и бесплатно. Напишите мне в телеграмм.