Закладки в Дорогобуже
Закладки в ДорогобужеРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Сафоново — относительно молодой город. Свою историю он отсчитывает с года, но даже за такой короткий срок успел сносить несколько исторических одежд. Начиналась городская летопись Сафоново с шахтерского городка, потом пришел черед индустриального центра Смоленщины. Но был в сафоновской истории период изначальный, догородской. Он носит одежду железнодорожника. Без рельсов и шпал, уж точно, никакого города на речке Величке не появилось бы. Об этом, истинном истоке города мы сегодня и расскажем. Благо, рубрика — самая подходящая! Строительство железных дорог было дело прибыльным и прогрессивным во всех смыслах! Вместе с прокладкой железных путей в самые глухие уголки огромной империи приходило экономическое развитие, городская жизнь, просвещение и культура. Недаром же инженеры-путейцы в императорской России были одними из самых культурных, образованных и нравственно сильных людей страны. То, что прямой железнодорожный путь примерно посредине пересек Смоленскую губернию, не в последнюю очередь объяснялось стратегическим расположением нашего края. Так кратчайшим путем можно было в случае военной угрозы доставить войска к западным рубежам империи от древней столицы Руси. Именно этот аргумент использовали смоленское и московское земства, обращаясь к правительству за концессией на постройку дороги. В году правительственное разрешение было получено, и 15 декабря утверждается концессия на строительство железной дороги Москва-Смоленск. Сооружение большинства железных дорог в те времена финансировалось частным капиталом, в том числе иностранным. На конкурсе наименьшую цену за постройку дороги предложило частное общество, учредителями которого являлись Рижский торговый дом А. Победители конкурса брали на себя обязательство в течение трех месяцев после подписания концессии создать акционерное общество Московско-Смоленской железной дороги. Созданное предприятие обязывалось устроить за свой счет и под свою ответственность железную дорогу, владея ею затем в течение восьмидесяти одного года. Строили дорогу смоленские мужики, и работа эта была большим подспорьем в крестьянском хозяйстве, сильно пострадавшем после неурожая года. Торжественное открытие Московско—Смоленской железной дороги состоялось 19 сентября г. Через год дорога была оснащена телеграфной линией. Железнодорожный путь от Смоленска до Бреста длиной версты был полностью построен в гг. Железная дорога пересекла северную часть Дорогобужского уезда. Посредине этого участка, напротив города Дорогобужа и было решено устроить железнодорожную станцию. Самое удивительное, что это название она сохраняла почти сто лет — до года. Но в году на его месте было построено новое кирпичное здание. Вместо прежнего деревянного вокзала будет каменный и гораздо обширнее прежнего. Здание вчерне уже законченное, в два этажа, стильное и очень красивое. Передний фасад нового вокзала украшен высокими пилястрами. На сохранившихся фотографиях августа года, запечатлевших встречу поезда императора Николая II, следовавшего в Смоленск на празднование летия Отечественной войны года, мы можем во всей красе увидеть это красивое вокзальное здание. Он располагался в основном напротив вокзала, за речкой Величкой. По сведениям г. Здесь также находилась почтовая станция, 4 мелочные лавки, 2 булочные, мануфактурная лавка, 2 пекарни, склад керосина, аптека, 2 постоялых двора, склады леса. Ближайшими соседями пристанционного поселка оказались сельцо Дворянское имение дворян Лесли и Бегичевых, сейчас на его месте находится станция юных натуралистов и хутор Толстое имение А. Тухачевского, ныне район поселка Южного. Сын начальника станции В. Сахновский в г. Есть в ней и рассказ, прямо относящийся к нашей теме. Какими же глазами на место своего рождения глядел выпускник сразу двух университетов — во Фрейбурге Германия и Москве? На дровяной платформе весь день бабы швыряли дрова в пустые вагоны, набивали их доверху, а ночью их отправляли в Москву. На горе стояла аптека, постоялый двор, несколько еврейских лавок; мимо капустных огородов тянулась проезжая дорога прямо в тощий кочковатый лес мимо двухэтажного помещичьего дома, с кривыми амбарами, с повалившимся забором вокруг темного липника, с заржавевшей пожарной машиной под почерневшим навесом, против скотного двора с раскрытой крышей. Под горой стояло несколько казенных домов с намазанным на крышах годом окраски, с тощим рядом акаций за штахетными заборами, с чахлыми сиреневыми кустами, между которыми в серой пыли в полдень, в самую жару, закапывались куры. В домах жили служащие, они все носили шапки с кокардами и говорили совершенно особенным железнодорожным языком. Непременно и все они говорили: В домах часто раздавался плач или крики. Ступеньки были заплеваны семечками, из окон выхлестывали помои и лили мыльную воду прямо с крыльца. Телеграфисты пьянствовали, да и все пили. Бывали драки при исполнении служебных обязанностей. Жандарм ходил на охоту, ловил бреднем рыбу с угольщиком и старшим телеграфистом, писал доносы и исполнял разные поручения по розыску краденых вещей. Сплетни у нас ходили самые невероятные. На станции был идиот, он бегал за людьми и коровами, ходил по квартирам, где пообедает, где его напоют чаем, и сидел он обыкновенно в телеграфе; он был старый, курчавый, узкоголовый, добрый, с большими яркими белками и жирной нижней губой; дети его любили; с ними он делился всем, что ему давали, но иногда дрался с детьми. Казалось бы, своим рассказом Василий Сахновский вынес окончательный приговор пристанционной жизни. Однако, впечатлительный взор одного из самых образованных людей своего времени был слишком строг к маленькой станции и ее обитателям. Да и сам он был небезучастен к её судьбе. С начала XX века и до г. Он возглавлял, действовавшее при станции добровольное пожарное общество. Жертвователями книг была местная интеллигенция — Василий Сахновский, уездный предводитель дворянства Александр Тухачевский, московский архитектор Василий Залесский имение Шишкино, северная окраина нынешнего города. Не отставала от Г. Сахновского и его жена — Л. Она возглавляла дамский комитет на станции, который устроил санаторий для выздоравливающих воинов русско-японской войны гг. А пожарное депо стало местной театральной Меккой! Душой театрального кружка стал Василий Сахновский, который станет в будущем выдающимся театральным деятелем нашей страны! Комиссаржевским создает театр имени В. Комиссаржевской, где впервые в полном мере раскрыл свой яркий талант театрального режиссера. Его талантливейшим учеником в эти годы стал начинавший свою театральную карьеру Игорь Ильинский. Позднее Сахновский будет руководить еще рядом театров, а с г. Здесь была неплохая сцена, уборные и декорации, а главное — страстные любители театрального искусства. Они собирались все вместе летом и ставили обычно две театральные постановки. В составе любительской труппы была владелица сельца Дворянское Н. Бегичева позднее станет известной певицей в Смоленске , ее брат В. Станция отправления Опубликовано Запись опубликована в рубрике Краеведение , Приоритеты. Добавьте в закладки постоянную ссылку. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт. Песня о Сафонове http: Лучшие новости Знай наших! Сайт работает на WordPress.
Дорога в буж. Дорогобуж. Май. 2017 г.
Methadone Tayinsha сатып алы?ыз
Клады Наполеона (1812 год) — второй золотой обоз
Компьютерные услуги в Дорогобуже
Спутниковая карта Дорогобужа. Фотографии улиц и домов Дорогобужа со спутника.
Акции в Пятёрочке | Дорогобуж
Купить закладки спайс россыпь в Серове
Успенская церковь в Дорогобуже — одна из древнейших на Волыни | 2007 июнь
Работа: Продавец, вакансии в Дорогобуже
Станция отправления
Компьютерные услуги в Дорогобуже
купить Гари Гарисон Краснослободск