Zazor 9dd

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

===============

Наши контакты:

Telegram:

>>>Купить через телеграмм (ЖМИ СЮДА)<<<

===============

ВНИМАНИЕ!!!

В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!

Zazor 9dd

Осевой зазор: номинальный Отверните гайки крепления крышки шатуна и вытолкните поршень из блока цилиндров. Внимание: полукольца с одной стороны крышки коренного подшипника должны быть одной толщины. С помощью инерционного молотка или съемника снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. При необходимости с помощью съемника стяните шестерню коленчатого вала. Измерьте диаметр гильзы в шести плоскостях, как показано на рисунке. Если износ гильзы больше допустимой величины увеличение диаметра больше 0,2 мм от номинального , замените гильзу. Если износ в пределах нормы - срежьте гребень износа в месте остановки первого компрессионного кольца в ВМТ. Внимание : замена гильз должна проводиться вовсех цилиндрах, даже если изношена только одна гильза. Аналогичным способом определите внешний диаметр новой гильзы и вычислите натяг в посадке. Примечание: натяг ремонтной гильзы рекомендуется держать ближе к верхнему пределу. Схема измерения диаметра поршня приведена ниже. Проверьте деформацию привалочной поверхности блока по схеме, приведенной на рисунке. Неплоскостность: номинальная Если деформация привалочной плоскости блока выходит за допустимые пределы , восстановите поверхность механической обработкой. Предупреждение: после обработки блока обязательно проверьте выступание поршня. Не превышайте предельно допустимое выступание поршня 0,65 - 0,7 мм в зависимости от модели двигателя, см. Зазор между поршнем и гильзой: D4AF Для измерения зазора в первом компрессионном кольце прижмите кольцо к канавке линейкой. Для измерений возьмите новую гильзу цилиндра. Установите кольцо в цилиндр и выровняйте его по стенкам с помощью поршня. Схема измерений показана на рисунке. Зазор: номинал Определите зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна. Запрессовка проводится со стороны головки шатуна с фаской. Измерьте длину вкладышей шатунных и коренныхподшипников в свободном состоянии. Примечание: не пытайтесь восстановить длину вкладыша разгибанием. Зазор в подшипнике: номинальный Определите зазор в коренном подшипнике. Схема измерений приведена на рисунке. Овальность: номинальная Конусность: номинальная При недопустимом отклонении формы шеек перешлифуйте коленчатый вал в ремонтный размер. Прогиб: номинальный При недопустимо большом прогибе перешлифуйте коленчатый вал в ремонтный размер. При перешлифовке коленчатого вала в ремонтный размер шеек соблюдайте размеры, указанные на рисунке. Размер: А ширина шатунной шейки D радиус кривошипа : серия D4A Шатунные шейки серия D4A : 1-й ремонт -0, Шатунные шейки серия D4D : 1-й ремонт -0, Уложите в блок цилиндров полукольца упорного подшипника и верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. Смажьте вкладыши чистым моторным маслом. Если снимали, установите шестерню коленчатого вала. Перед установкой нагрейте шестерню примерно до 'С. Проверните вал рукой и убедитесь в том, что вал вращается легко. Измерьте осевой зазор вала. Момент затяжки: серия D4A Примечание: болты крепления крышек коренных подшипников можно устанавливать только два раза. Нанесите на боковые уплотнения крышки заднего коренного подшипника герметик, как показано на рисунке. Правильно сориентируйте уплотнения и установите их в пазы крышки. Заведите в поршень и шатун поршневой палец если палец от руки установить не удается, нагрейте поршень в горячей воде. Установите стопорные кольца. Внимание: все поршни и шатуны одного комплекта должны иметь одинаковую метку веса метки М, L, К, J, H, N или О на днище поршня и теле шатуна. Плоскость на головке болта должна совпасть с плоскостью в теле шатуна. С помощью съемника поршневых колец установите поршневые кольца и разведите замки колец, как показано на рисунке. Внимание: вставьте поршень в блок цилиндров так, чтобы метка 'А' на днище поршня была направлена к передней части двигателя. Внимание: не применяйте силу при выполнении данной операции, так как могут быть повреждены поршневые кольца. Следите за тем, чтобы шатуном не задевать масляную форсунку если установлена. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбовую часть болта шатуна. Установите крышку шатуна с нижним вкладышем шатунного подшипника так, чтобы метки на крышке шатуна и шатуне были на одной стороне. Затяните гайки болты крепления крышки регламентированным моментом. Проверьте выступание поршня над плоскостью блока цилиндров. Если выступание больше максимально допустимого, проверьте размерные цепи данной шатунно-поршневой группы. Цена: р. Измерьте выступание поршня из блока в ВМТ: а Установите ножку индикатора на плоскость блока и обнулите индикатор. Измерения проводите в трех-четырех местах. Определите среднеарифметическую величину : по среднему выступанию поршня подбирается толщина прокладки головки блока цилиндров. При помощи щупа, измерьте осевой зазор шатуна, как показано на рисунке. С помощью съемника поршневых колец снимите поршневые кольца. Измерьте осевой зазор коленчатого вала. Снятие крышек средних и крайних подшипников. Замена гильзы. Вычислите среднеарифметическое значение диаметра по шести измерениям. Проверка поршня. Замена втулки верхней головки шатуна а Закрепите шатун на специальной опоре и выдавите втулку с помощью оправки и пресса. Предельное значение на мм длины Предельная свободная длина: шатунный подшипник Определите зазор в шатунном подшипнике. Измерьте прогиб коленчатого вала по средней коренной шейке. Установка крышек коренных подшипников. В крышку заднего подшипника установите полукольца упорного подшипника. Смажьте шейки вала моторным маслом. Нанесите на боковые направляющие крышек в блоке герметик жидкую прокладку. Следите за тем, чтобы герметик не попал на плоскости разъема крышки и блока. Соберите поршень и шатун: а Сориентируйте поршень и шатун, как показано на рисунке. Проверьте осевой зазор шатуна. По выступанию поршней подберите прокладку головки блока цилиндров нужной толщины. SKV Цена: р. Главная О Компании Автосервис Контакты.

Купить амф Забайкальский край

Zazor 9dd

Закладки Гашиша Албена

Шишки купить Калининград

Купить закладку мефедрона Гори

Купить амф Майкоп

Zazor 9dd

Марихуана шишки и бошки купить Таллин

Купить амфетамин Москва Северное Измайлово

Марихуана шишки и бошки купить Москва Южное Медведково

Купить ганджубас Казань

Zazor 9dd

Купить метадон закладкой Сарагоса

Ремонт двигателя D4AL: Замена гильз, поршня, шатуна, вкладышей, ремонт блока цилиндров

Закладки Бошек Бентота

Купить закладку амфетамина Латвия

Zazor 9dd

Купить амф закладкой Бийск

Купить марихуану шишки (бошки) закладкой Саран

Описание касается только коренных подшипников стандартного размера. Ремонтные вкладыши на размерные группы не подразделяются. Новые коренные подшипники подбираются в соответствии с кодами идентификации, нанесенными на коленвал и на блок цилиндров. На коленвале коды нанесены на щеке шейки 1-го цилиндра со стороны крышки цепи. Код из пяти цифр относится к диаметрам коренных подшипников, - первая цифра означает код для 1-й коренной шейки коленвала, а пятая - код для 5-й шейки. Предупреждение В некоторых двигателях на щеке коленвала также нанесены коды из четырех цифр, которые указывают на размерную группу шатунных подшипников см. На блоке цилиндров размерные коды выбиты в основании со стороны маховика. Чтобы подобрать вкладыши коренных подшипников надо узнать размерную группу для расточки под вкладыш, выбитый на блоке цилиндров, и код размерной группы соответствующей коренной шейки, который нанесен на коленвале, а затем по прилагаемой таблице определить нужный вкладыш, ориентируясь по цветовой маркировке, которая в виде точки наносится на его боковую поверхность. Очистите наружную поверхность новых коренных вкладышей, поверхности расточек под вкладыши в блоке цилиндров и в крышках коренных подшипников. Установите верхние вкладыши, совместив выступы с углублениями в блоке цилиндров стрелка. Установите в крышки нижние вкладыши, также совместив выступ с углублением указано стрелкой. Запрещается прикасаться к рабочей поверхности вкладышей пальцами. Имейте в виду, что на всех верхних коренных вкладышах предусмотрены смазочная канавка и отверстие для подвода масла. Нижние вкладыши сплошные. Если зазор будет проверяться на старых вкладышах, то проследите, чтобы они были установлены на прежние места. Зазор можно проверить двумя способами. При определении зазора первым способом установите крышки или каркас крышек коренных подшипников вместе с вкладышами на блок цилиндров, затяните болты с заданным моментом и измерьте внутренний диаметр каждой собранной пары вкладышей. Зазор в коренных подшипниках определяется как разность этого диаметра и диаметра коренных шеек коленвала. Второй способ более точный состоит в применении пластмассовой калибровочной проволоки. Установив на место коренные вкладыши, осторожно поставьте коленвал. Коренные шейки должны быть сухими и чистыми. Приготовьте несколько отрезков калибровочной пластмассовой проволоки Plastigage, длина которых немного меньше ширины коренных подшипников, и положите по одному отрезку на каждую коренную шейку коленвала параллельно его оси. Установите по крышки с нижними вкладышами, не нарушая их ориентацию. Затяните болты с заданным моментом, в указанной последовательности. Затягивайте болты с одинаковым, постоянно возрастающим усилием. Во время затяжки положение отрезка проволоки измениться не должно, поворот коленвала не допускается. В последовательности обратной указанной отверните болты крышек, отворачивая на один оборот за прием. Снимите крышки или каркас , не нарушив положения сплющенных проволок и не допуская поворота коленвала. Сравните ширину раздавленных проволок со шкалой на упаковке и определите зазор в коренном подшипнике. Сравните с нормативным значением. Если зазор отличается от нормативного, то причиной может быть неправильный подбор вкладышей или их повышенный износ, если проверялись вкладыши бывшие в эксплуатации. Перед тем как прийти к выводу о необходимости замены вкладышей убедитесь в том, что между крышками или блоком цилиндров и вкладышем при измерении отсутствовали грязь или масло. Если ширина сплющенной проволоки с одного края больше, то это указывает на конусность шейки. Если зазор отличается от нормы при измерениях со старыми вкладышами, то повторите измерения с новыми вкладышами. Если же и с новыми вкладышами зазор превышает норму, то следует обратиться за консультацией в службу автосервиса. Может понадобиться перешлифовать шейки коленвала и заменить вкладыши ремонтными. При необходимости приобретите вкладыши соответствующей размерной группы и повторите процедуру измерения зазора в коренных подшипниках. По окончании соскоблите остатки калибровочной проволоки с коренных шеек коленвала, не повредив при этом поверхность. Осторожно достаньте коленвал из блока цилиндров. Установите вкладыши коренных подшипников на места. Если устанавливаются новые вкладыши, то тщательно промойте их в керосине. Протрите насухо вкладыши и шатуны. Обильно смажьте свежим маслом для двигателя поверхности вкладышей, установленных в блок цилиндров. Смажьте тонким слоем консистентной смазки упорные полукольца и прикрепите их по обеим сторонам 3-го коренного подшипника. Обратите внимание на то, чтобы смазочные канавки на обоих полукольцах были обращены в сторону от блока цилиндров. Установите коленвал в блок цилиндров и проверьте осевой люфт. Тщательно очистите от смазки разъемные плоскости крышек коренных подшипников и блока цилиндров. Смажьте свежим маслом для двигателя поверхности нижних вкладышей. Убедитесь, что установочные выступы на вкладышах заходят в углубления в крышках. Установите крышки на прежние места, ориентируясь по нанесенным меткам. Затяните болты от руки. Затяните болты крышек в указанной последовательности примерно до половины заданного момента. Затем, повторив процедуру, затяните болты до заданного момента. Проверьте свободу вращения коленвала. Установите шатуны с поршнями. Нанесите метку, указывающую глубину посадки сальника в держателе и достаньте сальник, поддев его отверткой. Запрессуйте новый сальник легкими ударами молотка, на глубину, которая соответствует нанесенной метке. Нанесите на разъемную поверхность держателя сальника полоску герметика и установите на блок цилиндров. Затяните болты с заданным моментом. Установите маховик, цепи привода распредвалов и масляный поддон. Подписаться на уведомления о новых комментариях.

Купить коноплю закладкой Кайо-Гильермо