Март года, остался месяц до того, как на легендарной Усть-Илимской ГЭС произойдёт закладка первого бетона. По воспоминаниям, 22 апреля года, в день рождения Ленина, котлован украсили флагами, на дно бетонного блока была опущена мемориальная плита со словами «Первый блок плотины заложен 22 апреля года строителями ордена Ленина Братскгэсстроя». Иван Иванович Наймушин лично снял с руки золотые часы и бросил в бетон, чтобы плотина стояла прочно. А ведь был первый десант на Толстом мысе, ребята сами сшили флаг Усть-Илима, который развевался потом над мысом. Были девочки в платочках и тоненьких пальтишках, приехавшие «строить» в места, где морозы были под 49 градусов. И были настоящие димы горины. На строительстве именно этой станции работал бетонщик Василий Полищук, который пришёл в профессию из бухгалтеров. Традиционно считается, что начало работ в котловане гидростанции — это собственно и есть подлинное, самое что ни на есть начало стройки. А то, что до этого — важно, но не так значимо. Котлован — это самый «почётный объект». Поработать на скальном грунте Ангары мечтал каждый из тех, кто ехал на Усть-Илим за романтикой. А уж перекрыть Ангару было верхом желаний. Однако год — это, конечно же, кульминация, но не начало той огромной стройки. Начало было ещё более увлекательным, чем перекрытие. Усть-Илимская ГЭС была особенной: многие люди, съехавшиеся туда, уже побывали на крупнейших стройках Иркутской области — в Иркутске, в Братске, в Железногорске и других местах. Ехали не только жители области, ехали со всего Союза, газеты не успевали открывать письма, они лежали стопками и все были посвящены Усть-Илиму. Вот типичное письмо того времени: «Здравствуйте! Я, то есть Слава Ким из посёлка Алмазу Ташкентской области, решил вам написать. Однажды пассажир-попутчик рассказал мне про Усть-Илимскую ГЭС, с тех пор потерял я покой и всё думаю, как стать строителем…». К декабрю года на Усть-Илиме трудилось около 6 тысяч человек, из них коммуниста в м, когда стройка только-только начиналась, работало всего человек. Ехали комсомольцы, демобилизованные воины. Один из героев газетных очерков, Василий Полищук, начинал практически как в фильме «Карьера Димы Горина»: из бухгалтеров переквалифицировался в бетонщики. Поднимал плотину Братской ГЭС, прокладывал в числе многих трассу Братск — Усть-Илим а это километров по морозу, среди болот , прошёл прямо от Падуна до мыса Толстого. Экскаваторщик Борис Тамм был корреспондентом «Восточки» ещё в м, когда работал в Железногорске. И не оставил этого дела, когда оказался на Усть-Илиме. Борис — сын Лидии Ивановны Тамм, в своё время именно она редактировала радиогазету в Железногорске. В Усть-Илиме газету назвали «Лосята», по названию островов, и редактором её стал уже сын, Борис Тамм. Он справедливо считал, что Усть-Илимская ГЭС родилась в году, тогда, когда ещё никто не слагал об этой стройке песен и больше писали о Братске, чем об Усть-Илиме. Усть-Илим был ещё в планах, и даже место перекрытия не было известно. Управляющий оперативными группами Братскгэсстроя Анатолий Нагнойных вспоминал, что весной года в Нижне-Илимске высадился десант изыскателей. Тогда о Толстом ещё не было речи, вернее, он был пятым в списке предполагаемых мест перекрытия. А в первую очередь обсуждалось место при впадении Илима в Ангару. И в беседе с Нагнойных начальник экспедиции изыскателей Леонтий Медведев посмеивался. Случай вышел ещё зимой го. Он с Иваном Наймушиным побывал на Толстом мысе. И уже тогда Наймушин был уверен — строить будут именно здесь. И вдруг после этой поездки Медведеву град телефонных звонков из Москвы: «Кто дал команду на фотографии участников поездки к Толстому мысу сделать надпись: «Здесь будет построена Усть-Илимская ГЭС»? Медведев вспоминал, что ещё до утверждения проекта Наймушин советовал ему проводить изыскания по дороге из Братска на Толстый мыс. Раз написали, так тому и быть! Москва утвердила именно Толстый мыс. Песня «Письмо на Усть-Илим», заставившая зазвучать это место на всю страну, появилась только в году, после поездки московской творческой группы на Усть-Илим, в составе которой были Александра Пахмутова, Сергей Гребенников, Иосиф Кобзон. Как вспоминал поэт Николай Добронравов, к написанию песни подтолкнули строители-братчане. Они любили Александру Пахмутову и Николая Добронравова. Однажды в Братске даже преподнесли Александре шутливую эпиграмму: «Пахнут хвоей и травой песни Пахмутовой… Нет сердец перед тобой нераспахнутых! Её сооружение уже подходило к концу. Что делать дальше? Тогда шли дискуссии: можно ли будет обойтись энергоресурсами Братской? Люди, которые могут теперь горы свернуть и построить Усть-Илимскую ГЭС в более короткие сроки и, может быть, с гораздо меньшими затратами. У нас огромный опыт, а если не будет строиться Усть-Илим, мы потеряем слаженный, талантливый коллектив строителей». И стали они нас уговаривать: «Напишите песню про Усть-Илим, напишите. Чтоб в стране знали, что есть такое место, надо привлечь к нему внимание. И песня написалась». Первые строители появились на Толстом мысе 4 декабря года. Его лично направил на мыс Наймушин. Иннокентий Перетолчин, рассказывая об этих годах корреспонденту, не называл ещё одного члена бригады, потому что тот на месте повёл себя не очень хорошо. И сегодня его имя неизвестно. Зато Перетолчин с грустью и восхищением вспоминал девчушку Нину, которая очень просилась в бригаду, но ей отказали. Больше они не виделись, но этот эпизод навсегда запал в память бригадира первопроходцев Усть-Илима. Он жалел, что не дал девчушке шанс. На Толстом мысе тогда стояло только одинокое зимовье охотника Скворцова, до которого добирались они по-старинному — на телеге, запряжённой лошадью. Зато вскоре появились пять палаток, в которых печки были сделаны из бочек. И тут мысль возникла: нужен красный флаг над мысом. Но где взять красную ткань? Перерыли весь посёлок Невон — ничего нет. И тут уборщица из магазина вспомнила, что где-то под ящиками лежал кусок красной ткани. Весь день ворочали первопроходцы эти мешки и ящики и наконец нашли кумач. Сшили большое, три на два метра, полотнище, на нём изобразили буквы «СССР» и серп и молот. По пояс в снегу забрались на вершину Толстого, установили флаг. Вдруг охватила всех огромная радость, стали кидать вверх шапки. И пролетавший Ан-2 покачал крыльями, приветствуя флаг. Впоследствии это станет традицией — почти все пролетающие из Братска самолёты будут качать крылами этому флагу. Народ к нам пошёл отовсюду, — говорил Перетолчин. Веселее дело пошло». В м двинулся к Толстому из Братска тракторно-санный поезд с дизельной электростанцией мощностью киловатт. В м была отсыпана дамба до острова Песчаный. Был восьмой километр трассы Братск — Усть-Илим. И были первые строители-десантники». Необходимо было убрать на трассе полмиллиона кубометров леса, 6 млн кубометров скальной породы. В м по трассе пошли первые «МАЗы», своим ходом пришёл первый экскаватор. И вот первый огромный шаг сделан — дорога от Братска до Седаново вошла в строй. Тут снова вспоминается фильм «Карьера Димы Горина», финальная сцена, когда бригады, прокладывавшие опоры ЛЭП, встретились на берегу речки. Борис Тамм вспоминал очень похожую историю, но она была реальной, не киношной. Строители труднейшей трассы Братск — Седаново, шедшие навстречу друг другу, прорывались, как на фронте Тамм употребил именно это сравнение , сквозь тайгу. И встреча произошла — на речке Бурдой. А радость победителей была! Имена людей, которые везли грунт на эту трассу, хочется ещё раз назвать, чтобы они прозвучали не только в статье полувековой давности. Ещё имён, к сожалению, Борис Тамм не назвал. Однако в году в «Восточке» были названы другие герои этой дороги. Корреспондент оказался на трассе в январе, за окнами было минус 62 градуса. В этот день на Невон вышли 15 грузовиков с экстренными грузами. И многие другие. К январю года на строительстве трассы к будущей плотине ГЭС было отсыпано километров земляного полотна, проложен километр ЛЭП Там, на мысе Толстом, под развевающимся флагом «Даёшь Усть-Илим», в ноябре года в скалу было замуровано послание комсомольцам года от комсомольцев го. В нём были такие строчки: «Мы присутствуем при рождении новой ГЭС, нового города, новой дружной семьи созидателей… В нашей организации насчитывается комсомольцев. Наш девиз — покорение Ангары. Наша сила — молодость». А в марте года на врезке плотины уже работали экскаваторы, готовившие площадку для начала большой бетоновозной эстакады. Темнело рано, и сам котлован освещался мощными ксеноновыми светильниками на специальной площадке. За день до этого на Усть-Илиме было факельное шествие в честь выборов в районный Совет депутатов и завершения работы в котловане. Тот самый, первый бетон изготовила бригада Н. Карначева, смена бетонного завода Л. Мельниченко, а доставила на место бригада шофёров А. Шестакова, участвовала в процессе и бригада сантехников И. На скальном дне Ангары была установлена опалубка первого бетонного блока ёмкостью куб. На закладке присутствовали тысячи строителей. За восемь лет до этого события примерно в эти же дни было заложено здание Братской ГЭС, потому все были взволнованы. Как вспоминали потом, строители, люди несуеверные, всё же кидали в бетон монетки. А Иван Иванович Наймушин снял с руки золотые часы и тоже бросил. А уже в мае года иркутские корреспонденты приехали в Волгоградский отдел Всесоюзного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института имени С. Дело в том, что проектов ГЭС было несколько, в том числе и волгоградские гидрологи испытывали разные модели, и этот, показанный корреспондентам, оказался последним. Интересно, что союз строителей Братской ГЭС и волгоградских гидрологов позволил на полгода раньше возвести ограждающие перемычки плотины. Братские специалисты предложили не спускать большое количество ряжей со льда, чтобы перекрыть русло с одной стороны, а перебросить экскаваторы на остров, отсыпать дамбу к месту установки ряжей и перекрытие вести с двух сторон. В Волгограде это проверили научными методами и дали «добро». И практический опыт оказался более чем удачным. Были на стройке и отчаянные и даже безрассудные романтики. В летнем пальто, в резиновых сапожках, на голове — платочек. А это север Иркутской области, время прибытия — зима. Средняя температура — минус 30 и ниже. Ей пришлось упрашивать начальство поставить её туда, где «нужны просто здоровые руки». Ничего, не уехала, и в итоге стала крановщицей. Поначалу, несмотря на бурные темпы строительства жилья, жили в палатках, от мороза лопались стволы деревьев. Чтобы как-то согреться, отчаянные строители бегали на длинные дистанции, играли в футбол. За обедами иногда приходилось простаивать по полтора часа. Питались консервами три раза в день, вспоминал один из электриков управления сетей монтажа и подстанций строительства Усть-Илимской ГЭС. Чтобы убить скуку, устраивали футбольные матчи. Вместе с тем, когда схлынула радость от закладки первых кубометров, встал вопрос: а как наладить бесперебойные поставки бетона? Оказалось, завод не готов к сильнейшим морозам. К середине ноября в плотину было уложено около 8 тыс. Сильные холода в буквальном смысле «замораживали» производство на бетонном заводе. В декабре нужно было выдать 20 тыс. Управление Усть-Илимскгэсстроя получило убыток тыс. Неучтёнными оказались многие вещи — к примеру, на взрывы в котловане отводился час, однако взрывотехники в суровых условиях должны были готовить их как минимум часа, в это время тормозилась вся остальная работа. Ломались буры, не хватало перфораторов для компрессоров, был дефицит пиломатериалов, арматуры, гаек. Периодически выходили из строя водонасосы, и блоки, предназначенные для бетонирования, затапливало ледяной водой. Как оказалось, именно главный объект строительства — котлован — на всей усть-илимской стройке оказался отстающим. А ведь к лету года нужно было уложить в плотину тыс. А к концу года уже называлась цифра не менее тыс. И ведь они сумели это сделать! Скорость отсыпки была выше проектной — — кубометров диабаза в час. На этой ГЭС производилось впервые в Советском Союзе пионерное перекрытие реки при расходе более трёх тысяч кубометров в секунду. В числе тех, кто перекрывал Ангару, был и шофёр Владимир Ульковский, один из первопроходцев, осваивавший трассу Братск — мыс Толстый в начале шестидесятых. Он прошёл путь от первых палаток на Усть-Илиме до перекрытия. Перекрытие доверяли далеко не всем — комсомольско-молодёжная бригада имени летия ВЛКСМ, возглавляемая Ульковским, это право получила. На перекрытии работал и тот самый экскаватор «ЭКГ-4» под номером , о котором когда-то писал всё тот же Борис Тамм. Легендарный экскаватор, пришедший на стройку сквозь тайгу своим ходом, теперь перекрывал Ангару. Работали на нём асы Д. Серёжкин и С. А вот ребята из первого десанта на Толстом мысе после завершения строительства разъехались: кто-то обзавёлся семьёй, у кого-то появилась новая работа. Но тот самодельный флаг над заледеневшим мысом Толстым помнили все. Переломова, Ю. Перейти к основному содержанию. Что стоит подпись на фотографии Традиционно считается, что начало работ в котловане гидростанции — это собственно и есть подлинное, самое что ни на есть начало стройки. Как шили флаг для мыса Толстый Первые строители появились на Толстом мысе 4 декабря года. Золотые часы Там, на мысе Толстом, под развевающимся флагом «Даёшь Усть-Илим», в ноябре года в скалу было замуровано послание комсомольцам года от комсомольцев го. Юлия Переломова Переломова, Ю. Поиск на сайте.

Закладки скорость в Усть-илимске

Купить закладки скорость a-PVP в Ногинске

Наркотики распространяются через интернет. Родители, будьте бдительны!

Мефедрон Сплит

Закладки скорость в Усть-илимске

Закладки скорость в Усть-илимске

Артём Лобков

телегрм @VAPKU Кокаин Экстази Скорость Гашиш Усть-Илимск Закладки Бошки Мягкий Купить

В Усть-Илимске сотрудники ГИБДД проводят акцию «Внимание пешеход»

Усть-Илимская ГЭС : история выбора Толстого мыса и перекрытия Ангары

Наркотики распространяются через интернет. Родители, будьте бдительны!

Report Page