Замена сцепления тойота своими руками
Замена сцепления тойота своими рукамиСкачать файл - Замена сцепления тойота своими руками
Замена сцепления на тойоте королле с роботизированным переключением передач. Все много наслышаны о том что робот на тойоте очень капризный и стоит обходить его стороной, так вот хочу сказать что все не так. Роботы на тойоте королле и аурисе довольно крепкие. Относительно своих собратьев, хонда, митсубиши, опель и пежо. Первые модели с роботизированными коробками шли с небольшими дефектами но toyota исправила положение модернизировав не доработки в серийном производстве. И отзывом моделей старых выпусков, при чем замена на новую модель производилась абсолютно бесплатно. Теперь рассмотрим в чем же плюсы в роботизированной кпп. Все задумывалось для того чтоб разгрузить водителя от обязанности переключать передачи. Особенно это сильно надоедает в пробках и сохранить присущий механике приемистость и расход топлива, и им это удалось. Единственным минусом в ней являются плавные задержки при переключениях передач. Разница в расходе примерно около 2х литров на сто километров пробега. Периодичность замены сцепления на роботе зависит от интенсивности езды. Это примерно от 70 до тыс. Очень желательно все в оригинале. Отсоединяем разъем датчика массового расхода воздуха, хомуты воздуховодов и защелки крышки корпуса воздушного фильтра. Затем откручиваем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. Откручиваем болт крепления подушки КПП но не вынимаем его. Отсоединяем все разъемы от КПП. За тем откручиваем верхние болты крепления. Откручиваем ступичные гайки и крепления шаровой опоры к рычагу для снятия приводных валов. Предварительно сливаем масло из КПП. Откручиваем переднюю подушку крепления КПП и вытаскиваем приводные валы из коробки для удобства демонтажа КПП. Устанавливаем упорные стойки на кпп и двигатель для того чтоб он не провисал и немного приподнимаем кпп чтоб вынуть верхний болт крепления кпп который мы за ранее открутили с верху. Как видно на фото с левого сальника привода сопливило масло из за чего это полость черная. При монтаже его мы заменим на новый чтоб устранить утечку масла. Следом откручиваем болты крепления кпп по кругу и оттягиваем монтировкой коробку от мотора она плотно сидит на направляющих втулках. И вот кпп уже на полу. Снимаем старое сцепление с маховика и проверяем сам маховик на износ Износ не должен превышать 03 - 05 мм. И его поверхность должна быть ровной и гладкой. Как правило маховик выходит из строя очень редко. Устанавливаем новое сцепление на маховик и центруем диск сцепления. Меняем выжимной подшипник на новый. Процедура сборки ровно в обратном порядке. После сборки проводится инициализация адаптация сцепления. Прежде чем начать самостоятельную инициализацию сцепления помните если вы не сможете правильно провести инициализацию. Передачи перестанут включаться и для транспортировки автомобиля в сервис придется вызывать эвакуатор. С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3. Подождите не менее 10 с. Не менее 7 раз в течение 3 с нажмите педаль тормоза. Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности. Нажмите педаль тормоза еще раз. Не менее 3 раз в течение 2 с нажмите педаль тормоза. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд. Отсоедините SST от контактов TС и CG разъема DLC3. Все Сам Как сделать все своими руками!!! Замена сцепления на Toyota Auris и Corolla Просмотров: Link2 Link3 создание сайта WebPixel.
Замена сцепления на роботе и механике Тойота Королла
Замена сцепления на Toyota Corolla
Снятие МКПП и замена сцепления *
Новости электричка луга санкт петербург
Скутер водный шульце чертежи фото
Как восстановить утерянный паспорт
Ноутбук какая группа основных средств