Заработок денег такси

✅ ️Нужны деньги? Хочешь заработать? Ищешь возможность?✅ ️

✅ ️Заходи к нам в VIP телеграм канал БЕСПЛАТНО!✅ ️

✅ ️Это твой шанс! Успей вступить пока БЕСПЛАТНО!✅ ️

======================

>>>🔥🔥🔥(Вступить в VIP Telegram канал БЕСПЛАТНО)🔥🔥🔥<<<

======================

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

Taxi Money – игра с выводом реальных денег! | ВКонтакте

Заработок денег такси

Как заработать в такси. 15 полезных советов для таксистов

Привет, Водители таксо! Самый часто задаваемый вопрос, на который однозначного ответа нет. Как заработать в такси? Ну и не являются истинной в последней инстанции. В большей степени, это руководство для начинающих водителей, но вдруг и 'отцы' найдут для себя что-то интересное. Педаль в пол погнали.. Вопрос не имеет однозначного ответа и в дополнении к нему резонно задать еше несколько вопросов. Если кратко В нынешних реалиях в такси можно работать.. Раз в три месяца что-то из одежды. Раз в полгода жене цветок или ребенку игрушку, нужное подчеркнуть Вот реалии работы водителем такси Заработать тоже можно …. Итак, работать в такси в плюс можно в следующих случаях:. Во всех остальных случаях вы, как сказали бы американцы: 'Lucky Son of Bitch! Ну то есть вариант ' ж опа с деньгами в аще в озьму т ачку в аренду п ойду п отаксую' без опыта работы в такси, приведет вас к результату: ' о плачу з а а ренду и бензин с кредитной к арты з автра з акину' и через месяц вы банкрот - поздравляем! Вы таксист - стратег! Если же Вы все таки счастливый обладатель личного ТС и все таки решили себя обкатать в сфере пассажироперевозок, то вот наш ТОП по заработку в такси.. Выход на смену не позднее 6. Основные деньги зарабатываются в первой половине дня, а именно с утра, когда все едут на работы, институты, школы и сады, а также на вокзалы, аэропорты и прочие заведения. Также в это время можно очень удобно перемещатся по городу, так как пассажиры едут в разное время. Всем к разному времени, а соответственно потоки машин идут более менее равномерными волнами, а не в одно время. Соотвественно вы тупо не тошните в пробках, а нормально передвигаетесь. Самое продуктивное время с 7. Часто бывает так что в утренние часы Вы делаете половину дневной выручки, а в течении дня докатываете остальное. Именно в такси очень актуальна пословица: 'Кто рано встает, тому Короткие подачи-короткие поездки. Увы, стоит признать, что агрегаторы обесценили такси до уровня автобусов, поэтому чтобы хоть что-то заработать придется брать количеством, а не качеством. Задача за смену сделать как можно больше мелких заказов. В идеале минимум 25, на худой конец Поэтому подача не дальше 1. Тогда можно за час заказ делать. Идеально, если еще попадаете в зоны повышенного спроса с высокими минималками. Будете брать длинные поездки, рискуете все пиковые часы в пробках протолкаться на одном заказе. Думайте сами. Или 4 поездки за час по рублей, с пробегом км всего. Или 1 заказ км за рублей, при том что такое расстояние в час пик, Вы железно стоите в пробках и тратите минимум час. Длинные поездки в час пик - исключить. Этот пункт вытекает из предыдущего, тут все логично. В агрегаторах почему-то чем расстояние бльше, тем цена дешевле. Объяснить этого никто не может. Логики в этом ноль. Ясно одно, видимо Вас с машиной продали оптом, типа берите больше км будет дешевле. С Вами при этом советоваться никто не будет. Поэтому все дальние поездки в часы пик - лесом! Поездки загород-исключить. Кто-то может возмутиться :' Но как же так, этож такая вкуснямба, там заказ порой с тремя нулями! В остальных случаях высадил пассажира, постоял часа полтора, вздохнул грустно и поехал обратно столько же км пустым и еще заправился на въезде в город И того, потрачено часа 3, а то и больше и вроде дали денег, а их уже и отдал. Очень смешно Загородные поездки должны стоить две цены, по умолчанию и включать в себя стоимость прогона машины в обе стороны, но кто нас спрашивает Поэтому загородные поездки - лесом. Лови цепочки заказов. Независимо от агрегатора, в один прекрасный момент обычно в часы повышенного спроса , агрегатр начинает давать заказы один за одним, то есть вы не успеваете закончить текущий, а Вам уже следующий предлагают. Это очень круто, только надо соображать и брать внимательно. Смотрите растояние до подачи и куда ехать, а то можно часов в полшестого вечера поймат такого по цепочке через весь город за три копейки. Но будь внительнее Не трать время на сервис. В экономе цена рассчитана из расчета поездки из точки А в точку Б кратчайшим маршрутом, за минимальное время. Поэтому не теряй время. У тебя задача сделать за короткое время максимальное количество заказов с минимальными затратами. Рекомендации от агрегаторов по сервису -это только рекомендации. Ничего общего с реальностью они не имеют. На потери Мотиваций, Активностей, Рейтингов и прочего бреда-забей. Это придумано уродами, которые на тебе едут 'занедорого'.. Твои мотивации и активности с рейтингами на заправках и в магазинах никому не нужны, а вот деньги очень даже.. Поэтому не обесценивай свой труд и без того копеечный. Не стой больше 30 минут на одном месте. Робот обходит машины кругами, где-то раз в минут, сначала идут более приоритетные машины, далее остальные по низподающей. Если не доходят заказы в течении минут меняй локацию. И не забывай подглядывать в клиентское приложение на предмет наличия машин рядом с тобой. Вы конкуренты в глазах робота, а соответственно мешаете друг другу, а если еще рядом нарисуется какой-нибудь брендированный парковый коллега, то тебя снова отодвинут в очереди пока он не уедет Ищи и используй 'дыры' в приложениях. Со временем, при постоянной работе с одним и тем же приложением ты начинаешь замечать, что оно где 'подглючивает', где-то 'тупит', где-то выдает не корректно, как-то неверно определяет твою машину, при каких-то условиях. В общем, разберись с приложением, подробно 'потыкай' в разные меню и кнопки и возможно ты найдешь, что-то что можно использовать в свою пользу, для более комфортной работы. Увы, но для агрегаторов, ты расходный материал и каждый агрегатор настроен таким образом, чтобы как можно меньше тебе заплатить, при максимальной выжимке из тебя и твоей машины. Агрегаторы НЕ твои друзья! Скорее напротив. Вы по разные стороны баррикад. Важно, чтобы ты это понимал! Они оптимизируют свои расходы. Оптимизируй и ты. Конечно, они работают постоянно над исправлениями, но В этом твое преимущество. К сожалению, мы не можем публикавать, что удалось найти и применить, так как это сразу исправят, а нам это не надо Тариф 'Детский'- интереснее по деньгам, везде по-разному, но в среднем по больнице дороже от цены Эконома на рублей. Также из 'приятного' - грязная спинка водительского сиденья не кайф, когда сиденья без кожзама и периодически хамлище 'яжематери' с жаргончиком похлеще уголовного, иногда это пара - 'мыжепредки, иопт'. Но чаще, все проходит без шума и пыли. К радости, адекватных больше. Короче, сами думайте. Когда вообще стоишь, можно и детей повозить.. Знай город. Навигаторы навигаторами, а город учить и знать придется. Н авигатор помощник посредственный и он только помощник. Не каждый навигатор подходит к каждому агрегатору, они тупо могут конфликтовать друг с другом. Поэтому знание города - твое преимущество, так как говновигаторы водят кругами, будешь жечь лишний бенз или выслушивать пассажирское нытье это мягко сказано. Также, если работаешь с агрегаторами, где видно предварительные заказы, можешь подбирать себе следующий заказ. Без знания города это никак не получится. Или получится , но будешь мотать многие лишние км. Имей несколько аккаунтов. Это не очень по-честному, но перечитай пункт 8. И имей несколько аккаунтов, а соответственно несколько мобильных устройство. С этим активно борются, но для этого тебе понадобятся мозги, о которых было написано в начале статьи Имей дополнительный софт. Специальные программы, которые приятно облегчат твою работу и хоть немного усложнять жизнь дармаедов Также ничего не рекомендуем. Просто знай, что он софт есть, с этим активно борются. Общайся в курилках со коллегами Работай с несколькими агрегаторами. Безусловно, идеальный вариант работать с одним партнером. Ты все для него, а он все для тебя. И так долгие и долгие годы и прямо шик, блеск, труляля.. Но это прекрасный другой Я. А мы живем в мире реальном и в нем все нифига не так. В нем ты работаешь с одним агрегатором и он тебе там на экране много чего прекрасного обещает и доплачивать даже готов, но на деле выходит, что все прекраное недосягаемо. Нормы выставляются так чтобы ты их выполнить физически не мог, а если получается выполнить не радуйся, тебе их подкрутят до невыполнимых. А что? Вот 65 заказов сделал-молодец. Давай-ка с понедельничка попробуем Ага, 75 тоже можешь? Хорошо, а 80 слабо? О, отлично! И вот открываешь ты приложеньку в понедельник утром, смотришь, а там тебя так манять бонусы запредельные, только сделай заказов. А ты понимаешь, что это так то часов за рулем, да ежедневно и по другому эту норму никак увы А если вдруг у тебя начинает получаться эти нормы выполнять, то система начинает действовать по-другому: ты просто перестаешь получать заказы, когда приближаешься к норме. Пример: Бонус рублей. Условия получения заказов с понедельника по четверг, то есть за 4 смены. И чтобы ты не делал: менял локацию, звонил диспетчеру, перезагружался или плясал с бубном вокруг устройства. Все как в притче про ослика , который тянется за морковкой и никак ему это не удается Так вот чтобы не быть таким осликом. Работай с одним приложением как основным и обязательно второе дополнительное и чередуй, чтобы когда сдадут нервы, тебе что-то давал вспомогательный агрегатор. Обещаные бонусы конечно можно попробовать пополучать, но тут на сколько Вашего здоровья и нервов хватит.. Найди хороший парк. Парк это очень важный момент. Во-первых и в главных от парка зависит как ты будешь получать заказы. У агрегаторов с разными парками разные договренности, разные приоритеты при раздаче заказов. Поэтому мелкие говнопарки или какие-нибудь новые парки подключающие один Яндекс, он же Убер, конечно Вас подключат, но будешь ты сидеть и смотреть грустно из окна, как рядом с тобой разъезжаются машины с пассажирами а до тебя чего то все не доходит. Естественно, любая поддержка, любого агрегатора скажет :' Вы что? У нас все в равных условиях. Просто вам надо подождать. Там где вы стоите пока заказов нет. Переедьте в другое место. А она тебе в трубку нежным голосом щебечет :'Просто там сейчас заказов нет. Я ж стою в умножении на 2,5' А она тебе: 'Ой, вы перезагрузите приложение не корректно отображает Ваше устройство. Как-то так.. В общем все равны, но есть равнее.. Чтобы с парком не обгадиться. Читайте отзывы, звоните в парк, слушайте как с Вами разговаривают, задавайте вопросы и много и самые тупые,лучше в офис съездить, убедиться что это не какой-нибудь Виктор Иванов из дома спам рассылает, а нормальный офис с площадкой, с машинами, с водителями и со всеми документами. Будьте бдительны. Думай, как предприниматель. Это заключительный пункт. Ты выходишь на линию в надежде заработать денег, так зарабатывай, работай на себя а не на агрегатор. Сокращай расходы, снижай себестоимость каждого километра, каждой минуты твоего времени и каждого залитого литра бензина. Заведи все бонусные карты всех заправок, которыми пользуешься, используй кэшбеки. Выбирай самые короткие маршруты. В общем подходи к работе творчески и все будет ОК. В целом это все. Если Вам есть что добавить по-конструктиву , то делитесь опытом в комментариях,. Если опыта нет совсем-совсем в такси никакого, то иди в парк нормальный таксопарк, а не в 'подключим-дадим в аренду-заработаешь к рублей в первый же день'-это для матерых волков месяца хотя бы на три-четыре, на процент, а парковую машину в график, желательно чтоб еще и топливо за счет парка, чтобы водитель только про 'водить машину'. Наберешься опыта, поймешь всю кухню, а потом можно и в аренду и в 'работа в такси на личном авто без лицензии, опыта'. Денег много не заработаешь, ну хоть ничего должен не будешь никому и тачка личная будет целой. Вопрос не имеет однозначного ответа и в дополнении к нему резонно задать еше несколько вопросов Заработать сколько или на что? Что в вашем понимании заработать? Заработать тоже можно … Итак, работать в такси в плюс можно в следующих случаях: Вы читер гуглите и у вас есть личное авто Вы имеете мозг и у вас есть личное авто Вы имеете какую-нибудь худенькую стратегию и у вас есть личное авто ВАЖНО! Только теперь без денег Кратко: выход на смену не позднее 6. Короткие подачи-короткие поездки Увы, стоит признать, что агрегаторы обесценили такси до уровня автобусов, поэтому чтобы хоть что-то заработать придется брать количеством, а не качеством. Длинные поездки в час пик - исключить Этот пункт вытекает из предыдущего, тут все логично. Поездки загород-исключить Кто-то может возмутиться :' Но как же так, этож такая вкуснямба, там заказ порой с тремя нулями! Лови цепочки заказов Независимо от агрегатора, в один прекрасный момент обычно в часы повышенного спроса , агрегатр начинает давать заказы один за одним, то есть вы не успеваете закончить текущий, а Вам уже следующий предлагают. Не стой больше 30 минут на одном месте Робот обходит машины кругами, где-то раз в минут, сначала идут более приоритетные машины, далее остальные по низподающей. Ищи и используй 'дыры' в приложениях Со временем, при постоянной работе с одним и тем же приложением ты начинаешь замечать, что оно где 'подглючивает', где-то 'тупит', где-то выдает не корректно, как-то неверно определяет твою машину, при каких-то условиях. Знай город Навигаторы навигаторами, а город учить и знать придется. Имей несколько аккаунтов Это не очень по-честному, но перечитай пункт 8. Имей дополнительный софт Специальные программы, которые приятно облегчат твою работу и хоть немного усложнять жизнь дармаедов Работай с несколькими агрегаторами Безусловно, идеальный вариант работать с одним партнером. Найди хороший парк Парк это очень важный момент. Будьте бдительны Думай, как предприниматель Это заключительный пункт. Надеемся эти несложные советы будут тебе полезны в работе. Если Вам есть что добавить по-конструктиву , то делитесь опытом в комментариях, Все остальные 'интеллектуальные отрыжки' оставьте себе или в курилке товарищу вывалите; Ни гвоздя, ни жезла! Таксично Ваш, Таксовоз Сергей 9 января , Добрый день. Я уже, стало быть, собрался подработать на Новогодних праздниках у Яши. Но прочитав Вашу статью, был обрадован тем, что научился все предложения о несметных радостях таксомоторного рабства, читать между строк. А между строк было написано 'и разные микроорганизмы' если кто помнит. Спасибо за пояснения. Вован 14 декабря , Очень редкая по уровню адекватности информация. Максим 3 декабря , Статья просто огонь! Спасибо за подсказки. Таксовоз 4 декабря , Максим, спасибо, рад, что статься оказалась полезной. Sim 30 октября , Прям с удовольствием читал, спасибо за труд, хоть я и работал в такси, но всё равно извлёк много полезных советов из статьи, спасибо! Таксовоз 12 ноября , Ник 16 сентября ,

Анализ инвестиционной деятельности ао россельхозбанк 2018 2020