Закладки скорость в Западной Двине

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Закладки скорость в Западной Двине

Покорение Рижского хода. Часть 5. Улин — Барсово — Старая Торопа

Закладки скорость в Западной Двине

В поисках утраченного: из истории пароходства по Западной Двине

Закладки скорость в Западной Двине

Корреспонденты rus- bel. На этот раз Михаил изменил своим традициям и отправился с группой туристов в соседний Велижский район. Доказывая, что двухдневный сплав — путешествие хоть и экстремальное, но безопасное, он взял с собой всю семью: жену, троих детей и даже маленькую собачку. На легковых машинах мы отправились из посёлка Пржевальское в сторону Велижа. Около часа езды по шоссе, затем по районной асфальтированной дороге и несколько километров по лесной грунтовке. Мы достигаем конечной точки нашего сухопутного пути — деревни Бобовая Лука. Кажется, что время здесь остановилось в середине прошлого века: деревянные постройки, которые вполне могут служить превосходной декорацией для фильма о послевоенной жизни деревни, суровые тракторы, которым, судя по внешнему виду, больше 50 лет, и подвесной мост через реку Мёжа, разделяющую деревню на две части. На противоположном берегу, сразу за деревней, начинается Тверская область. Водители отгоняют машины и трейлер, на котором привезли лодку обратно в Велиж, а мы остаёмся наслаждаться местным спокойствием и какой-то особенной идиллией. Местные жители охотно общаются с нами, интересуются маршрутом сплава и угощают детей горохом. Самое время исследовать подвесной мост, каких в Смоленской области больше нигде и не встретишь. Хлипкое, на первый взгляд, сооружение после двух-трёх шагов всё-таки вселяет уверенность. Открывающийся с моста вид поражает своей хрестоматийностью. Дополняют картину нависшие над Мёжей кучевые облака. Вернувшийся из Велижа Михаил говорит, что будет гроза. Нам надо торопиться. Мы готовим обед на газовой горелке и спешно начинаем стаскивать лодки к воде. В сплав мы отправляемся не на привычных для нашей полосы байдарках, а на каноэ. Эти лодки с заострёнными носами придуманы индейцами Северной Америки много веков назад. Современные модели делаются из прочного углепластика, в древности исходным материалом служили стволы огромных деревьев. Надо сказать, что данный вид водного транспорта оказался весьма удобен для путешествий с большим количеством груза и различного инвентаря — сумки, рюкзаки и палатки весьма удобно разместились на дне судна, не доставляя при этом гребцам никаких сложностей. Мёжа в некоторых источниках — Межа берёт своё начало на Валдайской возвышенности и большей частью протекает по территории Тверской области, её длина составляет км. Небольшой инструктаж по технике безопасности, и мы отравляемся в путь. С первых метров маршрута то и дело попадаются торчащие из воды брёвна. Михаил объясняет, что это — топляк, оставшийся с тех времён, когда по реке сплавляли лес, а было это в х годах прошлого столетия. Вокруг некоторых брёвен за годы намыло целые острова из песка и ила, другие едва поднимаются над водной поверхностью. Они-то и представляют наибольшую опасность для каноэ. Михаил просит быть предельно внимательными и заранее выбирать путь в обход топляка. Спокойная с виду Мёжа на проверку оказалась рекой своенравной и непредсказуемой, за пару часов сплава до Западной Двины пришлось пройти несколько серьёзных водоворотов и даже один порог. Течение реки неравномерное: Мёжа то ускоряется, то, наоборот, замедляется. Но всё это не мешает уделить внимание живописным берегам, усеянным гнёздами ласточек. Хвойные и лиственные леса здесь поочерёдно сменяют друг друга. На горизонте начинают сверкать молнии. Михаил был прав — гроза неизбежна. Наша группа делает первую остановку в месте, где Мёжа впадает в Западную Двину. В этой точке сходятся границы трёх российских областей: Смоленской, Псковской и Тверской. Несмотря на приближающиеся раскаты грома, мы принимаем решение плыть дальше. Западная Двина значительно шире Мёжи и отличается более спокойным нравом. Хотя стволы топляка торчат из воды и здесь. То и дело из прибрежных зарослей вылетают напуганные нашим появлением птицы — утки и цапли. Через полчаса ливень всё-таки настигает нас. Мы плывём ещё какое-то время и понимаем, что выхода нет — нужно искать место для стоянки. Решаем причалить у заброшенной паромной переправы и попадаем в практически вымершую деревню Сертея. Этот населённый пункт может побороться за звание самого древнего в Смоленской области. Вокруг деревни расположен Сертейский археологический комплекс. Здесь было обнаружено уникальное поселение с домами свайного типа, относящееся к периоду каменного века. Учёные считают, что в месте впадения речки Сертейка в Западную Двину древние люди, обитавшие в этих краях за несколько тысяч лет до нашей эры, занимались охотой и рыболовством. Местность здесь достаточно заболоченная, поэтому для жизни они использовали уникальные строения — дома, установленные на сваях. Каждое жилище соединялось с соседними помостами, что позволяло их обитателям спокойно перемещаться даже в периоды высокой воды. К сожалению, этот археологический комплекс, значительно более древний, чем знаменитые Гнёздовские курганы, практически неизвестен как в смоленском регионе, так и за его пределами. Современная Сертея — практически полностью вымершая деревня, коих в отдалённых районах Смоленской области насчитываются десятки, а то и сотни. Рядом со старой паромной переправой, к которой мы причалили, расположено несколько домов. Похоже, что в большинстве из них люди не живут уже несколько десятков лет. На домах отсутствуют крыши, а в окнах нет стёкол. Мы выносим на берег весь наш багаж, ставим навес, защищающий от непрекращающегося дождя, и начинаем разводить костёр. Через полчаса гроза накатывает на берег Западной Двины с ещё большей силой, в перерывах между зарядами ливня нам удаётся поставить палатки, однако ночлег в них в такую погоду — занятие не из приятных. К всеобщему удивлению, крыша здесь не протекает, а в доме сохранилась печь. Коллегиально принимаем решение, что лучше заночевать здесь. Место хоть и жутковатое, но сухое. Уже на рассвете появляется возможность рассмотреть дом изнутри. На стене календарь года, посвящённый летию полёта Гагарина, в сенях — диковинный старинный шкаф, картину дополняют достаточно свежие пустые бутылки — видимо, их оставили рыбаки, также как и мы, использовавшие брошенный дом для ночлега. Утро встретило нас облачной, но не дождливой погодой. Михаил торопится отправиться, он говорит, что из-за грозы мы сделали остановку на 10 километров раньше запланированного места в деревне Селезни, поэтому путь предстоит долгий. Собираем вещи, убираем за собой дом, который после нашего визита выглядит куда опрятнее, чем до. В поисках колодца и питьевой воды мы с Михаилом отправляемся в разведку. Часть деревни, расположенная на противоположенной стороне Сертейки, выглядит хоть и более живой, чем та, в которой мы останавливались на ночлег, но всё равно оставляет гнетущее впечатление. На высоком берегу Западной Двины расположено деревенское кладбище, рядом — мемориал, посвящённый погибшим жителям Сертеи в Великой Отечественной войне. Отсюда открывается прекрасный исконно русский вид на русло реки и немного обрывистые, заросшие кустарниками берега. Сам мемориал хоть и выглядит обветшалым, всё же о нём заботятся: трава вокруг скошена, а у камня стоят искусственные цветы. Продвигаемся дальше в сторону домов, некоторые из них находятся в весьма неплохом состоянии, но, судя по всему, это чьи-то дачи, о чём говорят постриженные лужайки, беседки и мангалы. Находим колодец-журавль и наконец-то, спустя много часов нашего пребывания здесь, встречаем первого местного жителя, который направляет нас к другому колодцу у охотничьего домика. Брать воду здесь он не рекомендует. Спустя полчаса мы возвращаемся к лодкам, из которых предстоит вычерпать всю воду, скопившуюся за время грозы, и отправляемся в дальнейший сплав в сторону Велижа. Хмурое облачное небо над Двиной, через которое то и дело проглядывает солнце, воздаёт прекрасные пейзажи, идеальные для фото. Над рекой стоит такая тишина, что слышен каждый удар веслом о воду гребцов в соседней лодке, идущей на расстоянии метров двадцати от нас. И только кружащие над руслом канюки нарушают спокойствие своим истошным криком. На протяжении довольно длинного участка нас сопровождает цапля, перелетая с места на место каждый раз, когда к ней приближаются лодки. Спустя несколько часов впервые за сутки мы слышим звук автомобильного двигателя, на горизонте уже виден Велиж, на берегах появляются бетонные заборы промышленных зон. Сопровождаемые взглядами заинтересованных местных жителей мы причаливаем к городскому пляжу. Наш сплав окочен, впереди нас ждут русская баня по-чёрному и шашлык. Российско-белорусское информационное агентство. Смоленск Могилёв Витебск. По диким местам Западной Двины 28 Авг , Текст и фото: Анатолий Четверяков. Вопрос отмены роуминга между Россией и Беларусью обсудят в Смоленске в августе. Прямая трансляция.

Купить экстази Ялта

Купить закладку Барбитураты Великий Новгород

Закладки скорость в Западной Двине

Купить шишки бошки Новоуральск

Кристаллы синие

Шишки ак47 в Алапаевске

Российско-белорусское информационное агентство

Гидра купить Героин Северск

Мефедрон стоимость в Нижневартовске

Закладки скорость в Западной Двине

Hydra Кокаин (КОКС) Ростов-на-Дону

Бесплатные пробы Каннабис, Марихуана Челябинск

Главная Экспорт в Ригу из Бешенковичей прогрессирует Опубликовано: Источник: СБ Беларусь сегодня. В поисках утраченного: из истории пароходства по Западной Двине Экспорт в Ригу из Бешенковичей прогрессирует Всю зиму в Витебск тянулись тысячи подвод из Смоленской, Могилевской, Орловской губерний, а также из Украины — со льном, льняным семенем, пенькой, солью, табаком махоркой , сушеной соленой рыбой, овсом, невыделанной кожей и прочим товаром. По весне с верховьев Двины сюда пригоняли пустые барки, на них грузили привезенные товары и отправляли по Двине в Ригу. В свою очередь из Риги в Двинск, Полоцк и Витебск на лайбах доставляли сельдь и так называемый колониальный ассортимент. Барки, лайбы весьма успешно конкурировали с имевшимися пароходными компаниями, поскольку услуги последних стоили значительно дороже. Пароходная пристань. К сожалению, дело не заладилось и компания распалась. В результате идея развития пароходства по Двине заглохла лет на двадцать. Лайба, груженная лесом, на Двине. Начало ХХ века. Покрылась льдом Двина 14 ноября и снова, вследствие больших оттепелей, вскрылась 5 декабря. Покрылась опять льдом уже в текущем году 2 января. Таким образом, навигация в прошлом году продолжалась дней. Сплав леса по реке Двине. Конец XIX века. Сплав в Ригу барок с верховьев Двины и ее притоков совсем прекратился. Вместо барок теперь сплавляют более мелкие суда — плашкоуты. Судовладельцы объясняют этот переход с барок на плашкоуты следующим обстоятельством. Прежде барки, по прибытии в Ригу и их разгрузки, продавали только на дрова, и поэтому каждый судовладелец при продаже барки никогда не выручал прежней ее стоимости. Склады и пароходная пристань на Двине. Сплав леса по реке Полоте в Двину. Полная перепечатка текста и фотографий запрещена. Частичное цитирование разрешено при наличии гиперссылки. Заметили ошибку? Подписаться на Беларусь сегодня. Написать автору. Версия для печати. Новости и статьи. Сломался лорнет. Коронавирус в Евросоюзе: вместе, но врозь. Партизаны Беларуси Проект Не помню. Отправить обращение.

Закладки скорость в Западной Двине

Купить закладку Мефедрона через телеграмм Чирчик

Недорого купить Метамфетамин Люберцы

Закладки метадон в Реже