Заз таврия характеристики

Скачать файл - Заз таврия характеристики

В Советском Союзе было несколько мощных автомобильных заводов. В УССР таковым являлся ЗАЗ. Было принято решение о разработке принципиально новой машины на современной переднеприводной платформе. Обзор и технические характеристики данного автомобиля рассмотрим в данной статье. Внешность автомобиля знакома каждому. Стоит отметить, что некоторые схожие черты у автомобилей есть. За это время модель пережила минимум изменений. Данная модификация выпускалась в кузове седан. Хотя полноразмерным его назвать очень трудно. Длина машины составляет 3,7 метра, ширина — 1,7, высота — 1,4 метра. При этом автомобиль отличался хорошей проходимостью. Взгляните на эти короткие свесы и колесную базу. Конструкция оптики не менялась на протяжении двадцати лет. На автомобиль устанавливались обычные прямоугольные фары, состоящие из галогеновых ламп, встроенных габаритных огней и поворотников. Также блок-фара имела возможность механической регулировки угла наклона света в зависимости от загруженности машины. Задняя оптика включала в себя красные рассеиватели с противотуманными фарами, габаритные огни, стоп-сигнал и белые световозвращатели. Интерьер отличался своей аскетичностью и простотой. В дизайне преобладают рубленые, угловатые формы. По такому принципу построена вся передняя панель, за исключением щитка приборов — циферблаты здесь круглые. Руль — двухспицевый и очень тонкий. Он был весьма неудобным, как отмечали владельцы. Высоко располагалась педаль сцепления. Задний ряд сидений здесь тоже предусматривался, но уместиться в нем с комфортом довольно трудно. В набор оборудования входила пепельница причем не только на панели приборов, но и на боковинах дверей , омыватель лобового стекла, который управлялся электрическим приводом из салона, ремни безопасности для водителя и пассажиров в том числе для сидящих сзади , полка для мелких вещей и поручни с крючками. Изначально в линейке двигателей был 1,1-литровый бензиновый мотор, который располагался поперечно относительно кузова автомобиля. Максимальная мощность данного агрегата составляла 53 лошадиных силы. Отзывы владельцев говорят, что этому мотору не хватает тяги, даже притом что снаряженная масса авто составляет порядка пятисот килограммов. Машина очень не любит перегрузы. С каждым новым килограммом багажа тяга у автомобиля заметно падает. Чуть позже в линейке появился мотор объемом 1,2 литра. Его мощность составляла 58 лошадиных сил. Это позволило разогнать машину до километров в час на замерах. Да и не тянула она на такие динамические характеристики. Разгон до ста километров в час занимал 16 секунд. Самым мощным в линейке был 1,3-литровый силовой агрегат с мощностью 63 лошадиные силы. На динамику разгона существенно влияет снаряженная масса. Первый мотор на 1,1 литра потреблял 4,6 литра на километров пути в загородном цикле. По городу машина тратила до шести литров. В городском цикле он потреблял до восьми литров на сто километров. По трассе — 5,5 л при хороших настройках карбюратора. Что примечательно, все агрегаты были чисто отечественной разработки МеМЗ и рассчитаны на й бензин. Стандарт выхлопов отработавших газов производителем не регламентировался. Заводского катализатора здесь тоже нет. Первое преимущество — это доступные запчасти. Запчасти для этого автомобиля стоят дешевле, чем на ВАЗовскую классику, а найти их - не проблема даже для малых городов. Особенно это касается Украины, где до сих пор эксплуатируют такие автомобили. Еще один плюс — это экономичность, как отмечают владельцы. Некоторые ставят сюда ГБО. И это притом что машина потребляет шесть литров топлива, на газу машина становится еще экономичнее. Автомобиль не вытянет из вас много денег, даже если сломается мотор он тоже стоит недорого, а поменять его можно своими руками. Еще одно преимущество — это компактность. Машина легко вписывается в любые закоулки. А благодаря короткой колесной базе и высокому клиренсу даже на дюймовых штатных колесах можно смело отправляться в любую деревню. Как ни странно, по пересеченной местности машина едет очень хорошо. Казалось бы, это отличный недорогой автомобиль, который подходит для повседневной эксплуатации. Но почему же машин данной марки так мало на дорогах? Дело в проблемных местах, а именно в моторе. Ресурс его составляет не больше ста тысяч км, после чего он требует капитальной переборки. Поэтому использовать машину для повседневной езды, особенно на расстояния больше 50 км, мало кто решается. Уж слишком недолговечный двигатель. У автомобиля трескались чашки передних стоек и брызговиков моторного отсека. Казалось бы, это самые ответственные места в любом автомобиле. Но качество сборки дает о себе знать. Из-за пробитого сальника клапанов в машине начинался неимоверный жор масла. Благо, деталь взаимозаменяема с ВАЗами. Но и на этом проблемы не заканчиваются. Все моторы были с карбюраторной системой питания. При частой эксплуатации сильно забивались жиклеры. Автомобилисты с опытом устанавливали по несколько дополнительных фильтров в систему. Два очистительных элемента ставились перед бензонасосом, а один непосредственно перед карбюратором. Проблема с засоренными жиклерами решалась сама собой. Также владельцы отмечали постоянный подсос воздуха извне. Наблюдалась негерметичность воздушного фильтра. Еще одна проблема — это форма ступицы. Диски крепились по-особенному - на трех болтах. Особая форма ступицы не позволяет установить сюда нормальные колеса — приходилось ездить на колпаках. Машина отличалась низким качеством изготовления деталей. В частности, владельцы отмечают отсутствие смазки в шарнирах и других трущихся механизмах. Были проблемы с системой питания и зажигания. Часто машина троила и не держала холостые обороты. Поэтому до своего ресурса машины просто не доходили. А ремонтировать их ежедневно хочется далеко не каждому. Как видите, машина была выпущена со множеством недоработок. Низкое качество сборки давало о себе знать уже на первых километрах пробега. Машина постоянно ломалась и гнила несмотря на оцинкованную защиту кузова. Хотя серийное ее производство не прекращалось до года. Некоторые автолюбители до сих пор ездят на таких экземплярах. Но покупать ее на повседнев эксперты не советуют - уж слишком много проблем доставляет владельцу данный автомобиль. Обратите внимание на эти причины. Лайму Вайкуле экстренно госпитализировали. Пресняков и Алена Краснова ждут пополнение? Поклонники обеспокоены здоровьем Виктории Дайнеко. Фотограф показал, насколько красивы женщины во всем мире. Поклонники обеспокоены падением Софии Ротару на концерте. Алла Пугачева против брака внука? Автор Михаил March 4, Дизайн Внешность автомобиля знакома каждому. Похожие статьи Автомобиль ЗАЗ 'Славута':

ЗАЗ-1102 «Таврия»

Раменская детская поликлиника расписание специалистов

Микроволновые печи здоровья

ЗАЗ 'Таврия': технические характеристики, фото и отзывы

Корабли лавировали текст

Как продавать на ебей

Дмитров кремль схема

Сериал между сколько сезонов

ЗАЗ 'Таврия': технические характеристики, двигатель

Где положить евро на тинькофф

Выход iphone 5

Проводить математическую обработку результатов геодезических измерений

ЗАЗ 'Таврия': технические характеристики, фото и отзывы

Правила приема в спо министерство образования

Красная сыпь на руке у взрослого

Зима тревоги нашей цитаты