Записки моряка. Sweet home Alabama, ч.3

После Ямайки наше плавсредство двинуло на север,- в направлении асашай. Ай нраица.

Первой остановкой был город, и совместительству порт,- Тампа, штат Флорида. Но прежде чем запустить судно в териториальные воды, местные власти посылают своих подопечных проверить пароход. Проверяльщики эти в лице каких-то морских котиков, что вместе со Стивеном Сигалом люто и в фарш ебашили террористов в своё время.

Дядьки все поджарые и с волынами на резинках трусов. Попробуй рыпнуться - и сразу маслину в лобешник схлопочешь. Тут без шуток, они точно, как и американские мусора, чуть что - паля́т по чём свет, а если ты ещё и негр, то считай, что вытянул пиковую даму из колоды.

Процедура была такая.

Мы ложились в дрейф в нейтральных водах и ждали прибытия Cost guard. Они приезжали на своём катамаране, бо́льшая часть из них поднималась на борт по лоцманскому трапу и шманали весь пароход. Один из нашего экипажа оставался на трапе (обычно это был я), старпом или кто-то из помощников ходили по судну с экскурсией для американского вооруженного эскорта, капитан и один из помощников были на мосту и разбирались с бумажками с теми же янки, а остальных членов экипажа эти же вояки собирали, как овец в загоне, в столовой и над ними стояли 2-3 вертухая с рукой на кобуре, пока не закончится проверка.

Один из вышеупомянутых янки всегда тусовался на трапе, где был и я. Очень недобро на меня смотрел, а так же стоял с рукой на расстёгнутой кобуре с уже готовым B 1.3 (олды вспомнят). Не то чтобы я очковал, но яйкам было как-то неуютно, и в памяти невольно всплыл тот кадр из "Брата", когда герой Сергея Бодрова собирался лишить причиндалов героя Сергея Маковецкого при помощи трофейного немецкого автомата МР-40. Эхо войны блядь.

Наше судно так тщательно тормошили по одной простой причине - мы шли в штаты из Карибского бассейна, где очень сильно развита индустрия кх-кх котиков, а их трафик такой большой, что горы кокоса можно перепутать с мукой и испечь вполне себе каравай им. Пабло Эскобара.

Кстати, очень многих моряков стращают южноамериканские барыги на всякого рода непристойности. Бабки же всем нужны, не так ли? Предлагают морячкам перевезти какой-то пакет или мешок, дают денег и обещают ещё. Кто не сильно шарит и падкий на лёгкую добычу - обычно набутыливается в первый же заход. Кому-то везёт проскочить пару-тройку раз, а кому-то и вовсе остаться в плюсе и выйти в дамки так сказать. Но анальный цугцванг ждёт 95% согласившихся на данный ша́хер-ма́хер, ведь тот, кто предложил в большинстве случаев доложит информацию своим местным полицаям. А дальше дело техники. А ежели никто из тамошних мусоров не в курсе данной аферы, то в курсе уже американские ковбои. Там же как,- официально, со СМИ и фанфарами, ловят пакет кокоса и вешают на грудь медальку, а в то же время, где не гремят фейерверки,- провозят три сорока футовых контейнера полных порошка. Ну я думаю, что так в любой стране работают.

Ну так вот, вернёмся обратно. 

После проверки все янки сошли на свой катамаран и через 10 минут скрылись за горизонтом. После них к нашему пароходу приехал лоцманский катер, местный Сусанин поднялся на борт и стал рассказывать кудой нам таки плыть, чтобы выгрузить контейнеры.

Уже через пару часов мы швартовались в порту Тампы. Стоянка там, обычно, была не более 8-10 часов, т.к. основной груз шёл на следующие три порта. Особо ничего интересного в Тампе не происходило. Обычная рутинная работа, плюс за давностью лет многое уже позабылось. В памяти всплыло только то, что там был очень красивый мост, под которым мы проходили перед заходом в порт.

После Флориды была очередь штата Алабама, город Мобил, где такой лютый южный акцент, что так и хочется сесть на кресло-качалку, насыпать в рот жевательного табака вперемешку с козьими ка́ками и плевать в банку, что стоит у калитки дома, попутно убивая пролетающих мимо комаров. Ну вот реально, очень тяжело понять, чего они там хотят. В этом порту так же, как и в предыдущем, стоянка была очень короткой и особо не запоминающейся, т.к. выйти в город ни разу не удалось и кроме порта я ничего не видел. Но вот в двух следующих портах было уже веселее.

Новый Орлеан.

Заход туда был вверх по реке Миссисипи, ходу где-то часов 8-9. Т.к. я был в числе рулевых, то видел всё, что было по обеим берегам реки, таки на высоте стоял. По дороге в порт прибытия было насчитано несколько больших тюрем, которых в штатах, как говна за баней, и очень много всяческих заводов и фабрик. Поселений практически не было, а трафик судов и буксируемых барж был просто ебейший.

На руле я вообще не должен был стоять по тогдашнему рангу OS, но таки пришлось. Во-первых я очень сильно этого хотел и стремился проявить себя, чтобы получить хорошую рекомендацию для дальнейшего обучения и получения диплома матроса первого класса. Во-вторых, один тип, который приехал АВ и должен был стоять рулевую вахту немного набокопорил. Вернее, когда он поднялся на мостик и встал за штурвал, то поймал ступор и отъехал в астрал кормить электрических лебедей, или хз куда он полетел в свой бэд трип. Его еле оттащили от руля ибо человек вообще ни на что не реагировал и вцепился в штурвал, как тот Пиппин в палантир, что одолжил на разик у Гендальфа. Скорее всего просто перенервничал. Но через какое-то время всё повторилось и тут позвали меня. То, что я такой крутой чувак и на ручнике заходил к причалу,- говорить не буду, скажу лишь, что когда я взялся за штурвал, начал выполнять команды на маневры и огромное судно, полное контейнеров начало слушаться руля,- моё очко сжалось так, что им можно было перекусить кевларовую проволоку. Но спустя какое-то время меня попустило и всё стало легко и просто.

Так вот, в Новый Орлеан мы зашли в приподнятом настроении, т.к. там стоянка была почти сутки и можно было выскочить на землю, потоптать траву и сгонять в магазин, с чем все успешно справились.

Как известно в штатах очень приятные цены на продукты и алкашку (были тогда, сейчас не в курсе), но правила компании запрещали её употреблять. Но для ищущего нет преград, и каждый, кто возвращался обратно на судно, идя по трапу, весело звенел стеклом в рюкзаке за спиной. На переходе из Хьюстона в Доминикану мы душевно общались с мистером Джеком Дэниэлсом и пили пиво с таранькой, которая спокойно себе сушилась в машинном отделении.

После того, как мы скинули трап в Орлеане, у судна, помимо агента, уже стояла какая-то машина с женщиной за рулём. Как оказалось позже,- это была представитель Сименс миссии, читай рекрутер местных богомолов. Я хз кто там они и кому молятся, адвентисты святого Кришны или сто двадцати пятидесятники, но девушка была приятная и даже предложила отвезти нас в магаз совершенно бесплатно! Такие слова нельзя говорить вслух, они действуют на людей, как какой-то гипноз. Безусловно мы скинулись и дали ей денег, которые она брать не хотела, но таков путь. Да и в Walmart она предложила нас отвезти, чтобы на обратном пути чисто случайно отвезти новых членов их секты, то бишь нас, в свою организацию на вербовку с дальйшей переписью квартиры и дачи на их пастора или кто там у них, ситх?

Помолиться никто из нас желания не изъявил, и она, немного взгрустнув, отвезла нас обратно к судну. Честно, не помню, как её звали, но очень доброй души человек. Девушка каждый раз, когда мы заходили в порт Орлеана, возила нас в ближайший супермаркет и привозила посылки, если кто-то что-то заказывал на Амазоне, параллельно снабжая всех членов экипажа библиями и всякого рода религиозной литературой. Но надежда завербовать новых членов секты, во славу их макаронного монстра, всё ещё теплилась в её глазах.

P.S. Всем семь футов под килем.